Beiträge von LM801

Zitat von LM801

Ich versuche nur zu verstehen warum BMW es vorschreibt...

Hallo,

hier die Antwort von BMW, Quelle: BMW-Support.

Die Markierung der Kardanwelle ist deshalb notwendig, weil Flansch, Hardyscheibe und Kardanwelle eine Einheit bildet und im zusammengebauten Zustand vom Werk aus ausgewuchtet wird. Der Grund dafür ist die Fertigungstoleranz (3 Löcher) vom Flansch, diese wird im Vorgang der Auswuchtung ausgeglichen. Und diese kann variieren. Da aber die Fertigung heute so gut ist, wird es heute manchmal nicht beachtet, und nichts markiert. Es gibt sogar BMW-Werkstätte, die meinen die Position der Kardanwelle zum Flansch wäre egal. Andere Werkstätte, wie z.B. eine in der zweitgrößten Stadt in Bayern, markieren immer die Kardanwelle komplett vor dem Ausbau, um sicher zu gehen. BMW-Support selbst sagt, dass es immer wichtig ist nach Hersteller-Vorschrift zu reparieren, um spätere Reklamationen zu vermeiden, sie bezeichnen es noch als Kundenzufriedenheit.

Gruß.

Zitat von AltinB1306

Adaption KANN man machen, muss man nicht.

Ist meine Erfahrung auch. Irgendwie verändern Adaptionen nicht wirklich was, ob man sie macht oder nicht.

Zitat von Andre#

in deinem Fall vermute ich, das dein Autohaus keine eigene Lackiererei hat und dein Fahrzeug auf eigener Achse dort hin gefahren wurde.

Dann würde ich das hier nicht posten, der hatte schon deutlich mehr km drauf. Die konnten das ja selbst nicht erklären.

Zitat von nexo

.. oder aber da läuft was faul.

Mein E91 damals wurde 3 Mal auf Kulanz lackiert, da Rost unter dem Lack, dabei war er 3 Jahre alt. Irgendwann mal fiel mir bei dem Termin auf dass der Tachostand deutlich gewachsen ist.

Habe dann vorsichtig nachgefragt, man hatte für mich aber keine Erklärung parat. Weil es auf Kulanz war, habe ich nicht weiter nachgebohrt. Meine eigene Erklärung: bei Kulanzen liegt die Schmerzgrenze bei den Kunden für "Taxi-Fahrten" vermutlich höher.

Zitat von Bubu

Trotzdem habe ich ne Rechnung über den Leihwagen bekommen und es hieß „Blabla bmw bezahlt das nicht, wir bleiben sonst auf den Kosten sitzen“.

Wie dreist ist das denn. Mir fehlen einfach die Worte. Habe leider auch so eine Filiale hier die mich sprachlos macht, die werden aber immer seltener, so dass die Nächste dann deutlich weiter weg ist.

Ich war selten in solch dummen Situationen: einerseits will man sich diese Frechheit nicht bieten lassen, die eigentlich komplett undenkbar ist. Andererseits habe ich gemerkt, dass sie schnell auf Rache sind, sobald man versucht nach Wahrheit nachzubohren, denn irgendwann mal braucht man vielleicht "Hilfe" von denen. Mein E91 musste zum Glück selten zu denen (BMW) hin, aber selbst mit dem habe ich damals interessante Faxen erlebt, die mir keiner glauben wird.

Gruß.

Zitat von Bubu

Außer die lassen sich den Ersatzwagen von BMW erstatten und stecken sich das selbst ein, den Fall hatte ich auch schon mal Afaik gibts danach auch nen 250€ Service Gutschein on to

Hi,

kannst du mir bitte mehr Details dazu in PM schreiben? Wie bist du dahinter gekommen? Ich würde der Sache gerne nachgehen, da ich keinen Leihwagen bekommen habe, und diesen auch nicht rausdiskutieren konnte.

Ich würde gerne wissen an wen ich mich da wenden soll usw.

PS: Die haben bei meinem Auto die Suppe (Kühlflüssigkeit) einfach in die Motorverkleidungen laufen lassen. Danach musste ich diese selbst waschen, ungelogen. Waren alle fettig und durchnässt. Manchmal glaubt man einfach nicht daran, was man sieht, wenn man zu BMW muss.

Gruß.

Zitat von jrgn_f30

Hast du bei den Vmax-Fahrten zufällig mitgeloggt oder mal via Handyapp auf die Abgastemperatur vor Kat gelinst?

Habe ich gemacht. Abgastemperaturen zwischen 200 bis 400°C im Normalbetrieb. Regeneration maximal 650°C, meist etwas darunter.

Nichts außergewöhnliches, also. Vmax-Fahrten mache ich gar nicht.

Ich glaube nicht dass der Schaden was mit hohen Temperaturen zu tun hat, eher mangelhafte Qualität.

Gruß.

Zitat von Bluestar

Natürlich gab es keinen kostenlosen Leihwagen.

Ich hatte auch keinen kostenlosen Leihwagen. Hatte ich eigentlich noch nie bei BMW, F31 ist nicht mein erster BMW.

Ich habe es mitbekommen, dass sie es manchmal so machen, dass der "Wichtigere" Kunde priorisiert wird, von dem es Ärger geben könnte, wenn er nichts bekommt. Ein normaler Privatkunde bekommt dann nichts, weil er sich nicht wirklich wehren kann. Im Zweifel ist es immer Missverständnis, Fehlbuchung usw. Alles nicht so schlimm, halt.

Ich würde ihn vor dem Tausch zumindest endoskopieren lassen, ob wirklich was drin ist, aber es ist wie du sagst, es wird dann vermutlich auf den neuen hinauslaufen, wenn AU gar nicht zu schaffen ist.

Hallo,

ich wollte nur schreiben was daraus geworden ist.

Der neue DPF ist drin weil der alte einen Schaden hatte (Dichtung zwischen "Waben"), Auspuffrohre sind jetzt sauber, ganz egal wo und wie man fährt.

Tipp: manuell gestartete Regenerationen setzen merklich die errechnete DPF-Restlaufzeit zurück. Das ist mir nebenbei aufgefallen.

PS: Und das passiert bei 100tkm

Gruß.