ich habe mir mal eben die Codierwerte vom FEM bei US und DE Fahrzeuge angeschaut. Ohne jetzt genau deine codierdaten am Fahrzeug zu kennen, habe ich zu US und DE einen unterschied in der BEL gefunden.
Gehen deine Nebelschlussleuchten, bzw Nebelscheinwerfer? Das ist der unterschied in LIN Variante.
Danke für die Mühe.
Ich gehe davon aus, dass die Daten nicht öffentlich zugänglich sind?
Nein, die sind nicht öffentlich, ich habe eben mit Es*s mir selbst ein US und DE Fahrzeug mit Xenon Scheinwerfer generiert und die Codierdaten verglichen.
Auf zwei Codierdaten musst du achten.
Ich schick dir eine PN
Ich habe mir im ETK die Teilenummern für US und ECE Modelle angeschaut.
Für die Heckklappe gibt es unterschiedliche Teilenummern für das Rücklicht und Lampenträger.
Und ein Drehlichtschalter (BEL) mit Taster für Nebelschlussleuchte gibt es für US garnicht.
Ich hoffe bei dir wurde ein Rücklicht mit Nebelschlussleuchte beim Import nach DE verbaut.
Für links und rechts müssten dann auch 4 Kabel gezogen werden.
Mir ist es auch schon passiert, dass der Arm um 180 in die falsche Richtung gezeigt hat, dachdem ich die Dämpfer draussen hatte 
Der Arm muss an der VA nach vorne zeigen
Du kannst mit dem Diagnoseprogramm auch den Status der Sensoren auslesen. Die liefern ihre Position ans ICM.
Ich weiß jetzt allerdings nicht genau wo die im Diagnoseprogramm zu finden sind, irgendwo bei Servicefunktion.
Ich muss morgen so wie so den Tester anschließen, dann kann ich schauen.
Was aber auch sein kann, das bei US Modellen die Sensoren garnicht verbaut sind, habe die dort überhaupt eine Leuchtweitentegulierung?
Den vorderen Sensor siehst du auch so.
Die Lenkung nach rechts einschlagen und dann siehst du Sensor schon, der ist mit einem kleinen Plastikarm mit der Achse verbunden
