Zuerst prüfen ob Motorthermostat OK ist. Im Bimmerlink muss es so etwas wie "Kühlmitteltemperatur Motor" sein, diese muss ziemlich konstant sein und nur um ein paar Grad schwanken, je nach Last zustand. Wenn diese sinkt während du ein Gefälle fährst oder bei genug Gegenwind mit wenig Last, ist der Thermotat hin.
Thermostat-Schnellprüfung: starte den kalten Motor, fahre nur 5 Minuten, halte an, fasse den dicken Schlauch vom Kühler an, wenn er schon lauwarm ist, ist der Thermostat defekt.
Ich fand kein Video für F31.
Hier kann man es im Video sehen:
Habe ich gegoogelt, irgendein Quark. Muss hier überhaupt nicht sein.
Wirfst Fahrzeuge eines Egomanen und Narzissten in den Ring, der antidemokratische Politik macht....
Wovon ist hier die Rede? Bin ich nicht auf dem Laufenden?
Am besten jetzt gleich wieder ausbauen, gegen den alten tauschen und vor der nächsten HU erst wieder einbauen
Da gibt es tatsächlich viele die so etwas machen. Vor dem TÜV kommt ein gebrauchter DPF mit mehr als 200tkm rein, für kurze Zeit. Für Zwischenzeiten kommt ein anderer DPF rein, der "irgendwie" weniger Gewicht hat. 
Bei mir ist er schneller fertig mit Regeneration je weniger Gaswechsel er sieht. Sobald ist überhole, sehe ich dass er die Regenerationstemperatur schon runterregelt. D.h. ich kann bei 80km/h den Tempomat aktivieren und den LKW's hinterher schleichen, er wird schneller fertig als bei 120km/h, hält 600°C konstant, es müssten ca. 20 Kilometer insgesamt sein. Hohe Drehzahlen sind hier überhaupt nicht hilfreich. Unterhalb von 80km/h wird es nicht mehr optimal.
Jetzt hat mir das einer erklärt mit Regeneration und weniger Partikel. Bei einer Vollbeladung kommt Russ durch den Riss heraus. Nach der Regeneration ist dieser Russ zu Asche verbrannt, gut, kann natürlich sein dass es so funktioniert oder funktionieren kann.
Neuer Filter, Fahrzeug abstoßen, irgendwohin auswandern wo es keinen interessiert oder den Wagen als Mahnmal ohne Zulassung in der Einfahrt stehen lassen.
Warum so ein Netflix-Aufwand? Einfach die Karre erstmal fahren, dann keinen BMW mehr kaufen, und fertig.
Neu oder Keramikeinsatz neu.
Aber Akzeptanz ist keine Pflicht, denke ich.
