Ok, meiner ist seit 1.5 Jahren abgelaufen😅.
Werde im Herbst bei black Week schnappen.
Hab einen FSC nie per Mail bekommen, der war digital bei den Dateien dabei (NBT EVO ID6).
Beiträge von EssaH1412
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Ich habe heute ein Kartenupdate installiert und habe dazu wie üblich auch den Code per Mail bekommen.
Ich wurde nach dem Update nicht aufgefordert den Code per iDrive einzutippen.
Der Blick in mein E-Mails hat ergeben: Der Aktivierungscode für mein Kartenupdate ist aber derselbe wie bei den letzten Updates -> Der Code ist seit Juli/24 derselbe. (Also genau 2 Jahre...)
Bedeutet das, dass ich bereits einen Lifetime FSC habe oder muss ich erst nochmal ein neuen ConnectedBooster kaufen, damit ich einen neuen Code erhalte?Wo hast du es gekauft, bei BMW oder aus dem Download Manager?
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Wer wenig verbrauchen möchte, kauft doch keinen 3l Benziner mit deutlich über 300 PS und Technik aus 2015.
Klar freu ich mich auch wenn ich von Österreich 700 KM mit nachgerechnet 7,14l heimfahre. Mein Normverbrauch sind jedoch 8,5 - 9l.
Ist wies ist. Regts mich auf, hab ich das falsche Auto.
Da bist mit dem 8.5-9L noch gut unterwegs bei mir sind es 9.5-10L.
Langzeit dafür 8.69😂.
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Ob der xDrive besser als der Quattro ist, bezweifle ich persönlich, es gibt genug Fälle egal ob 3/4/5 oder X Modelle in de F Serie wo Probleme mit dem Allrad haben.
Bei der G Reihe mag es besser sein, kann ich aber nicht beurteilen.
Für mich war BMW schon immer Heck 😅.
Ja es gibt einige Videos wo der xDrive den Quattro weg zieht, man muss aber klarstellen das der echte Quattro nur beim A6 und Q7 bzw. bei den 6 Zylinder verbaut ist, der Rest sind alles Haldex Systeme.
Wenn ich ein Allrad Fahrzeuge benötigen würde, dann wäre ein Audi die erste Wahl aus dem Baujahr 2010-2018 rum.
Zum Problem vom Lord Castleway, montier die Serien Bereifung mit Stern Markierung und Wechsel das Öl im Diff.
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Aber halt stop, es gibt den 35d als Heck im F10 und im 6er mit 630Nm und die fahren ohne Probleme. Ok die haben 275er Reifen hinten, aber trotzdem.
Aus diesem Grund sag ich immer, Finger weg vom xDrive.
Wenn Allrad dann nur Quattro😂.
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Der einzige Vorteil bei den US Kisten ist, die üppige Ausstattung.
Deutsche Modelle sind oftmals kaum ausgestattet, in der 5er Reihe sieht man das noch mehr.
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Aber jede Scheibe wird bei aktiviertem Regensensor beim F30 automatisch trocken gebremst.
Wie funktioniert das?
Noch nie davon gehört.
Oder willst mich verepeln😂.
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Hab bei AT-RS aus Neugier mal angefragt.
Die „empfehlen“ vorne DBA T3 (Wärmebehandelt) hinten DBA T2.
Die angelochten empfehlen die nicht, Risse Bildung möglich 🤷.
Komisch das die DBA T3 nicht zweiteilig sind.
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Freunde, fahrt ihr die Angelochte/Gelochten Bremsscheiben vorne und hinten? Und bereut ihr es aufgrund der Geräusche, oder übertönt die Auspuffanlage die Geräusche😛.
Würdet ihr es empfehlen oder doch lieber glatte Scheiben kaufen?
Ich fahre eigentlich immer mit geschlossenen Fenstern, das Geräusch außen wäre mir „egal“ Hauptsache man hört es innen nicht 😛.
In meinem Fall die Standart Bremse gibt es für die Vorderachse die originale Zweiteilige in Glatt und Angelocht, für die Hinterachse nur Glatt Original und von Brembo die Angelochte.
Eventuell vorne die gelochte mit Original Belägen und hinten Brembo angelocht und Brembo Belägen oder doch originale Beläge?
Hab heute Vormittag bei AT-RS angefragt, was die mir „empfehlen“ würden.
Man ließt ja auch das BMW mit „Zubehör“ Scheiben Probleme hat, wie seht ihr das?
Auf dem E60 hatte ich die Brembo Sport Max (Geschlitzt) einteilig, hatte an sich keine Probleme.
Kann mich da echt nicht entscheiden 🤷.
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Thema US M3 Tacho.
Drehzahl Scheibe kann man behalten, es müsste nur die KMH, Temperatur und (Tankanzeige) Scheibe ausgetauscht werden, richtig?
Bekommt man dieses brake Symbol komplett weg wenn man auf „deutsch“ codiert oder sind es komplett 2 verschiedene Kombiinstrumente (Deutsch|US)?
