1,7-1,8bar ca.
Beiträge von Fabian_
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Hat er vor dem AGR off auch so genagelt? Wenn nein dann kommt es davon.
Mit originaler Software nicht, mit Stage 1 sowie 1+ schon. Also auch mit der "normalen" Stage1 ohne AGR Optimierung hat es sich so angehört. Ich tippe dass die Drallklappen, die dauerhaft auf -12% stehen das Problem sind, zumal sie im originalen Datenstand auf ca. 40% stehen im Stand.
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Lass die OEM Software aufspielen und schau dann, ob das Geräusch weg ist.
Am zweiten Clip ist die OEM Software drauf.
Wenn ja, 330d kaufen und glücklich über den Leistungszuwachs sein.
Mir geht es bei der Stage 1 nicht nur hauptsächlich um die Leistung, sondern eher um Alltagstauglichkeit (niedrige AGR-Rate, mehr Öldruck im Stand, angenehmes Fahrverhalten), außerdem ist die KFZ-Versicherung in Österreich (an PS bemessen) 4 mal so teuer wie in DE
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agr ist softwareseitig aus, agr rate ist im standgas ca 5 statt originale 40
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Habe gestern eine DiTuPa Stage 1+ aufgespielt, seitdem mach der Motor ziemlich komische Geräusche bei 1500 Umdrehungen. Kennt man dieses Geräusch evtl? Das "hellere" Video ist mit der Stage 1+ und das dunkle mit dem originalen Datenstand. Es hört sich so an, als wäre das Geräusch auch beim originalen Mapping, aber wesentlich leiser.
Kann es sein, dass es daran liegt, dass Ditupa die Drallklappen dauerhaft auf -12 grad stehen lässt?
Ist ein 320d mit B47 Motor (190PS)
Anbei der Link für die Videos: https://www.dropbox.com/scl/fo…r4m53flj&st=gl4sgz31&dl=0 -
Lass sie drinnen
Wäre auch der Plan gewesen, wie begründest du das drinnenlassen?
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Kann man denn beim B47 auch die Drallklappen entfernen, wie es viele beim M57 machen? Lohnt sich das und was wären Vor- und Nachteile?
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Gibt es die Möglichkeit, für den Spurverlassenswarner (Vibration im Lenkrad, wenn man von der Spur abkommt), die dafür erforderlichen 70kmh Mindestgeschwindigkeit geringer zu stellen? Oder ist das technisch nicht vorgesehen
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Danke schonmal für die schnelle Antwort. Interessant wäre nur, ob jemand bereits gute/schlechte Erfahrungen mit gewissen Werkstätten gemacht hat. Damit man Ausschau halten kann
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Hallo alle zusammen, mein F30 hat aktuell knappe 130.000km und bekommt in naher Zukunft Software wo auch ein AGR OFF mit inbegriffen ist. Da ab dann das AGR ohnehin permanent deaktiviert bleibt, wäre es natürlich jetzt interessant, einmalig die Ansaugbrücke reinigen zu lassen, damit alles wieder ist wie es sich gehört. Der B47 soll ja rund um die 100.000km schon ordentlich verkokt sein. Da ich zwar technisch affin bin, aber werden ein Strahlgerät zuhause habe, noch ISTA zum Zurücksetzen der diversen Adaptionswerten, wollte ich euch hiermit fragen, ob jemand eine Firma kennt, die so etwas für meinen BMW anbietet. Wohne in Niederösterreich, also ist alles in einem Rahmen rund um Wien etc. noch eine vertretbare Entfernung.
Weiß jemand, was mich sowas grundsätzlich kosten würde?
