Beiträge von LM801

Zitat von ml86

Bei BMW sind zu 90% Leasingfahrzeuge mit Service Inklusive. Wo dem Fahrer es egal ist was es Kostet oder wer am Fahrzeug den Service durchführt.

Und genau das spürt man in den Preisen, Jahr für Jahr wird es schlimmer. Wie auch der Umgang mit Kunden.

Zitat von nexo

...nur weil sie ein Häkchen im iDrive nicht setzen können.

Häckchen im iDrive kann ich selbst setzen. Es geht mehr um den Eintrag in BMW-Datenbank, nicht alle Werkstätte sind da als BMW-Partner anerkannt, nur sehr wenige. Viele User wollen nicht den Karren 10 Jahre lang fahren, und da spielt es eine Rolle, wo die Inspektion gemacht wurde. Einem eventuellen Privatkäufer später zu erklären, dass er bei dem 17K-Auto ein Heft zu akzeptieren hat, na ich weiß nicht ob das zu Erfolg führt.

Zitat von ml86

Doch komischerweise wollte diese Werkstatt (Ein Mann Betrieb) Mir ihren Service nicht mehr anbieten. Warum, weis ich bis heute nicht.

Ich hatte auch schon sowas gehabt. Oft haben sie durch BMW-Preise einfach zu viele Kunden, und wollen keine Neuen aufnehmen.

fliyer

Hi,

kannst du bitte, solange das bei dir möglich ist, ein Bild der Markierung in der Mitte machen, wo man sieht wie die Kardanwelle richtig zusammengesteckt wird? Dafür müsste man die Welle etwas sauber machen, es ist entweder was eingestanzt, ein Farbtropfen (sauber machen) oder eine Körnung:

http://bmwe32.masscom.net/sean750/driveshaftCenterbearing/Image51.jpg

Zitat von Simon340

Mein Freundlicher (keine Niederlassung) nimmt mittlerweile einen Stundenlohn von 220 Euro

Mal sehen ob sie dieses Jahr noch 300€ knacken. Würde mich nicht wundern.

Zitat von n.c.white

Oder du fährst hin und sagst du willst die Kiste einmal auf den neuesten Stand haben. Hat nichts mit Inkompetenz zu tun.

Also ich habe jetzt wesentlich kleinere BMW-Werkstatt kontaktiert, und siehe da, sie können Updates machen und stellen keine dummen Fragen. Allerdings kostet es 250€ und das Auto ist 1 Tag bei denen. Mit Leihwagen sind es 300€, das ist schon ziemlich saftig. Für den Preis fehlt mir im Moment die Lust es machen zu lassen.

Ich habe auch nichts anderes gesagt, dass ich die Kiste auf dem neuensten Stand haben will. Auch ein Problem liegt vor, das durch Updates behoben werden könnte, ich frage ja nicht zum Spaß nach. BMW-Beratung hat auch keine Übersicht darüber, welche Fehler von Updates beseitigt werden. Mehrfache Telefonate mit Hotline wie auch mehrfache Nachfragen beim Serviepartner ergaben, dass es keine Updates gibt.

Eine andere Frage zu den I-Stufen.

Mein Auto hat eine I-Stufe von 2018, und das Baujahr auch. Ich war zwischendurch ein paar mal bei BMW, und habe gefragt ob es Updated gibt, das wurde immer verneint. Ich weiß aber aus anderen Quellen dass für F31 mit B47 sogar I-Stufe 23 schon gibt, und einige I-Stufen davor. Drückt sich hier BMW davon Updates zu machen weil sie was schrotten können, oder warum erzählt mir der Mitarbeiter das? Inkompetenz? Auch Hotline erzählt mir dass es keine Updates gibt.

PS: Mein Bekannter aus einer anderen Stadt (200km) hat genau das Gleiche Auto, I-Stufe 2023.

Zitat von beamer_boi

warum soll es BMW auffallen?

Durch ISTA/Reparaturen/Updates/Rückrufaktionen.

Fragen für Leute die mit AGR-OFF fahren:

1. Fällt es beim TÜV/AU nicht auf?
2. Fällt es bei BMW nicht auf?

Zitat von bmwBrued

Den jahrelangen Ozongeruch hat man eigentlich nur bei Falschbenutzung. Entweder zu viel Ozon oder zu lang oder am schlimmsten, beides.

Habe es nach der Anleitung gemacht, deshalb gehe ich nicht davon aus dass ich da was groß falsch gemacht habe. Den negativen Effekt hatten damals viele gehabt. Die Erklärung war damals, dass Ozon sich an den Fasern quasi fetgesetzt hat, und man müsse es irgendwie machanisch entfernen, entweder durch Klopfen oder bewegen oder sonst was. Wer da mit Febreze gearbeitet hat, hat es danach auch bereut. Nichts geht über klassische Reinigung, die schon immer funktioniert hat.