So eine Scheiße... 
An meinem Auto habe ich in ca. 2019 an der Hinterachse ATE verbaut, das wackelt auch mächtig inzwischen bei leichtem bis mittlerem Bremsdruck...
Nervig.... Habe schon sonst wie oft ATE an diversen Autos verbaut, eigene und Freunde...nie Probleme gehabt.
Beim E91 hätte ich die Batterie ohne eine zweite Hand, die den ganzen Kabelwust von dem Pluspolterminal weg hält wohl nicht reinbekommen.
Beim F31 ging das relativ easy.
Wie schon beschrieben, der Haltebügel sitzt hinten Richtung Fahrzeugheck und es ist wirklich eng...bei mir ist da auch noch das Modul der nachgerüsteten AHK verbaut --> extra eng.
Falls das Staufachpaket verbaut ist, beim Raushebeln der Clip-Ringe drauf achten, dass der Federnupsi nicht ins Nirvana springt.
Ansonsten brauch man nur ne 10er Nuss und 1-2 Verlängerungen.
Habe auch ne Frage:
Wie groß darf der Seitenschlag der Bremsscheiben sein bzw. wo finde ich das im TIS?
Kabelweg vom Stecker im Radhaus zur Gegenseite durchmessen bzw. auf Durchgang prüfen?
Solange die Zündung aus bleibt merkt die Kiste das nicht.
Hatte den Fehler gemacht, einem Fremden aus dem Internet zu glauben und vorher jedes mal abgesteckt.
Also für die Gemeinschaft, falls sich jemand unsicher ist und das liest...
Ja abstecken.
Batterie muss nicht ab.
Habe gestern mit angeschlossener Batterie Sitze getauscht, keine Airbagfehler.
Noch ein anderes Thema: 😖
Ich habe gebrauchte Sportsitze nachgerüstet bzw. bisher nur den Fahrersitz. Sie stammen aus einem F20… Habe ich mir aufschwätzen lassen. Die Sitzheizung kennt scheinbar nur Vollgas, wird selbst auf Stufe eins unaushaltbar warm und schaltet sich auch in der Hälfte der Fälle von alleine wieder ab, nach kurzer Zeit bereits. Muss zwischen normalen und Sportsitz oder Sportsitz vom F20 etwas codiert werden oder liegt hier ein Fehler vor?
EDIT:
Ok, das erklärt sich von selbst, siehe Screenshot.
Jetzt frage ich mich natürlich, ob den Defekt ich verursacht habe, indem ich den Sitz zu intensiv und nass gereinigt habe, oder ob das schon beim Kauf so war.
So ein Scheiß, nen Haufen Geld in den Sand gesetzt mit riechenden Sitzen und ner Rückbank, die gar nicht passt, weil F20… 😖
Will die jemand haben? 😄
Was sagen die Experten zu den Werten?
Der Wagen hat 142tkm runter. Wurde die letzten Jahre nur noch mit Aral Ultimate gefahren, aktuell ist als Test das erste mal HVO100 drin.
Das Getriebeöl habe ich bei 137tkm mit original Öl & Wanne gewechselt, es kamen ca. 4,5l raus. Für meine Begriffe schaltet es auch einwandfrei, nur kalt auf den ersten 5-10km ist es etwas zäher, je nach Außen- und somit Starttemperatur.
Mein Gedanke dahinter war, ob das Starten des Motors die Kette außergewöhnlich belastet (durchdrehen des stehenden Motors) oder ob das im Grundrauschen der normalen Belastung untergeht.
Denn je nach Fahrprofil finde ich die Funktion schon sinnvoll, habe es bei dem Auto aber bisher immer deaktiviert, um den alten Motor zu schonen.
Wirkt sich das Starten bei stop/start auf die Lebensdauer der Steuerkette aus oder ist das vernachlässigbar?
Ich will keine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit der Funktion anstoßen!
