Beiträge von RegularDude

F659220, sieht man ja im Bluetooth-Screenshot.

Navi Business, Champ2 mit Move-Karten.

Kein Bluetooth-Streaming im Auto, keine Combox.

Das ist mir ja alles bekannt, deshalb der Umweg mit einer MMI Box.
Dass die den Klang dann über AUX ausgibt und nicht per Bluetooth ist auch klar und völlig ok. Allerdings las sich das ja jetzt hier und in anderen Threads und Foren so an, dass das Aux Signal von der Box über den Quadlock ins Autoradio kommt.

Heißt das dann, dass die ersten Jahre F30 so ein Zwitter System haben, für das es keine MMI Boxen gibt?
Denn ich finde überall immer nur CIC Boxen (4-poliger Stecker) oder NBT-Boxen mit 6-poligem Stecker, wo dann ja das Menü aber auch im NBT Look gezeigt wird.

Zitat von RegularDude

Bei den MMI Boxen bei Aliexpress machen sie bei allen Artikeln, die ich jetzt gesehen habe, die Abgrenzung CIC vs. NBT am Automodell fest. Also E90 = CIC, F30 = NBT.

Siehe z.B. hier: https://de.aliexpress.com/item/1005009121221173.html

Nun hat mein F30 aber das CIC System, allerdings sollte die entsprechende Box wahrscheinlich trotzdem passen? Sprich der LVDS Stecker wird nur 4 Pins haben, da das eher CIC-spezifisch ist und nicht F30-spezifisch?

Satz mit X...

Ich habe ne MMI Box für CIC bestellt und wurde vom Verkäufer angeschrieben, was ich denn für ein Auto habe, damit sie nicht das Falsche schicken.

Der meint nun, mein Auto hätte NBT. Und nach weiterer Recherche haben F30 scheinbar auch mit CIC Oberfläche immer den 6-poligen LVDS Stecker... was stimmt nun?
Wenn sie ein CIC System schicken und der Stecker passt nicht - doof.
Wenn sie ein NBT System schicken, der Stecker passt aber es funktioniert nicht, weil softwareseitig nicht kompatibel - doof.

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Bei den MMI Boxen bei Aliexpress machen sie bei allen Artikeln, die ich jetzt gesehen habe, die Abgrenzung CIC vs. NBT am Automodell fest. Also E90 = CIC, F30 = NBT.

Siehe z.B. hier: https://de.aliexpress.com/item/1005009121221173.html

Nun hat mein F30 aber das CIC System, allerdings sollte die entsprechende Box wahrscheinlich trotzdem passen? Sprich der LVDS Stecker wird nur 4 Pins haben, da das eher CIC-spezifisch ist und nicht F30-spezifisch?

Hat der Taster an der Lenksäule ne grüne LED? Bei der Sitzheizung kommt ja auch keine Rückmeldung, leuchten nur die LEDs. Nur so als Gedanken...

Vor-Facelift und Facelift könnten dahingehend unterschiedlich sein?

Wenn ich eine andere Sitzausstattung (Sportsitze) mit identischer SA verbaue, also nur Sitzheizung und sonst nichst: muss da was codiert werden?

Bei welchem Kilometerstand?

Fühlt sich euer 8HP kalt auch merklich anders an als warm?

Also, an sich ist es ja völlig logisch, dass das Schaltverhalten unterschiedlich ist zwischen kalt und warm. Aber wie deutlich ist der Unterschied bei euch?
Kalt sind die Schaltvorgänge bei mir schon deutlich spürbar...nicht als hartes Rucken, aber halt schon wie Kaugummi...so nach 5km merke ich da dann schon nen Unterschied, bei 10km ist es fast weg und nach 20km ist alles seidenweich...

Meine Adaptionswerte sehen aus wie folgt.
Getriebeöl habe ich vor 800km inkl. Ölwanne gewechselt.

Laufleistung ist 137tkm

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Leichtes Lenkradwackeln habe ich auch immer wieder mal, aber kaum reproduzierbar.
Ein komisches Vibrieren von der Bremse ebenfalls, obwohl auch das nur hin und wieder auftritt und nicht bei jeder Bremsung und nicht immer gleich stark und auch teilweise bei Abbiegegeschwindigkeit.

Ist die Öltemperaturanzeige im Kombiinstrument beim 320d N47 gepuffert oder zeigt die 1:1 die tatsächliche Temperatur an?