Beiträge von Chrisch

MHD hat nichts an der Leistung der Maps geändert, es wird nun nur bei den Maps zwischen verschiedene Kraftstoffqualitäten differenziert.

Vorher hieß es einfach "up to" und nun haste halt Leistungsangaben für 95 RON - 98/100 RON - 102 RON - E30 Mix (btw da biste dann bei ~470PS mit Stage 2).

Und zwischen verschiedenen Versionen kann man schon länger nicht mehr switchen bei MHD (zumindest beim B58 Gen1, wie es bei anderen aussieht kA).

Zitat von n.c.white

Ich hab jetzt schon länger nichts mehr mit MHD geflasht aber ich könnt schwören dass es da ne abfrage und Auswahl gab. Ist bei xHP ebenso.

Und das mit dem Marketing, naja ich hatte mal die Stage1 auf 95Oktan lange Zeit drauf und die ergab gemessene 426PS. Jetzt mit 380PS zu kommen obwohl es min. 400Ps sind ist dann auch nicht Realistischer.

Naja, 95 oct. Map entspricht 102RON. Ja damit haste auch weiterhin deine 430PS mit Stage 1.

Und ja, Kraftstoff macht beim B58 sehr viel aus!

100% gibts da denke ich nicht und Sand/Dreck kommt über die Zeit überall hin. Denke auch nicht das da sooo viel geklebt ist das dort keine Lücken mehr sind?!

Weiß es aber auch nicht, hab sowas nicht verbaut. Wäre halt nur meine Vermutung.

Würde sagen Sand/Dreck der sich dazwischen über die Zeit eingearbeitet hat.

Zitat von Manuel13

Ich habs mir einfach abgewöhnt in irgendwelchen Foren mit irgendjemandem über dieses Thema zu "diskutieren".

Das ist auch OK, aber es als "Geschichten ausm Paulaner Garten" zu betiteln ist in dem Fall falsch. Dann lässt man einfach die Finger von der Tastatur und sagt dazu gar nichts.

Nur weil dir es bisher nicht passiert ist (teu teu teu das es so bleibt) heißt es nicht das es anderen nicht so ergangen ist.

Ich persönlich hatte auch noch nie Probleme, aber schließe es definitiv nicht aus.

Zitat von Mario540i

Diese Funktion kann man über Codierung deaktivieren - prinzipiell scheint da aber ein Problem am Türkontakt vorzuliegen, den ich auch beheben lassen würde.

Rein aus Interesse, welcher Menüpunkt wäre das beim Codieren? Gern auch per PN

Gruß

Chris

Moin,

würde ich mir keinen Kopf drum machen, durch die KGE wird immer Öl in das Ansaugsystem gelangen, dafür ist diese ja auch da. Das was da zu sehen ist ist auch nicht sonderlich viel.

Catch Can hält das System sauber, aber wie du schon schreibst beim B58 eigentlich überflüssig weil sich nicht viel ablagert. Zumindest von den Motoren die ich bisher gesehen habe mit 150tkm+ war es jetzt nicht wirklich "extrem".

Gruß

Chris

Zitat von ka$h

geiles neues Video.. wer von euch hat schon das Ölfiltergehäuse aus Metall verbaut?

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Nö, sehe ich auch keinen Sinn drin. Würde immer wieder OE verbauen.

Das größte Problem sind die Dichtungen selbst und da hilft auch das Alugehäuse nicht, bei dem ich nicht weiß welche Qualität es hat.

Von nem "Sticker" steht bei mir auch nichts, nur eine Kennzeichnung aber ohne Ort etc....

pasted-from-clipboard.png

Zitat von JayDee82

Chrisch okay, dachte es wird irgendwie über die CVN oder so abgeprüft.

Wollte eh mal fragen, wo du den Sticker angebracht hast.

Joa, ich war mir da auch nicht so sicher. Also genau genommen klebt der Sticker auf der Abdeckung vom Steuergerät, da sollte ich den lt. Prüfer hinkleben

In einer einfachen Kontrolle wird niemand feststellen können welche Software wirklich drauf ist. Da nirgends beschrieben ist wie die Software zu erkennen ist (auch nicht im Gutachten) wird es nur über eine Leistungsmessung ersichtlich.

Btw bin aktuell bei V4 der Map, ganz zufrieden bin ich aber noch nicht. Bei den Logfahrten ist mir aufgefallen das ab und zu sehr kurz beim WOT irgendwo im Bereich von 5-6k UPM die MKL einmal kurz blinkt (nicht immer), es wird aber kein Fehler abgelegt. Keine Ahnung ob das MSG trotzdem im gewissen Rahmen regelt wenn ggf. Schlupf erkannt wird (auch wenn DSC off)?!

Screenshot_20260125-133041.png Screenshot_20260125-133055.png

Es ist nur das Legal was im Schein steht, jede Änderung muss ein bzw umgetragen werden. Ja, das betrifft auch wenn man die Leistung wieder reduziert.

Über die CVN ist nichts wirklich prüfbar, weder im Fahrzeugschein noch im Gutachten steht etwas dazu drin und wenn man MHD nutzt ändert sich die CVN nicht (mehr).

Softwareversion etc wurde bei mir nichtmal überprüft, der Ing. ist einfach nach Gutachten gegangen und hat mir dann gesagt ich soll den Sticker aufs Motorsteuergerät kleben. Das ganze hat er dann mit Bilder dokumentiert und fertig.