Welche Kontakte sind das, dass sie 300€ kosten sollen? Kann mir das bei einer Standard-Batterie kaum vorstellen.
Beiträge von LM801
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Warum Glückwunsch? Was denn ist bei euch für VW und MB teuerer als bei BMW?
Du hast vorher Hybrid allgemein erwähnt, und hast es nicht auf einen Hersteller beschränkt.
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Ich kann das nicht bestätigen. Wir haben MB und VW, die sind was Ersatzteile angeht deutlich günstiger. Ein Hybrid ist konstenintensiver? Mein Bekannter fährt Toyota Touring Sports, in 5 Jahren kein einziger Defekt, Verbrauch in der Stadt wie ein Diesel, Versicherung/Steuer günstiger. Keine Ahnung was da kostenintensiver sein soll.
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Ich schau mal wie lange ich bereit bin, diese Ersatzteilpreise zu bezahlen. Ich bin nicht auf der Welt, um BMW (aber bestimmt auch Mercedes, Audi, etc.)
Ich weiß nicht wie das bei Audi ist, aber bei Mercedes sind die Ersatzteile deutlich günstiger. Waren sie eigentlich immer günstiger als bei BMW. BMW hat sich letzte Jahre "weiterentwickelt". Die Lösung für undichte LED-Schweinwerfer ist laut BMW neue LED-Schweinwerfer für 3000€. Ich habe es im Forum gelesen und hielt es zuerst für einen Scherz.
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Screenshots sind alle während der Fahrt in Teillast entstanden
Danke, interessant, nur habe ich nach dem Druck im Stand gefragt (erster Beitrag), nicht während der Fahrt, im Stand wäre auch einfacher zu messen, man muss nur die Drehzahl konstanthalten. Der Druck während der Fahrt schankt extrem mit der Gaspedalstellung, nicht wirklich brauchbar.
Gruß.
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Es ist Abgasgegendruck vor Turbolader.
Ich benutze nicht I*TA, die ist doch viel zu auwendig dafür. I*STA hat ein Testmodul für Abgasgegendruck, das wird durchgearbeitet und dann später werden Ergebnisse angezeigt. Das ist nicht was was ich will.
Das geht mit DeepOBD, Bimmerlink (vielleicht), in Bimmertool fand ich den Sensor nicht. Aktuell nutze ich DeepOBD aus den genanannten Gründen.
Mir geht es um Vergleich mit dem Kollegen senseless, ich suche da keine Referenzen.
Gruß.
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Kann ich morgen mal machen. Ich versuch mal dran zu denken.
Hi,
und wie sieht es aus?
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Das würde mir sehr weiterhelfen.
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Hallo,
kann bitte jemand Abgasgegendruck zum Vergleich prüfen, wichtig ist dass das Fahrzeug Addblue hat.
Prüfung im Stand:
0U/min - 0,962Bar
830U/min - 1,045mBar
2000U/min - 1168mBar
3000U/min - 1740mBar
PS: Es handelt ich um "Abgasgegendruck vor Turbolader, nicht um Differenzdruck, es sind Absolutwerte.
Mit freundlichem Gruß
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Hoppla, da ist Spotify im Hintergrund gelaufen 💀 ich bitte um Entschuldigung
Messwerte mit Gzuz. Ich muss dir auch Sorry sagen, da ich übersehen habe dass deine Messwerte von vorhin nicht im mBar sondern in Bar waren.
Also sieht es jetzt so aus:
Stand, ist das bei dir Leerlauf?
Abgasdruck vor dem DPF: 0,94Bar
Differenzdruck über DPF 0,00/0,01Bar
Regeneration, 100km/h
Abgasdruck vor dem DPF: 0,97Bar
Differenzdruck: 0,02Bar
120km/h
Abagsdruck vor dem DPF: 0,99Bar
Differenzdruck über DPF: 0,03Bar
Es wäre besser wenn die Drücke in mBar dargestellt wären, so ist die Angabe zu grob. Auf den ersten Blick sehen deine Messwerte plausibel aus, aber vielleicht sind diese zu niedrig. Leider kann ich mein Fahrzeug zum Vergleich nicht nehmen, da es AddBlue hat. Kann bitte jemand hier seine Werte reinschreiben für Leerlauf/100km/h/120km/h? Wir brauchen einen Vergleich.
Hast du eigentlich I*TA am Laufen? Was sagt denn das Testmodul für DPF und das Testmodul für Abgasgegendrucksensor?
PS: Mir wurde geschrieben, dass jemand schon so einen Fehler wie du hattest, er hat es mit dem Tausch von Abgasgegendrucksensor behoben. Ob es in deinem Fall hilft, kann man schwer einschätzen.
Gruß.
