Ich habe auch mal eine frage zu dem Thema Dachbox "allgemein" und zwar gibt es eine möglichkeit eine Dachbox zu befestigen ohne Dachreling?
Oohhh 
... ich glaube, da hast Du ganz schlechte Karten. 
Ich meine mich zu erinnern, das es früher (Golf II - Zeiten) mal Haltesysteme gab, die zwischen Dachholm & Tür geklemmt wurden ... bin mir dessen aber nicht sicher & würde so eine Variante auch niemals favorisieren.
Dieses Thema hatte ich mit dem E46er Touring meiner damaligen Lebensgefährtin, ich wollte den bestmöglichen Kompromiss aus Platz & Aerodynamik zwecks Spritverbrauch finden. Hat auch ganz gut gefunzt ... Nachteil ist natürlich, keine richtig große Dachbox. Wir hatten damals den 2.0d mit 150 PS, unser Verbrauch ging trotz zügigster Fahrweise nicht über 8-9 Liter hinaus, damit waren wir mehr als zufrieden. Wichtig war mir auch, das sich die Box in oberen Geschwindigkeitsbereichen bewegen liess ... ich hatte damals extra bei Thule angerufen ... offizielle Aussage war, bis 130 km/h getestet. Inoffiziell hatte der Typ mir am Tele erzählt, das sie natürlich auch Geschwindigkeiten über 200 km/h getestet hätten ... was ich dann im nachfolgenden Tests positiv bestätigt fand. 
Das ist alles über 10 Jahre her, heute muss/müsste ich mich selber wieder in die Materie einarbeiten.
Was ich Dir aus der Erfahrung mitgeben kann, das ich bei der Größe versucht habe darauf zu achten, das die Box vorne möglichst nicht über die Frontscheibe hinaus ragt ... denn damit hat der Fahrtwind einen enormen Ansatzpunkt gegen die Aerodynamik & damit höheren/hohen Spritverbrauch. Dazu im Gegensatz muss natürlich die Kofferraumklappe hinten noch sauber aufgehen. Selbst bei den 206 cm Außenabmessungen der Dynamic M, wird das wohl schwierig werden 
ganz zu schweigen von den 235 cm der Dynamic L. 
Hab mich auf der Thule-Website umgetan und mal geschaut, was für mich als Kompromiss am passendsten wäre ... die Dynamic M sieht schon ganz schick aus, wäre aber noch zu testen, ob sie passt. Wenn es aber um Literzahlen & Passgenauigkeit geht, wäre für mich die Motion XT M mit ihren 400 Litern & 175 cm Außenabmessungen die passendere Wahl. Nachteil bei der, wenn es um Skiurlaub geht, passen innen laut Hersteller nur 155 cm hinein, während es bei der Dynamic M wenigsten 180 cm sind. 
Ich werde demnächst wieder mal meinen Zölligen mit zum Auto nehmen & messen 
... . . .
Das ist echt einfach zu krass ... das ist ja mal auch eben nicht in 3 min erledigt, mit welcher Dreistigkeit ... so wie der Threadtitel schon sagt, da findet man keine Worte . . .
Ich hoffe, das das als wirtschaftlicher Totalschaden gilt ... ich würde in so einem wieder aufgebauten Pflückerauto nicht mehr fahren wollen . . .
Wird was Kleines Schnelles
... 
... der steht ja neben Mario seinem Weißen 
. . .
Zitat von »Maltman«
Ich hatte in der Vergangenheit beim E39 mit Nokian Zline gute Erfahrungen gemacht, war aber in 17 Zoll...
... vielleicht probierst Du es hiermit >>> Geizhals.de - 225/45 R19 <<< & >>> Geizhals.de 255/40 R19 <<< . . .
... hab den Nokian Zline übrigens in Deinen beiden benötigten Größen jeweils gefunden, aber ob der eine Empfehlung ist . . .
Hat jemand noch eine andere Empfehlung für den GT als Michelin und Conti?
ContiSportContact 5 ist auch ein empfehlenswerter Reifen.
... . . .
ich brauche Ersatz für meine Pirelli RFT Pneus und möchte eigentlich auf den Hankook Ventus S1 Evo2 wechseln. Leider brauche ich auf meinem GT etwas andere Reifenhöhe als F30/31. Ich habe 19 Zoll mit Mischbereifung und finde den Hankook zwar problemlos für die Hinterachse in 255/40 R19 aber für die Vorderachse finde ich ihn nirgends in 225/45 r19. Gibt es den etwa wirklich nicht in dieser Größe? Irgendwie scheint nicht jeder Hersteller sich auf Mischbereifung in unterschiedlichster Form einzustellen. Verständlich, aber schade...
Hat jemand noch eine andere Empfehlung für den GT als Michelin und Conti? Ich hatte in der Vergangenheit beim E39 mit Nokian Zline gute Erfahrungen gemacht, war aber in 17 Zoll...
Sieht wirklich sehr überschaubar aus der Markt 
... vielleicht probierst Du es hiermit >>> Geizhals.de - 225/45 R19 <<< & >>> Geizhals.de 255/40 R19 <<< . . .
Mein erster Gedanke war der Dunlop Sport Maxx RT 2 ... hatte den Vorgänger Dunlop Sport Maxx RT auf meinem ehemaligen E91 & war sehr zufrieden. Allerdings sehe ich gerade, das auf Geizhals nur ne RFT-Version in 225/45 19 gelistet ist. Allerdings denke ich, das es problemlos möglich sein wird, auf der VA den RT zu fahren, und auf der HA den RT 2. Dafür würde ich aber zumindest mal den Hersteller kontaktieren.
Musste es dafür extra schon wieder ein neuer Thread sein ? ? ? Sowas steht alles schon mehrfach im Forum geschrieben, oder man hätte seine Frage in vorhandenen Threads stellen, oder einfach mal Google bewegen können 
...
Und nein, Du hast einen vom Hersteller definierten Abrollumfang, mit dem dieses Fahrzeug homologiert wurde & eine BA bekommen hat. Der Gesetzgeber erlaubt in einem gewissen Rahmen Abweichungen, die aber je nach Sichtweise in Deutschland +4% und - 1% betragen ... wenn ich das noch richtig im Kopf habe.
Man kann kleinere Reifengrößen fahren, da bei z.B. 225/50 R17 die Abweichung 3,4% (also im gesetzlich erlaubten Rahmen der 4%) liegt, damit dieTachoanzeige bei Tempo 100 km/h 103,4 km/h beträgt. Umgekehrt darf die Abweichung aber nur 1% betragen ... Hintergrund dazu: ... nehmen wir die 3,4%, dann würdest Du bei Tachoanzeige 100 km/h aber in real 103,4 km/h fahren, das erlaubt der Gesetzgeber nicht.
Heisst konkret im Klartext für Dich, Du kannst die 225/50 R17 fahren, musst Dein Fahrzeug aber zu einer Prüfstelle (DEKRA/TÜV) schaffen, die Dir eine Sonderabnahme nach Paragraph irgendwas (glaub 21) machen ... was natürlich mit Kosten verbunden ist , und im Ernstfall nicht bedeutet, das der Prüfer dem auch statt geben muss.
Die 225/45 R17 haben eine Abweichung von 6,6% ... also vollkommen außerhalb irgendwelcher Realitäten . . .
Die eigentliche Frage ist hier wohl aber, welchen Sinn das Ganze machen soll ... wenn Dir Deine Räder/Felgen zu klein sind/vorkommen, dann kauf Dir größere Felgen, damit's für Dich wieder stimmig aussieht. Die Frage der Kosten stellt sich natürlich, aber da erkundigt man sich eigentlich im Vorfeld des Autokaufes ... die paar Piepen die Du bei den 50ern einsparst, plemperst Du bei TÜV/DEKRA wieder zum Fenster heraus.
Glaube hier kann wohl zu . . .
... sehr schön, das hat mir sogar ein Grinsen entlockt 
. . .
