Beiträge von 3er BMW

Zitat von Saxonia

Kommen wir zum negativen Punkt: Die Michelin haben (für mich) extreme Abrollgeräusche. Besonders bei langsamer Fahrt (bis ca. 30 / 40 km/h) könnte man meinen, dass etwas kaputt sei. Bei höheren Geschwindigkeiten (Autobahn) fällt es weniger auf.

Ich kann den Reifen aufgrund der Fahreigenschaften empfehlen. Was das Thema Geräusch angeht, würde mich interessieren, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

Moin Raik,

danke für Dein Feedback ... ich meine mich zu erinnern, das das Thema Geräuschentwicklung immer wieder gerade beim 4er-Michi ein Thema war. Allerdings war ich eben zur Sicherheit auf deren Website, und habe eben erst begriffen, das sie 2 Ausführungen haben ... den von Dir gekauften/erwähnten Michelin Alpin A4, sowie den Michelin Pilot Alpin PA4.
Nun weiss ich natürlich nicht mehr, um welchen es sich bei den negativen Abrollgeräuschen gehandelt hat.
Und wenn ich mir die beiden auf deren Website so anschaue, hätte ich mir den A4 auch nicht geholt, sondern den PA4.

... und Seite 6 dazu . . .

Hier mal wieder ein aktueller Test aus der AMS Heft 20 vom September 2017 . . .

Zitat von FFMChiller

... 400 Euro (Falls jemand einen Tipp für eine preiswertere offizielle Werkstatt in Rhein-Main hat, würde ich mich freuen). Pitstop hat knapp 220 Euro aufgerufen.

Wenn Du Preise aufrufen/abfragen möchtest, bist Du in diesem Fred schon richtig ... alles andere geht aber an dem eigentlichen Thema für diesen Thread vorbei. Der Sinn eines Forums ist sinnvoller Informtionsgehalt an den richtigen Stellen & nicht kunterbunt durcheinander gewürfelt. Stell bitte Deine Frage bezüglich des Verschleißes in einem entsprechenden anderem Thread, z.B. ...

- hier > > > Service Bremse
- hier > > > Bremsbeläge hinten - sind die wirklich ´runter??

- oder hier > > > Wechsel der Belege/Scheiben ....

... dann denke ich, wird es mehr Antworten dazu geben, anhand derer Du Dich eventuell orientieren kannst. Außerdem bekommst Du zusätzlich noch vielleicht einige Deiner gesuchten Info's beantwortet, z.B. > > > Zitat User hossi (alias Falk) :

" Sicher das die runter sind. Schau sie lieber mal optisch an. Bei vielen F-Modellen zählt der BC falsch. Ist ein Software Bug.

Wenn ihr Preise für Beläge braucht lässt es mich wissen. "

Zitat Ende.

Das Ganze hat mich jetzt roundabout 10 min gekostet ... das hättest Du nicht finden können ?

Zitat von zappi

Mischbereifung im Winter geht nicht oder?

Wollte die 18" 441 Felge mit Winterreifen fahren. Die kann ich doch nun einfach 225 rundum bestücken oder?

Warum sollte Mischbereifung im Winter nicht gehen, wer sagt oder interpretiert sowas ?

Zum Nachlesen ganz speziell zum Thema hier >>> Test Mischbereifung im Winter auf F30 <<< , oder ne Antwort gerade aktuell zur selben Frage hier >>> Also kann ich bei der m400 felge überall 225/45R18 die drauf machen oder. <<<

Mit ein bisschen Suchen hätte man das vielleicht selber heraus finden könne . . .

Zitat von PhreakShow

Verschlüsseln?

Was'n das für'n Quatsch ... Verschlüsselung hin oder her, die schützt doch vor dem Diebstahl nicht. Das der Dieb hinterher merkt, das er mit dem Kram ev. nichts anfangen kann, bringt das Zeugs auch nicht wieder zurück oder macht es sicherer vor Diebstahl.

Zitat von //Martin

Zu der eigentlichen Fragestellung gibt es keine Hinweise mehr?

Ääähhmmm, doch ... hatte vergessen zu posten ...

... war neulich mit dem Zölligen am Auto, Heckdeckel maximal auf ... Ergebnis : knappe 2 m. Würde also im Klartext bedeuten, die Dynamic L würde vorne gute 30 cm überstehen ... für mich keine Lösung. Die Dynamic M würde fast genau passen, bis auf wenige cm ... das sie aber in der Waagerechten nach vorne spitz zuläuft (Stichwort Aerodynamik), dürften das wenn überhaupt nur marginal ins Gewicht fallen. Also, die Dynamic M passt, die L meiner Meinung nach nicht.

Zitat von Kai74

Du kannst dir aber auch 4 Stck Felgen in 8 x 18 rundum besorgen. Um die Eintragung würde ich mir da keine Sorgen machen. ( Notfalls Einzelabnahme ) Kann man auch übrigens vorher mit dem TÜV-Mann vor Ort mal absprechen.

In 18" Zoll sind 8 J - Felgen mit ET34 & 225/45 rundum ebenfalls vom Hersteller schon homologiert, da braucht's keinen TÜVER oder ne Eintragung. Außer man hat vor, 235/40 R18, oder gar 245/40 R18 rundum zu fahren, dann muss der Gang zu TÜV/DEKRA sein.

Zitat von Erfordia

Also kann ich bei der m400 felge überall 225/45R18 die drauf machen oder.

Nein, nicht direkt ... die 400er ist eigentlich für Mischbereifung gedacht. Original & homologiert seitens des Herstellers ist ab Werk auf der VA 225/45 R18 / HA 255/40 R18 vorgesehen/drauf. Felge VA ist dementsprechend 8 J, HA 8,5 J ... ziehst Du jetzt auf die HA-Felge nen 225/45 R18 drauf, zieht der sich sehr stark nach innen. Erstens sieht das ziemlich doof aus. Zweitens kann keiner sagen, ob dieser so stark gezogene Reifen seiner Aufgabe für das was er gedacht war noch 100%ig nachkommen kann, und drittens ist es auch ne Frage des TÜV/der DEKRA ... könnte mir vorstellen, das da die meisten Prüfer nicht abnicken.

Zitat von Spocki

Bei so Sätzen fehlen mir allerdings auch ein bisschen die Worte...Mit Sicherheit würde da niemand einfach so zuschauen und nicht wenigstens die Polizei rufen.

Ich glaube, das er wohl nur seine Ungläubigkeit zum Ausdruck bringen wollte, das für die ohne Frage benötigte längere Zeit des Ausbauens niemand etwas gesehen hat/haben soll ... wenn ich ehrlich bin, geht's mir ähnlich . . . und es ärgert mich , das diese Dreckstypen dann auch wirklich das Glück haben/hatten, das sie ausgerechnet in diesem Zeitraum unbehelligt geblieben sind ! ! !