Beiträge von LM801

Zitat von Long-Tall-Ernie

Du kannst dir doch diese Gummiteller mit 4-Kant kaufen und diese in die BMW Aufnahme stecken.

Darunter dann den Bock stellen. Die Teile gibt es auch aus Metall und sind sogar etwas stabiler.

Danke für die Anwort,

die Dinger habe ich schon gesehen. Ich habe Unterstellbücke die nicht komplett ebene Flächen haben, sondern solche mit schrägen Flächen an den Seiten. D.h. theoretisch müsste man an diesen Tellern die Ränder an beiden Seiten etwas abschneiden. Bei Gummi bin ich etwas skeptisch da es zu stark nachgibt, Teflon wäre hier besser, aber so etwas findet man selten. Habe einen einzigen Adapter aus Teflon für einen Rangierheber, mit Vertiefungen für die Verzahnung, dass nichts wegrutschen kann. War bis jetzt das Beste was ich bis dahin hatte in der Richtung, habe damit viel gemacht, das Material hält wahsinnig viel aus, aber man findet so etwas extrem selten.

Gruß.

Zitat von fossidude

Benutze die Punkte regelmäßig, um den Wagen (E90) komplett auf 4 Böcke zu setzen.

Hi,

eine Frage, wie adaptierst du BMW-Aufnahmen auf die Bücke?

Gruß.

An welcher Stelle heißt es denn, dass es keine Stilllegung geben wird? Und wer will das garantieren? ADAC? Solche Verordnungen werden nicht zum Spaß gemacht, und Wissing hat ein offenes Briefchen geschrieben um sich aus der Verantwortung rauszuhalten. Die Meinung von ADAC ist in dem Fall nicht relevant. Wie schon geschrieben, die EU soll die Verordnung überarbeiten oder eine Neue machen, alles andere wäre nicht rechtskräftig. Und natürlich können sie einem den Wagen "quasi wegnehmen", mit ein bischen Kreativität verschieben sie das auf später oder sonst was. Das mit "glaube ich nicht dran" hatten wir schon, z.B. beim Heizungsgesetz.

Das ist keine "Hetze-Mache", weil es bislang von der EU keine entsprechende Verordnung gibt, oder die Aufhebung/Überarbeitung der bestehenden Verordnung. Beschwichtigung über die Presse hat keine Rechtskraft.

In dem von dir verlinkten Artikel steht es auch, dass es im schlimmsten Fall eine Stilllegung gibt. D.h. der Fall ist noch gar nicht entschieden, es ist alles möglich.

Zitat von Mario540i

Mann bin ich froh diesen Kram nicht in meinem F31 zu haben . Eine Sorge weniger !

Freu dich nicht zu früh. Laut EU-Verordnung (ich finde gerade den Link nicht) werden Diesel ohne Edd Blue eher stillgelegt als die mit Add Blue. Die aktuelle Verordnung für die ersten 8-9 Millionen Dieselautos tritt bereits in diesem Dezember in Kraft, es hängt nur noch an Gnade der EU dass sie sie noch zurückhalten. Ob die großen Benziner da noch lange verschont bleben? Du weißt dass solche Stillegungen Unsinn sind, ich weiß es, aber erzähle das mal eine EU-Palamentarier. Da hast du keine Chance.

Zitat von Markus F.

Schon klar. Wenn es das aber nicht tut, muss man halt gegensteuern.

Das sind vermutlich zwei verschiedene Ursachen. Das Hilfsmittel soll gegen Kristallisieren helfen, da ist eher Tank und Pumpe das Problem. Das Problem im Bild entsteht aber durch die Hitze, wo die Reste festbacken.

Die Verschmutzung im Bild ist erst nach 120tkm entstanden.

Vielleicht. Meiner Meinung nach sollte so etwas ohne Hilfsmittel funktionieren.

Das Gehäuse drumrum ist Wärmeschutz, deshalb sammelt sich der Dreck dahinter. In der Werkstatt tauschen sie vermutlich die ganze Düse aus.

Add-Blue-Düse.JPG

Zitat von Rich_BMW

Hat jemand den Fehler schon mal gehabt und hat eine mögliche Fehlerbehebung?

Ja, schon den Fehler gehabt und behoben. Vorausgesetzt bei deinem Motor ist das das gleiche Gedöns verbaut wie bei meinem.

Einfach unten die Abdeckung abnehmen (Hebebühne, Rampe), die Add Blue Düse ist sehr wartungsfreundlich eingebaut. Da wird einfach eine Schelle gelöst, Kabel aus Halterungen rausnehmen, und draussen ist das Ding. Die Düse verklebt oft, du siehst das am weißen Belag an der Austrittsstelle. Das Zeug hat aber sehr hartnäckige Konsistenz wie Kreide. Ich habe die Düse mit der Spitze im warmen destillierten Wasser liegen lassen, dann vorsichtig mit einem kleinen Hacken das Zeug rausgeholt. Das muss man vorsichtig machen ohne die Düse zu verkratzen, ist aber kein Hexenwerk.

Die Aktion mit Add Blue Düse prüfen kostet dich kein Cent, das kannst du zuerst machen. BMW kannst du später "unterstützen" mit dem Kauf des NOX-Sensors, wenn das Erste nicht zum Erfolg führt.

PS: Wenn die Düse einweicht, kannst noch bei der Gelegenheit in die Auspuff-Öffung reinleuchten, und den Zustand des SCR-Kats beurteilen, ob er nicht verklebt ist. Nur so zur Sicherheit. Kannst du gerne ein Foto machen, würde mich interessieren.

Mit freundlichem Gruß.

Bubu Sehe ich genauso mit den Service-Beratern. HVO100 ist nicht freigegeben für alle Autos 10 Jahre zurück. Vielleicht theoretisch geeignet, aber nicht mehr als das. Und die Aussage über Verkokungen ist auch komisch, kann nicht richtig sein.