Bei mir waren es mit der Stage 1 49,96€/Jahr bei der HUK24, hängt aber denke ich auch alles vom Alter, Wohnort (Region) und der SF Klasse ab.
Beiträge von Chrisch
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Das mit der Versicherung ist ein guter und wichtiger Punkt. Denn als ich verglichen habe wegen Beitragserhöhung, habe ich herausgefunden das einige Versicherungen keine Leistungsgesteigerten Fahrzeuge versichern. Nicht das du auf einmal komplett ohne da stehst.
Das ist korrekt, hab auch schon von Leuten gelesen wo die Versicherung gekündigt hat aufgrund einer Leistungssteigerung.
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1. MHD OBD Dongle wird ebenfalls benötigt und ist nicht im Bundle enthalten
2. keine Ahnung, aber denke es muss der von MHD für eben deren Software sein. Notfalls auf deren Homepage nach kompatiblen Dongeln gucken.
3. da es mittlerweile ein Gutachten nach §19.3 gibt dürfte die Eintragung nicht so teuer sein wie bei mir 2024 noch nach §21 (250€), am besten mit deinem TÜV absprechen (variiert vom Aufwand). Änderung der Papiere hat mich 17,80€ gekostet beim Straßenverkehrsamt
4. Es muss wegen dem Tuning nichts umgesteckt werden, Software flashen und gut ist. Einzig beim Einbau der Chargepipe müssen halt die Sensoren der originalen Chargepipe umgeschraubt werden.
Edit: Leistungssteigerung natürlich auch mit deiner Versicherung absprechen.
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Vielleicht nimmt man das Geräusch der PCV oben am Ventildeckel nicht wahr. Die Öffnung endet ja unten am Inlett wo auch die Steuerung der Wastegate sitzt. Vielleicht mal den Entlüftungsschlauch oben am Deckel abziehen und lauschen?
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Turbosystems S2 Lader am Samstag eingebaut & Basemap geflasht. Aktuell nichts angepasst oder abgestimmt, Basemap eben. Schaffe es leider bei dem Wetter nicht Logs anzufertigen, selbst im 5ten Gang noch Wheelspin wenn der Boost aufbaut (aktuell mit Basemap ca 1.55 Bar)
Hoffe die Tage auf bissel wärmeres und trockenes Wetter damit es da weiter geht. Btw der Umbau an sich war recht easy, nur Öl & Wasserleitungen waren sehr hartnäckig und echt fummelig die raus zu bekommen.
Ansonsten kann ich nur sagen läuft, Soundmäßig ebenfalls schon präsenter als der stock Turbo, kanns kaum abwarten mal ordentlich durch zu latschen
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Hm, könnte es evtl. fiepen der PCV Membrane sein? Oder der Stellmotor vom Wastegate? Wobei ich nicht wüsste warum letzterer nach Abschalten des Motors noch irgendwas machen sollte.
Aber sonst fällt mir nichts mehr Turboseitig ein.
Gruß
Chris
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Sehr schönes Auto, vor allem die Innenausstattung ist in dieser Farbwahl nice!
Wenn ich mir nach dem F30 irgendwann nochmal was neues hole dann vermutlich auch was in Richtung i4, der gefällt mir auch sehr gut.
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Nabend,
würde irgendwo auf den Bereich elektrische Wasserpumpe oder Heatmanagement Modul tippen, das sind elektrische Bauteile die noch nachm Abstellen laufen um u.A. den Turbolader weiter zu kühlen.
Batterie vll. was schwach oder Kühlmittelstand niedrig?
Gruß
Chris
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Gute Frage, kenne nicht sämtliche Konfigurationen die gefahren werden.
Meine Räder haben 9.5J ET40 mit nem 265/30 und das ist mMn schon Satt und der Reifen ist einer der schmaleren Sorte.... (btw knapp -2° Sturz) -
Da hier einige die M437 fahren (10J ET39) sollte 9.5J ET35 auch passen.
Ob du 265/35 oder 275/35 abgenommen bekommst kA, hängt wohl vom Prüfer ab da der Abrollumfang minimal größer ist als Serie. Oder halt nur mit Mehraufwand.
Reifenbreite die du fahren kannst hängt stark von der Marke ab, 265 ist nicht bei jeder Marke 265.
