nexo Da muss ich dich leider korrigieren, seit diesem Jahr braucht man ein grünes Einhorn und kein blaues ![]()
Beiträge von Simon340
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Eben, das ist mein Problem. Den Waagen hab ich auch und da kommt am Schuss alles wieder rein, aber wenn ich mal unter dem Wagen liege verschwinden immer Sachen auf eingeartige Weise

Kenne ich... wie schon erwähnt, versuche ich deshalb möglichst alles zeitnah wieder an seinen richtigen Platz zurück zu legen.
Bin aber Mittwoch auch gefühlt 5 Minuten auf der Suche nach dem Gummihammer ums Auto gerannt, nur um zu merken, dass er direkt vor dem Auto auf dem Boden lag

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Also bei mir ist die Meldung direkt verschwunden, als ich den (noch nicht leeren) Zweitschlüssel genommen habe. Eigentlich sollte die also von allein weggehen.
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Guten Rostlöser mit langem Sprührohr in die Löcher der Radbolzen einführen
und das Zeug genau an der Verbindungsstelle zwischen Radnabe und Bremsscheibe laufen lassen.
Das Rad dabei immer ein Stückchen von Hand weiterdrehen und dort sprühen.
Dem Mittel etwas Zeit geben bis es schön überall hinter Scheibe und Nabe gelaufen ist.
Danach mit einem Gummihammer ein paar mittelschwere Schläge auf die Bremsscheibe geben,
mal von vorne, mal von hinten - und sie geht in den meisten Fällen runter.
Genau so hab ich es zuerst probiert, hat leider nicht gereicht... vielleicht haben die 15 Minuten für den Rostlöser aber auch einfach noch nicht gereicht. Ich war einfach nur froh, als das scheiß Ding endlich runter war, was genau letztendlich der Auslöser war, war mir in dem Moment ziemlich egal

Das Problem hab ich nur, weil ich mein Werkzeug beim Schrauben immer verlege

Da lob ich mir meinen Werkzeugwagen mit Einlagesystem, so hat alles seinen festen Platz. So wie ich mich kenne, würde ich sonst auch die Hälfte des Werkzeugs schon während des Schraubens irgendwo verlieren

Aber ich versuche mich möglichst immer daran zu halten, dass ich das Werkzeug direkt nach Benutzung wieder an den entsprechenden Platz lege...
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Kleines Update von mir und meinem Auto: Da wir ja einen Feiertag hatten und mein Auto schon länger am meckern war, gab es gestern neue Bremsen rundherum für den Dreier.
Nach einer intensiven Beratung mit einigem Hin und Her mit AT-RS habe ich mich für folgende Kombinationen entschieden:
VA: DBA 4000 T3 Scheiben + Tarox Corsa Beläge
HA: OEM Scheiben + EBC YellowStuff Beläge
Morgens früh ging es zu meinem Kumpel in die Halle und direkt auf die Bühne. Freunde mit Hebebühne sind Gold wert, wenn man selbst keine besitzt oder keinen Platz dafür hat!
Die Beläge wären zwar noch für ein paar km gut gewesen, aber das Auto hatte sich gemeldet und es passte gerade zeitlich gut rein, von daher war das okay für mich.
Vorne ging alles Reibungslos, hinten waren die Scheiben extrem fest. Hatte ich bei einem Auto, welches erst 5 Jahre alt ist, ehrlicherweise nicht erwartet... Auf beiden Seiten gingen die Scheiben nur mit sehr viel Aufwand herunter. Da ich das Radlager nicht durch zu starke Hammerschläge beschädigen wollte und kein passender Abzieher vorhanden war, habe ich mir kurzerhand selbst einen gebastelt. Nach einigen leichten Hammerschlägen, mehreren Schraubzwingen am Anschlag, einer nicht unwesentlichen Menge Rostlöser und leichtem Erwärmen mit dem Heissluftfön ist uns die erste Scheibe sprunghaft entgegen gekommen. Die zweite Seite war leider noch schlimmer und wollte ums Verrecken nicht runter. Daher habe ich mich entschieden zuerst mit der Vorderachse weiter zu machen und meine abenteuerliche Konstruktion auf Spannung zu lassen. Nachdem mir die Scheiben vorne schon beim Lösen der Schraube entgegengefallen kamen (ein Glück!) war meine schlechte Laune von der Hinterachse jedenfalls wieder etwas besänftigt. Wieder bei der letzten verbliebenen Scheibe angekommen, hatte ich mich schon darauf eingestellt das Teil mit roher Gewalt von hinten mit dem Hammer zu vergewaltigen. Ich dachte mir aber "komm probier nochmal nen leichten Schlag auf die Scheibe, vielleicht klappt es ja" und zack kam uns die Scheibe (sehr unerwartet und samt Schraubzwingen-Konstruktion) entgegen geflogen - manchmal muss man halt ein bisschen Glück haben. Wir haben uns gefreut wie kleine Kinder, schon verrückt, wenn man bedenkt, dass es einfach nur eine gelöste Bremsscheibe war

Nach getaner Arbeit, welche (für mich als eher unerfahrenen aber nicht komplett untalentierten Hobbyschrauber) knapp 10 Stunden gedauert hat, kamen noch schnell die Winterräder drauf (Räder waren ja eh schon ab). Den Großteil der Zeit haben dabei aber die hinteren Scheiben gefressen, die Vorderachse hat insgesamt maximal 2 Stunden gedauert. Anschließend gab es endlich das wohlverdiente Feierabendbier.

Wie die Bremsleistung der neuen Komponenten ist, kann ich leider noch nicht sagen, bin ja noch in der Einbremsphase. Ich werde aber berichten, sobald ich die Bremse das erste mal richtig gefordert hab.
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Nein, wir sind nur etwas von Thema abgedriftet

Und Driften ist ja schließlich die Lieblingsbeschäftigung eines jeden BMW-Fahrers

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Auch möglich, Altin ist alles zuzutrauen

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Ich sehe es schon kommen... morgen gibts nen neuen Thread von Altin: "B58 im Peugeot 206"

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Aber so langsam müssten wir uns mit dem Thema wohl in die Kneipe verabschieden.
Die B58 Lounge ist doch quasi die Kneipe der gehobenen Motorisierung

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Immer diese blöden unerklärlichen Zufälle...
Da muss BMW wohl OTA ein Update aufgespielt haben, ganz zufällig zur selben Zeit
