So… was soll ich sagen… keine 30min und Batterie ist gewechselt und registriert.
Habe ich mir wohl erst zu viele Gedanken gemacht… und auch allein kein Problem.
Danke an alle, die hier Tipps gegeben haben. 👍
Beiträge von kabelmotz
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Nun hat es auch meine Batterie erwischt und ein Tausch steht an...
Anfrage im Glaspalast in Berlin nach Tausch ergab Kosten etwa von 750€ und Termin in 14 Tagen... auf meine zögerlich Frage, ob bei dem Preis doch sicherlich auch eine komplette Aufbereitung des Autos includiert ist, erntete ich Schulterzucken... anyway... dann mache ich es eben allein.
Batterie steht hier, Möglichkeit zur Registrierung ist vorhanden.
Aber: an die erfahrenen Tauscher: welches Werkzeug benötige ich für den Tausch in meinem F31?
Besten Dank für Tipps und gute Hinweise!
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Ich möchte da mal einen 3 Zylinder Polo sehen bei 180, Hauptsache angegeben mit 4l im Durchschnitt
Das kann man nun aber überhaupt nicht vergleichen...
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Ich habe bisher den Lüfter auch nicht tauschen lassen... AHK wird eigentlich nur für den Fahrradträger genutzt und bisher habe ich keinerlei Auffälligkeiten bei der Temperatur feststellen können...
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ich habe eine abnehmbare AHK von ORIS mit dem entsprechenden Elektriksatz von ORIS anbauen lassen... Deaktivierung der PDC hinten hat funktioniert... scheint also nicht nur beim Original Elektrosatz von BMW möglich zu sein...
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ich habe diesen hier:
Kenu Airframe+, Air Vent Autotelefonhalterung, Handyständer für das...
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Ach ja, bevor die Frage kommt, NEIN du brauchst keinen Neuen Lüfter mit mehr Leistung
Den Lüfter habe ich nicht nachgerüstet bzw. nachrüsten lassen, da ich ausschließlich einen Fahrradträger nutze.
Kannst Du mir sagen, weshalb es nicht notwendig ist? Darüber liest man unterschiedliche Meinungen...
Danke!
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Ich habe eine abnehmbare AHK von Oris nachgerüstet. Abgenommen ist absolut nichts zu sehen.
In der Tat ist das Thema Codierung nicht so ohne und hat bei meiner Nachrüstung auch nicht auf Anhieb funktioniert und dann nur mit Unterstützung von BMW.
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Von der Sicherheit her können sie nicht gleich sein. Jedes Heft kann man zusammenfaken, jeden Stempel, aber wie willst du das mit Einträgen bei BMW machen? Datenbank hacken? Es geht hier mehr um Technik, nicht um Gefühlchen, ob man es so akzeptiert oder nicht.
PS: Ich will das sehen wenn ihr ein Auto kauft für 30 oder 50K, und der Händler erklärt euch dass es keine digitalen Einträge gibt, und holt die fettige Schwarte raus. Ja, klar.
das ist mir jetzt etwas zu sehr durcheinander...
Ausgangspunkt war ein älteres (meinetwegen 10jähriges) Auto aus Privatbesitz. Und nicht ein Auto vom Händler für 30- oder 50T€. Und ich gehe auch nicht von einer fettigen Schwarte aus...
Meine Herangehensweise ist ein sauber geführtes Serviceheft incl. der Rechnungen. So habe ich bisher meine älteren Autos immer verkauft. Es erschließt sich mir nicht, warum das in Zukunft nicht ebenso funktionieren soll.
Als Käufer würde ich das auch so akzeptieren... Das Gesamtbild ist entscheidend...
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Kein guter Vergleich, damals gab es nur ein Heft, heute sind digitale Einträge bei BMW standard, die wesentlich schwieriger zu fälschen sind als ein Heft. Ich als Privatkäufer würde da keine Papierschwarte akzeptieren, wäre auch Unsinn bei heutigen Preisen. Zehnjähriger würde natürlich nicht 50K kosten, ab da wäre es denkbar keinen großen Wert darauf zu legen.
Die Einträge im analogen Serviceheft zzgl. der entsprechenden Rechnungen sind aus meiner Sicht adäquat...
