Na dann Glückwunsch & allzeit unfallfreie Fahrt ! 
Über Sinn oder Unsinn kann man wie immer streiten/diskutieren/reden, jeder hat seine Prioritäten. 
Beiträge von 3er BMW
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Hmm, ist unter den Umständen dann evtl. der Einsatz eines Motorreinigers sinnvoll? Hab keine Erfahrung damit, aber bevor man nun noch 2-3x 5,2 Liter vom Mobil1 durchlaufen lässt...
Hatte ich auch schon drüber nachgedacht ... da hatte ich aber schon geschrieben & abgeschickt
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Für Fahrzeuge mit
M Sportpaket (P337A) = Ja
Und
M Sportbremse (S2NHA) = Nein ................................................ Deine jetzige Verbaute .....................................
Bremssattelgehäuse links
34 11 6 850 931
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Bremssattelgehäuse rechts
34 11 6 850 932
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Für Fahrzeuge mit
M Sportbremse (S2NHA) = Ja ............................................... Deine gewünschte Blaue ..............................................
Bremssattelgehäuse links
34 11 6 799 469
-----------------------------------
Bremssattelgehäuse rechts
34 11 6 799 470
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Frage beantwortet ? ? ?
370 mm Bremsscheibe vs. (minus) 340 mm Bremsscheibe = ergibt 30 mm Unterschied ... geteilt durch 2 = ergibt 15 mm Differenz, die abstandstechnisch vom Sattel(halter) ausgeglichen werden müssen ! Da es keinen Sattelhalter mehr gibt, sondern die unterschiedlichen Radien durch unterschiedliche Sattelabstände ausgeglichen werden, sind die Sättel eben unterschiedlich. Wo sollen die 15 mm Differenz beim 340er Sattel herkommen ?
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gibt es den auch mit Verglasten Seitenscheiben und Sitzen hinten???? Ich kenne den nur als Lastentransporter ohne Seitenscheiben hinten.
Grad nen kurzen Bericht dazu gesehen, aber dann nähert er sich mit allem Schnickschnack preislich schon dem T5/6 ... bei mobile eben nochmal kurz paar Kriterien/Filter zur V-Klasse gesetzt, die ersten 7-Sitzer aus 2014 mit 190 Diesel-Pferden, gehen bei 42.000 Steinen irgendwo los . . .
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Wie sieht's mit dem neuen Toyota Proace aus ... geistert gerade durch die Medien, oder iss der zu groß ?
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wie angekündigt habe ich heute wieder das Öl gewechselt. Natürlich wieder zum Mobil 1 ESP 0W40. Jetzt läuft der Motor wieder butterweich, kaum innere Reibung. Mal sehen wie lange es diesmal anhält. Hoffe nicht nur 600 km. ABER: Ich konnte feststellen das diesmal beim Ölwechsel sich kein "schwarzer Satz" im Eimer gebildet hat. Denke das ist schonmal ein gutes Zeichen ... . Ich halte euch auf dem Laufenden ...
Moin,hattest Du denn jetzt die 3000-5000 km abgewartet, oder doch vorfristig gewechselt ? Richte Dich schon mal drauf ein, das es das mit der Wechselei noch nicht gewesen ist ... Du hattes geschrieben, das der Motor schon ca. 135.000 runter hat, iss ne lange Zeit zum Dreck sammeln, das geht nicht von heute auf Morgen. Denke so 2-3 Ölwechsel braucht es ganz sicher noch, die mußt Du aber wohl nicht mehr in so kurzen Intervallen machen ... reicht dann eventuell auch, wenn Du zwischen 10.000 - 15.000 km wechselst.
Vielleicht beim nächsten mal bisschen auf's Zitieren achten, jeder der den Thread verfolgt, weiß ungefähr worum es geht ... oder schlägt eben nach, so wird's nur voll&völler
, sowie unübersichtlich. -
Wir hatten 1 Kind und Zwillinge kamen dazu.
Da es vor über 4 Jahren auch noch keinen 2er AT oder GT gab, ging mein Weg zu Ford. Der einzige Familien-Van, der noch etwas nach Auto aussieht ist meiner Meinung nach der S-Max. Wobei - wenn die hinteren Plätze regelmäßig genutzt werden - wohl der Galaxy für die Passagiere die bessere Wahl wäre.
Genau da liegt aber der Unterschied ... moin Markus !
Während bei Dir die 3. Sitzreihe nicht gebraucht wird, zumindestens nicht dauerhaft, sieht's bei Feuchtfarmer schon anders aus mit + 1 Kidi dazu.Wer jetzt sagt, mit Ford kann ich nix anfangen hat mein absolutes Verständnis. Ging mir genau so
Trotz allem bin ich zufrieden damit und habe mittlerweile schon den 2. S-MaxNix anfangen will ich zumindest für mich nicht sagen ... der S-Max ist von außen schon gut gelungen & bietet eine mehr als ordentliche & zeitgemäße Ausstattung für's Geld, und das preis-leistungstechnisch besser als die meisten anderen Wettbewerber. Zumal es die Dose als 209 PS Diesel gibt
, der dürfte auch vollbeladen noch einigermaßen ohne Reue bewegt werden dürfen & halbwegs Spaß machen . . .
Aber stell Dir vor, die wollen zu sechst in den Urlaub ... und nehmen wir mal an, in der 3. Sitzreihe liessen sich auch die Sitze einzeln aufklappen/versenken/was auch immer ... wo bleibt der ganze andere Rest, da ginge max. nur noch ne Dachbox. Zugegeben, keiner weiß wie oft so ein Szenario vorkommt & bleibt wohl eher der Ausnahmefall auf's Jahr oder den 5-Jahresplan gesehen. -
Hab mal paar Daten bei mobile eingegeben ...
Deutschland, EZ ab 2015
bis 20.000 km
von 200 PS, Diesel
Sitzplätze 7
Klimaautomatik, LED-Scheinies, Navi, Sportsitze, PDC v+h, Automatik... da kommt nur noch S-Max/Galaxy & ganz zum Schluß T6 . . .
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Zitat
" Ihr Fahrzeug wird mit einer 3. Sitzreihe in Fahrtrichtung ausgestattet.
Diese zwei zusätzlichen Sitze sind einzeln klappbar, haben
höhenverstellbaren Kopfstützen und sind vollständig im Gepäckraumboden
versenkbar. Die mit einer vorklappbaren Lehne ausgestattete zweite
Sitzreihe, die sich per Easy-Entry-Funktion nach vorne fahren lässt,
gewährt einen komfortablen Einstieg in die dritte Sitzreihe. "Zitat Ende.
Heisst das im Klartext, das sich jeder Sitz einzeln im Gepäckraumboden versenken lässt ?
Das wäre ja das, was Du eigentlich bräuchtest . . . -
Hab son Koffer interessehalber mal nach meinem Gusto zusammen konfiguriert ... 53.570 Steine < < < ... alle Achtung.
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