Beiträge von RegularDude

Noch eine (hoffentlich letzte) Frage: Macht es nen Unterschied, ob das Auto zwecks Batterietausch 10 Minuten, eine Stunde oder einen Tag stromlos ist?

Mein Auto hat kein BT-Audio...

Zitat von senseless

So oder so ist das aber alles ne Krücke und ich war jetzt sogar schon so weit, das ich im Urlaub lieber mit dem BMW Navi mit Karten aus 2019 unterwegs war.

So in der Art kann ich mir das bei mir auch vorstellen...
Zum Glück hat der Vorbesitzer letztes Jahr von mir ein Kartenupdate zum Geburtstag bekommen, somit habe ich jetzt ne halbwegs aktuelle Karte.

Wenn so eine MMI-Box für Carplay verbaut ist und das Telefon ist per Bluetooth mit dem Auto-iDrive und der MMI Boxk verbunden - wo kommt ein eingehender Anruf rein?
Klingelt der bei beiden Geräten?
Sollte ich eine MMI-Box verbauen, dann würde ich Anrufe gerne trotzdem immer über iDrive und das im Dachhimmel integrierte Mikrofon abwickeln.

Wenn bisher eine mit 90Ah verbaut ist und eine mit 92/95Ah reinkommt, muss eine andere Kapazität registriert werden oder geht das als gleich durch?

Ach ok, sorry. Ich habe übersehen, dass du meine Frage zitiert hattest und dich deshalb missverstanden.

Woher weiß ich, dass die ein BMW label hat? Auf die schnelle gesucht steht das nie dabei...

Das ist die aktuell verbaute:

batterie.jpg

Gibt's ne Empfehlung für die 90Ah Batterie im 320d? Meiner hat noch die erste von 2012 verbaut und sowohl ISTA als auch mein CTEK melden jetzt, dass es Zeit für einen Tausch ist.

Lohnt sich der Aufpreis, wenn ich sie beim Freundlichen tauschen lasse? ISTA zum Anlernen ist vorhanden.
Original verbaut war eine von Banner...ist die Qualität heutzutage immer noch wie damals oder empfiehlt sich was anderes.
Was bekommt man heutzutage, wenn man sie ne originale bestellt?

Ich habe im Frühjahr bei einem 320d N47 den Dieselfilter gewechselt und ohne mehrfach Zündung und ohne Diagnose dann einfach gestartet. Wohlwissend, dass es die Möglichkeiten zum Entlüften per ISTA etc. gibt.

Der hat gut 5 Sekunden georgelt, dann lief er. Ob das jetzt langfristig schädlich war...ich werd's euch wissen lassen.

Habe ich, das meinte ich mit den erforderlichen Werkzeugen. War mir unsicher, ob man sich dazu hier lieber bedeckt halten sollte.
Noch habe ich die Tasten nicht verbaut, da ich aber die letzten 10 Jahre nur Autos mit Tempomat hatte, gehe ich davon aus, dass mir der Limiter langfristig nicht reichen wird.

Hallo Forum,

bzgl. der Fragestellung aus dem Titel bin ich hier im Forum gelandert und möchte damit gerne meinen ersten richtigen Beitrag starten.

Da ich das Auto erst bekommen habe und langfristig behalten möchte, wird es wahrscheinlich nicht der letzte bleiben.

Der Wagen ist ein F31 320d von 12/2012 (einer der ersten Tourings) mit Champ2 Navi Business und *ohne* die erweiterte Bluetooth Anbindung. Das Auto kommt aus der Familie & wurde da seit 2017 immer gewissenhaft & ruhig gefahren und beim Vertragshändler gewartet, daher habe ich ihn trotzdem genommen, auch wenn die Ausstattung nicht so vom Hocker reißt.

Ich habe also kein Bluetooth Streaming und auch keine Combox im Kofferraum verbaut....und da fingen meine Probleme an.

Ich bin aus den letzten Autos - alle nur ein paar Jahre alt - heutzutage selbstverständliche Ausstattungen wie DAB, Bluetooth-Streaming & Carplay gewöhnt...da ist jetzt ein Wechsel in ein Auto mit nur FM-Radio doch ein krasser Rückschritt.

Ich habe natürlich schon recherchiert und lasse mal meine Erkenntnisse da:

- Mit Combox wäre es ne reine Codierung, leider aber keine Combox verbaut.

- Combox Nachrüstung scheint irgendwie gar kein Thema zu sein, ich habe dazu praktisch nichts gefunden... Ein bimmer-Tuning-Händler hat mir geanwortet und würde das für 500€ nachrüsten, ist aber Preis-Leistungsmäßig schon hart... Hat das schon jemand hier gemacht?

- Einen Bluetooth-Adapter für den Aux-Anschluss in der Mittelkonsole habe ich mir schon besorgt. Das funktioniert natürlich erstmal, ist ohne Titelanzeige oder Steuerung vom Auto aber auch nur halbgeil...

- Es gibt MMI-Carplay Adapter die sich zwischen das Bordsystem & den Monitor schalten und man kann zwischen iDrive & Carplay wechseln. Da scheint es nur eine Herausforderung zu sein, eins für Champ2 zu finden...allerdings reizt mich das gar nicht so sehr, denn auch in den aktuellen/letzten Autos, wo kabelloses Carplay gut funktioniert nutze ich das seltenst...bin dafür wohl zu wenig digital native. Ich mag lieber die im Auto integrierten Systeme.

- Es gibt komplette Tausch-Displays, wo ein Android mit Carplay Unterstützung integriert ist, aber auf sowas habe ich grad gar keinen Bock... wenn ich nur an solche Android-Geschichten im Auto denke wird mir speiübel...

Was tun?
Ich bin schraubertechnisch schon durchaus versiert, würde mir eine Hardware-Nachrüstung also durchaus zutrauen, sofern alles was man braucht dabei ist und ich weiß, was wohin muss.

Codiertechnisch ist das für mich allerdings komplettes Neuland...zuletzt habe ich da vor 10 Jahren mit I**PA & NCS-Expert am E46 rumgemacht... Aber auch hier ist es ja einfach, wenn man weiß wie...

Die Ausstattung ist aber vorhanden und Fehlerauslesen/löschen & sowas wie live-Werte & Adaptionswerte anschauen klappte auch schon.

DAB ist da ja nochmal ne ganz andere Geschichte, da scheint die Nachrüstung aber auch ein Thema zu sein. Muss ich mich noch einlesen...

Jedenfalls ist da eine Zubehörlösung wie das Dension Modul, das per USB arbeitet usw. keine Option für mich...zuviel Gefrickel, nur original ist legal.

Was sind eure Gedankenfürze dazu?

Es scheint auch möglich zu sein, auf die neueren iDrive Komponenten mit dem Touchcontroller umzubauen...aber ob sich der Invest dafür dann lohnt?

Einfach nur natives Bluetooth-Streaming und sonst bleibt alles wie es ist, würde mir schon reichen.