Beiträge von EssaH1412

Zitat von Lakshuu

Es gab mal ein Ölthread, den finde ich nicht mehr, daher hier die Frage.

Ich suche nach einem Öl. Bisher habe ich immer 5w30 genutzt, nach Empfehlungen möchte ich aber 5w40 ausprobieren.

Bin ein wenig vom Liqui Moly TopTec 4100 irritiert, der hat nicht die LL-04 Freigabe aber unten in der Empfehlung ist dieser aufgelistet, könnt ihr mir da weiterhelfen?

https://www.liqui-moly.com/de/…lsandspecifications-title

Nehme auch Alternative Marken dankend an.

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Thema

Ölwechselintervall mit Longlife- Öl oder jährlich?

Nach 15 Autos anderer Marken bin ich nun endlich bei BMW gelandet und damit auch zum ersten Mal mit dem Phänomen Longlife- Öl und den verlängerten Wechselintervallen konfrontiert. Irgendwie widerstrebt es mir, dem herrlichen Reihensechszylinder- Turbomotor nicht wenigstens jährlich einen Ölwechsel zu gönnen, auch wenn ich nur 10 000 km im Jahr damit fahre. Wie haltet Ihr es? Meint Ihr, das Longlife- Öl hat auch nach zwei Sommern und zwei Wintern ausreichende Schmierfähigkeit und…

Archiebald

3. April 2023

Thema

Welches Öl zum Ölwechsel mitbringen 340i

Hallo,

kann mir einer sagen, ob irgendetwas gegen dieses Öl spricht, welches ich gerne zum anstehenden Ölwechsel bei BMW mitbringen würde?


Aral Super Tronic 0w-40

Was ist der Unterschied von BMW Longlife-04 und BMW Longlife-01? Heißt das in beiden Flällen, dass es für BMW freigegeben ist und sollte ich eines davon bevorzugen und warum?

Edit:
Nach meiner Recherche ist LL04 wohl für Diesel entwickelt worden, geht aber auch ohne Probleme für Benziner nur LL01 sei wohl noch besser.

Vielleicht dieses?


…

Marbuel

26. März 2018

Zitat von Nemec

Alex, das sind noch die "alten" Rezepturen. BMW-Öl mit SP sollte keine LL-04 mehr Freigabe haben, sondern die neuere FE12 oder 17... Die freie Ölanbieter, können aber auch zum Teil bei LL-01 oder LL-04 die Rezeptur an die API: SP anpassen. Ganz vereinfacht, bei API: SP sind optimierte Additivpakete eingesetzt, die weniger Kalzium (ursächlich bei LSPI) beinhalten. Das ist der einzige Unterschied. Seitdem SP-Öle gibt, nehme ich die, damit ich darüber nicht mehr nachdenken muss. Klar, ich stimme zu, dass die LSPI-Gefahr beim Tanken von V-Power oder ultimate und Einsatz von Keropur & Co. und Ölwechsel alle 10 TKm de facto niveliert wird, aber wieso soll ich nicht gleich dazu passendes Öl nehmen, wenn es keine Mehrkosten verursacht und es verfügbar ist ? So in etwa ...

Deine Gedanke gefällt mir 🫱🏾‍🫲🏽.

V Power wird seit Tag 1 getankt🤣.

Im Filter hab ich 0W30 und API SP eingegeben.

Und dann kam das Öl raus Ravenol FES 0W30 und Freigabe BMW LL-12FSE 😅, somit die „NEUE“ Freigabe von BMW.

nexo  Nemec was ich komisch finde, das Öl von BMW hat „nur“ die API SN Spezifikation, das Ravenol auch.

Zitat von Nemec

Dann wäre ich befangen... .

Mannol ist eine Versuchung wert, ich kapiere nicht, wie sie die Preise realisieren, ist aber ein prominenter Vollsortimentanbieter bei dem Du kein Pfusch unterstellen kannst... Ich erkläre es damit, das sie das Öl in Klaipeda/Baltikum produzieren, vllt sind die dortigen Kostenstrukturen optimaler sind und die eigene Gier nicht so stark ausgeprägt, wie z.B. bei Ravenol ist... Dazu brüsten sie sich damit, daß sie auch dabei die PAO/Synthetik mitanwenden... Dieses o.g. Öl gibts im Netz sogar noch günstiger, unter 30 Euro/5 Ltr., was mir persönlich imponiert, dass es ein API-SP ist...

Ja ich frage mich auch immer wieder wie die Öl „Anbieter“ die Preise um sich würfeln, namenhafte Hersteller ziemlich günstig und umgekehrt.

Zitat von 340_Kombi

Warum willst denn diesen Monat schon zum Ölwechsel, wenn du jetzt erst 10k abgespult hast und das letzte Mal genau bei 15k. Könntest doch noch warten.

Bei mir hatte es sogar mal hochgezählt bis 34.000km. Bei den 6.400km Langstrecke wirst du auch nicht Kassala gegeben haben. An deiner Stelle würde ich noch 5.000km warten, Öl ist doch mit nem halben Jahr noch neu.

Danach kannst 5W40 einfüllen, weiß nicht, ob du Leistungssteigerung fährst, aber wird ja oft gesagt, dass 5W40 das Beste Grundöl hat.

Ne fahre Serie bzw MPPSK.

Würde gern auf 10.000km Intervall gehen, sprich 2 Ölwechsel zwischen dem Service.

Und da das Öl im August 6500km Langstrecke bewegt wurde, denke ich über den früheren zwischen Ölwechsel.

Zitat von Nemec

...wenn der Ravenol-Preis nicht abschreckt, dann Feuer frei !

BMW 0W30 7 x 1L (12,90€) = 90,30€

Ravenol 0W30 1x 5L (72,49€) + 2 x 1L (16,95€) = 106,39€

Also an dem soll es nicht scheitern😅

Deshalb die Frage, was sagt ihr ALLE.

BMW Öl oder das Ravenol probieren?

Gibt auch kaum Infos oder Erfahrungen über das Ravenol VSW.

Zitat von Manuel13

0-W30 war mir persönlich immer zu dünnflüssig daher habe ich vor 2 Jahren auf das Ravenol VST 5W-40 umgeölt.

War hier jahrelange DIE Empfehlung für den B58. Bleibe auch dabei weil am BlackFridy recht günstig zu kaufen und bisher keinerlei Probleme gehabt.

5W30 war eingefüllt beim Kauf dann 5W40 als zwischen Öl Wechsel nach 15.000km, für mich kein unterschied 😂. Und nach weiteren 15.000km kam im Juni 24 das 0W30 von BMW rein (Service inclusive Paket). Würde gern diesen Winter mit 0W30 fahren, da das Auto draußen steht, für mich als Erfahrung wie „schnell“ der warm wird.

Thema ÖL, ich hoffe werde nicht gesteinigt 😂

Im Juni 2024 (74xxxkm) war der Kleine Service (Original BMW 0W30) fällig, aktuell sind es jetzt 84xxxkm (im Sommer Urlaub 6500km abgespult).

Diesen Monat geht’s zum zwischen Öl Wechsel.

Jetzt wollt ich kurz eure Meinung hören, welches ÖL ich eher kaufen soll.

-Original BMW 0W30

Oder

-RAVENOL VSW SAE 0W30

Beide haben LL04 und API SN Freigabe / Spezifikation.

Zitat von 3er BMW

Auf der VA wäre richtig 225/45/18, und HA 255/40/18 ... wahrscheinlich nur falsch gemerkt, oder ?

Der GT hat die Bereifung vom 5er, also 5er Querschnitt höher wie die Limo/Touring/Coupe.