Beiträge von beamer_boi

Woher kommst du denn?

Für was du dich letztendlich entscheidest werde ich nicht beeinflussen können 👍

Lies dich ein und hol dir Erfahrubgswerte und wenn es passt, dann machst du es

Um ehrlich zu sein, halte ich von dem nichts.

Klingt gut 👌🏻

Aber wieso mehr Leistung? Und nicht gleich von Anfang den 330/335d?

Guter Plan für den Intervall

AGR Optimierung ist sinnvol. Später dann nach die ASB und Kanäle reinigen iVm kurzen Öl Intervallen - Top

Wenn der Tuner gute Arbeit macht, ist das kein Problem. Die Meisten Knallen eine 0815 SW drauf und der Filter wird in Mitleidenschaft gezogen

Gut, dann hast einen Ansprechpartner, falls es doch Probs geben wird.

- zur Historie: sagt heute nichts mehr aus, da 30tkm LL Service Müll ist. Leider wahr.

- zu Dingen, worauf geachtete werden muss: am besten kein Tuning. Generell gibt es den ein oder anderen (war bei mir so), dass der DPF Schrott war. Erster Anhaltspunkt ist/sind verruste Endrohre. Hab jetzt nicht richtig gesehen, ob der Wagen AdBlue hat.

Gut ist auch, dass der Beamer kein xdrive ist. Persönlich hat das dann nichts mehr mit bmw zu tun👀

Händler & Gewährleistung?

Zitat von TheBMW

Warum sollen bei einem Austauschmotor die Lager auch wieder einlaufen?

Weil der Motor wie jeder andere auch mit der LL Plörre gelaufen ist und die genau so fertig sind. Es gibt keinen Motor der nicht ohne LL Intervalle gelaufen ist.

Aber was bringt denn ein ATM? Die Lager laufen wieder ein. Also wäre es doch sinnvoll den Motor zu überholen

Oder sehe ich das falsch?

Der 35d hat doch 2 Lader

Wieso ist denn nur ein Lader aufgelistet 😀

Wie erwartet kommt ein neuer ATM rein

Würde mir schleunigst jemand in der Umgebung suchen, der dir den Motor instandsetzen will.

Kannst ja mal son YouTuber auf Insta anfragen, vorausgesetzt, dass du bis dort hin kommst. Trailer z.B.

EDIT: nvm, der andere Lader war ganz unten. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil

Dachte, dass die Einheit allein nicht getauscht werden kann?

Woher hast du das Ersatzteil?

Differenzdruck im Stand ist so gut wie nicht aussagekräftig

Richtig durchstachen im 3-4 Gang und dann schauen

Bis 300mbar ist alles noch im Rahmen