Danke und Gruß
Thorsten
Bitte gerne doch ! 
Bin auf den über ebay gestossen & dachte mir ... schau doch mal, ob Du den unter seinem ebay-Namen auch ohne ebay-Gebühren im Netz findest 
, und tatsächlich ! 
Beiträge von 3er BMW
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Das AGR Gedohns interessiert Marcus nicht, weil er die Karre wieder abgibt nach 3Jahren.
Escht Marcus ? ? ?
Was kommt dann in 3 Jahren, G20 ? ... und dann wieder den ganzen Streß mit den Teilen, der Umbauerei & dem Warten
... mal vom " leisten " 
ganz abgesehen.Also meiner wie er jetzt kommt, ist das momentan Maximale was ich mir gewünscht habe ... mehr brauche ich nicht ! Es gab wirklich keinen Haken oder Kreuzchen, das ich noch gerne hätte setzen wollen !
Und vom leisten her, der muß jetzt etwas länger als mein Schwarzer bleiben ... alle 3 Jahre nen Neuen kann & will ich nicht stemmen ! -
Habe nun knapp 1000km runter und nen Durchschnittsverbrauch von 5,2 ...
Alle Achtung, das iss ja mal ne Ansage !
Kannste mal im Groben Dein Fahrprofil zu den 1000 km kommentieren ? Iss wahrscheinlich viel gerollt ... hab gerade mit Andreas vor ca. 2 Wochen darüber philosophiert.
Er wußte zu berichten, das die Motoren so ca. 300-500 km im Werk schon anhand eines generierten Fahrprofils eingelaufen werden ... sagte, da könnte man gar nicht mehr viel verkehrt machen. Zu viel schonen empfände er auch nicht gut, am Besten immer unter Last einfahren ... allerdings frage ich mich, wie man das bei dem Motor im normalen Verkehrsgeschehen hinbekommen will.
Aus meinen Lehrzeiten weiß ich noch (vor 30 Jahren ), das immer gesagt wurde ... wechselnde Drehzahlen sind gut zum einfahren, was er auf der AB ja eher weniger bekommt/bekommen würde. 
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nicht verkoken??
Versotten verkoken verdrecken verkeimen ... iss alles das Selbe mit gemeint & spielt doch keine Rolle wie's genannt wird, jeder weiß was gemeint ist ! -
Ich fahre den Wagen im Serienzustand ... kein AGR Gefummel, kein Schlauchgefummel oder so ...
Also ... die Anhebung der AGR-Rate iss kein Gefummel, sondern ne offizielle Aktion seitens BMW < < < so hat's mir mein Meister erklärt. Hintergrund ist dieses sogenannte Versotten des Ansaugtraktes ... Zusatz & O-Ton war, für Fahrzeuge die damit Probleme haben.
Hatte mich dann dahingehend mit ihm ohne Probleme geeinigt, das ich diese Problematik vom 1. Kilometer an habe ... Das "Gefummel" mit dem Schlauch ist auch nicht meins & wird bei mir auch nicht passieren.
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He Du Schlingel ... nich immer dieselben Antworten in beiden Foren posten !
Außerdem hatte ich Dir über Deinem Post ne Frage, nein 3 gestellt ... hat sich wohl überschnitten & wech war er wieder im 90er Forum.
Edit : Wieso bin ich im 30er gelandet
, wollte im 90er posten & dachte ich wäre auch dort in Deinem Thread ... verdammt. 
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He Marcus, mal ne technische Fräge.
Kennst ja die Diskussion wegen Aral Ultimate & co, desweiteren die Anpassung der AGR-Rate und/oder die schnelle Bastelvariante mit dem Schlauch abklemmen.Wie empfandest Du das Laufverhalten jetzt mit der Euro 6 Norm im Vergleich zu Deinem roten Euro-5er, gabs nen merklichen Unterschied ?
Tankst Du normalen Diesel oder das Ultimate ? Und 3. Fräge , hast Du von Andreas gleich die AGR-Rate auf 1,5 setzen lassen, wenn ja, wie hat sich das ausgewirkt ? -
Das sieht schon alles sehr stimmig aus ... aus meiner Sichtweise
, mach Dir nicht ins Hemde !
Es gibt immer Leute mit anderen Geschmäckern & denen logischerweise eben nicht gefällt, was andere machen oder tun. Das iss zum Glück auch so, sonst hätten wir alle die selbe/gleiche Frau ... und bei unserem Pech als Männer, wäre das bestimmt ein sch... Drachen. -
Es ist & bleibt ein Flennthread in jede Richtung !
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Ich sehe, Du verstehst mich.
