Danke erst mal, also muss ich nur schauen, dass die Lenkräder Spurverlassenwarner und Tempomat "können"
Die Niederlassung rief mich zurück, die würden mir fürs wechseln mit Teile 2.600 € abnehmen
Respekt! 
Also ich mach dir das für schlappe 2.500,00€ inkl. Anreise 
Also ich weiß ja nicht..
aber wäre das Geld nicht in einem 6-Zylinder besser aufgehoben gewesen?
Naja, so lange es dir Spaß macht.. 
Das selbe wie immer; schön langweile Standardfarben (auch fast alle mit Aufpreis) machen damit man die Leut mit Individual-Farben noch mehr abzocken kann.
BMW - "Freude am Zahlen" 
Alles anzeigenVielen Dank erstmal an alle für eure Hilfe!
Ich habe jetzt einen Gebrauchten gefunden der meine gewünschte Ausstattung hat und von der Laufleistung ebenfalls im von mir gesetzten Rahmen liegt.
https://gebrauchtwagen.bmw-stu…arSearch/Details/962483/1
Vorbesitzer war eine Gebäudereinigungsfirma und der hintere Stoßfänger wurde mal ersetzt (nicht klar, ob ein Unfall der Grund war).
Wie seht ihr das Angebot? Ist das mit dem Stoßfänger akzeptabel und eher ein Grund zu versuchen beim Kaufpreis noch was zu machen als komplett die Finger davon zu lassen?
Meines Erachtens zu teuer für ein Pre-LCI Modell.
Im Endeffekt wäre der M4 als Gran Coupé doch die ideale Kombination.
Auf der einen Seite sportliches Coupé in dem auch 4 Leute problemlos einsteigen können und man hat eine ordentliche Lademöglichkeit auf des Kofferraumes (gibt es eigentlich einen Fachbegriff für diese Kofferraum-deckel-form 
)
Alles anzeigenHallo zusammen
überlege mir den M3 F80 Competition zu holen (2017).
Wie siehts im Winter oder beim Regen aus? Bricht das Heck oft aus? - Kommt auf deine Fahrweise an
Oder sollte man das Auto nur in Sommer/Frühling fahren? - Warum?!
Ist das Auto Alltagtauglich? - Kommt auf deinen "Alltag" an; meiner Meinung nach definitiv 'ja'
Ihr könnt eure Erfahrungen hier posten..
Danke
Nur mal als kleinen Denkanstoß meinerseits, da ich einen M3 ähnlich genutzt habe wie du es jetzt mit dem M4 vor hast:
- der Komfort beim Pendeln ist nicht der allergrößte
- du wirst etliche Kilometer auf die Emma schrubben was den Wiederverkauf sehr schwer machen wird (außer du willst ihn auf ewig behalten)
- die Spritkosten sind nicht zu verachten, da der M4 schon einiges schluckt, wenn man Spaß haben will.
- bei jeder "Schneefahrt" weint man, weil man das einem M eigentlich nicht zumuten mag
Wie gesagt, ich habe mir den M3 mal gegönnt, weil ich so einen Wagen als BMW-Liebhaber der ersten Stunde einfach mal gefahren haben wollte. Nach gut einem Jahr war es dann aber auch gut und ich genieße seither das Pendeln wieder mit einem 435xd GC.
Und ich vermisse dahingehend den M3 wirklich nicht.
Möchte dich damit in keinem Fall von einem Kauf abhalten, wollte dir nur mal meine Erfahrung mitteilen bzgl. Wochenendpendeln usw.
Ansonsten würde ich dir empfehlen mal das Ende des Jahres abzuwarten; da dürfte bei einigen Händlern noch was gehen.
Das wird mir auch ein ewiges Rätsel bleiben, warum man ein neues Modell nicht auf der gleichen Größe aufbauen kann wie das ursprüngliche...
Im Prinzip haben sich die Modelle bei BMW doch alle verschoben im Vergleich zu E36-Zeiten.
Der E36 von damals ist heute die 1er-Reihe
Der G20 ist eben der 5er von damals usw.
Und da alle diese Modelle scheinbar immer noch zu wenig Platz bieten gibt es jetzt endlich den X7 
Und früher oder später wird man sehr viele sicherlich im G20-Forum wieder treffen...
Ist doch immer das selbe, wenn etwas neues auf den Markt kommt 
BTW: War das eigentliche Erkennungsmerkmal von BMW ursprünglich der Propeller des BMW-Zeichens und die Niere aber nicht die Scheinwerfer
Super! Vielen herzlichen Dank für eure Beiträge
Jetzt muss nur noch einer zugreifen und dann sollte das auch mit dem Versand klappen
