Beiträge von RegularDude

  • Brainstorming zu vorbeugenden Wartungen über die reguläre Inspektion hinaus

    Ich würde gerne eine Diskussionsrunde starten, welche vorbeugenden Wartungsmaßnahmen ihr erfahrungsgemäß für sinnvoll erachtet.

    Klar, die reguläre Inspektion ist selbstredend.

    Was kann man aber darüber hinaus noch machen, um den Wagen was Gutes zu tun und vielleicht Defekte & Fehler von vornherein zu vermeiden?


    Ich habe z.B. letztes Jahr bei 137tkm den Keilriemen, die Spannrollen & den Spanner erneuert, obwohl das vielleicht noch nicht nötig gewesen wäre.

    Die Wasserpumpe hat sich noch gut angefühlt, könnte man bei dem KM-Stand & nach 12 Jahren aber auch mal machen....

    Dieselfilter habe ich auch erneuert, weil unbekannt, wie alt.

    Motoröl habe ich gestern auch nach 10tkm schon erneuert und nicht nach 30k, wie es der Wartungsplan vorgibt.
    Mir kamen auch z.B. die Glühkerzen in den Sinn. Die mal tauschen, bevor sie nicht mehr die Leistung bringen und er nicht mehr so schön anspringt.

    Ansaugtrakt & AGR Gedönse aus(einander)bauen und reinigen?

    Getriebeöl habe ich selbst auch schon getauscht bei 137tkm, aber halt nur abgelassen & befüllt. Das könnte man nochmal machen, damit mehr Anteil an Frischöl drin ist. Ist dann immer noch günstiger, als ne Spülung machen zu lassen.
    Klimaservice habe ich auch letzten Sommer machen lassen, da haben 80g gefehlt. Also auch theoretisch unnötig früh, gleichzeitig jetzt ein ruhiges Gewissen.


    Die Diskussion hat natürlich viel Potenzial, dass man von anderen korrigiert wird, dass die eigene Idee total unnötig und übertrieben ist... :D

  • Umstieg zu BMW

    Ich denke über das Thema auch immer wieder mal nach, da ich jetzt nen 320d fahre, davor 2 Jahre lang nen flüsterleisten 1,5 TSI gefahren bin und davor ein Jahr lang elektrisch bzw. Hybrid im maximalen e-Modus. Da ist das jetzt schon ein ziemlicher Rückschritt an Ruhe...
    Aber diese modernen 2l Turbobenziner wie im 320i sind ja jetzt auch keine Ausgeburt an Emotion und klingen eher nach gar nix...mir fehlt ehrlicherweise die Erfahrung, aber ich glaube, da fahre ich lieber den Diesel. Der hat da dann noch mehr Charakter.
    Zumal die BMW Diesel eigentlich auch (für nen Diesel) "schön" klingen...

  • Leichtes Zittern am Lenkrad

    Habe bei mir mal den Seitenschlag gemessen:
    VL: 0,08mm
    VR: 0,02mm
    HL: 0,01mm

    HR: 0,04mm

    Vorne links und hinten rechts sind dann wohl doch eher außerhalb des Bereichs, der noch ok ist...
    Werde dann mal die Scheiben abnehmen und die Auflageflächen Scheibe innen & Nabe sauber machen und entrosten. Nen Versuch ist es wert, bevor ich da neue Bremsen drauf werfe.

  • Leichtes Zittern am Lenkrad

    Vielleicht ist es bei mir auch auch so ein Thema hier...

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Hatte mir neulich schon nen Schleifkopf für den Bremsscheibentopf bestellt und das mal an allen vier Ecken ordentlich sauber machen, inkl. Radnabe.

    Vielleicht habe ich damals beim Verbauen auch einfach nicht gut genug sauber gemacht und es hat sich mehr Rost unter der Scheibe gebildet.

    Messuhr habe ich auch für den Vergleich vorher/nachher.