Du hast zwei Sensoren. Einen an der Vorderachse links und einen an der Hinterachse links. Die sind mit einem kleinen Plastik Arm an der Achse befestigt. An beiden kommst du gut dran, wenn du das jeweilige Rad ab momtierst.
Wenn du keine offensichtliche beschädigung siehst, am besten den Fehlerspeicher auslesen. Der zeigt an, welcher defekt ist. Beide Sensoren sind baugleich.
schick mir mal die letzten sieben stellen der Fahrgestellnummer, dann kann ich morgen genau schauen, was bei BMW für Reparaturen gemacht wurden.
Das Lenkrad wurde ja für einem F30 ab Werk Homologiert.
Glaube da ist dir ein Fehler unterlaufen
ja, da hast vollkommen recht. Habe es geändert. Mach ja kein sinn, vom FEM zum FEM 
Wieso nur eventuell die Kabel ziehen? Lässt sich das anhand Ausstattung vorher checken? Bin da noch ziemlich unbeholfen, bitte um Nachsicht.
Was bedeuten die Abkürzungen?
ob das Kabel vorhanden ist, kannst du nur herrausfinden wenn du bei dir schaust. Über die Ausstatung, ist da nichts möglich. Außer du hast Schaltwippen ab Werk🤣
Das Kabel verlegen ist aber kein Problem.
Geht vom SZL (Blinkerschalter) zum FEM (Steuergerät Beifahrerfußraum)
oder zurück flashen auf eine alte I-Stufe.
Ich weiß nur nicht ob Fluch oder Segen ist. 
Ab einer gewissen I-Stufe ist es von BMW so gewollt, das erst die Rückfahrkamera erscheint.
Im Anhang das Schreiben bei Kundenreklamationen. Ursache soll die Kafas sein.
ich meinte die Schrauben oben, die am Schlossträger sind, ich glaube sechs sind es. Und davon sind ja die ganz äußeren am Scheinwerfer geschraubt. Wenn du jetzt die Scheinwerfer weiter hoch setzt, kommt auch der Stoßfänger außen weiter richtung Motorhaube.
Um die Scheinwerfer weiter hoch zu setzen, muss aber die Radhausschale raus, da sind zwei Schrauben womit der Scheinwerfer befestigt ist und das sind größer Löcher, da hast du gut 1cm spiel mit dem Scheinwerfer
wurden die Scheinwerfer auch getauscht?
Die beiden äußeren Schrauben vom Stoßfänger sind ja nicht am Schlossträger, sondern am Scheinwerfer geschraubt. Der kompletten Scheinwerfer ist in der höhe etwas variabel. Den ansonsten etwas weiter höher versetzen.
Versuch mal, die Motorhaube an den Puffern weiter runte zu stellen. Kann aber gut sein, das die dann zu den Kotflügeln nicht mehr passt.
Ansonsten, mit Beilagscheiben zwischen Schlossträger und Stoßfänger unterfüttern und dann fest Schrauben.
Ist das ein zubehör Stoßfänger?
