Beiträge von Bubu

Zitat von JayDee82

Puuuuuh gute Frage.

2,7k fürs DDC

1,5k für die M666

1,7k für die Remus Catback

3k für die Bremsanlage inkl. Eintragung und Halter.

1,1k für die M437

200 Für den original Performance Spoiler

2K für die Leistungssteigerung

Ca. 600 für die Noflex Lager und Querlenker und zugstreben an der VA

560 für die Millway Domlager

500 für den Stage 1 Domstreben Umbau.

Dann kommen sicher noch mal 1-1,5k für Leder und Alcantara und Schraubenerneuerung dazu.

Also ja da ist schon ein paar Euro rein geflossen.

Und ja man hätte sich sicher auch einen M3/M4 kaufen können..... Aber da wären auch ein paar Sachen verändert worden und das GC gab es leider nicht von der M GmbH

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Wenn es dein Gewissen beruhigt: Beim M wären die ganzen Sachen was Fahrwerk & Co betrifft ebenfalls auf dich zugekommen. Ebenso ne andere AGA welche eher das doppelte gekostet hätte. „Gespart“ hättest du also nur Leistungssteigerung, Felgen und Bremsanlage. Der M wäre aber bei Anschaffung, Wartung und vor allem Versicherung schon nochmal ne ganze Ecke teurer gewesen

Zitat von RegularDude

Was sagen die Experten zu den Werten?
Der Wagen hat 142tkm runter. Wurde die letzten Jahre nur noch mit Aral Ultimate gefahren, aktuell ist als Test das erste mal HVO100 drin.

Das Getriebeöl habe ich bei 137tkm mit original Öl & Wanne gewechselt, es kamen ca. 4,5l raus. Für meine Begriffe schaltet es auch einwandfrei, nur kalt auf den ersten 5-10km ist es etwas zäher, je nach Außen- und somit Starttemperatur.

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Mit dem ZF Automaten kenne ich mich nicht aus. Die Werte zum DPF sind 0 Aussagekräftig, außer Restlaufstrecke. Die wird aber afaik auch nur dynamisch hoch gerechnet, also nicht 100% verlässlich wenn du zuletzt viel / wenig Langstrecke etc gefahren bist. Bei dir wären es ja 265k Gesamtlaufstrecke für den DPF. Ich habe zuletzt bei 263k ausgelesen und hatte da noch 82k übrig. Fahre allerdings auch fast nur Langstrecken und nahezu seit Beginn Ultimate Diesel

Du scheinst ja die richtige Software zu besitzen. Damit kannst du die Batterie auslesen (also Ladestand und wie lange sie im Fahrzeug in jedem Ladestand verbracht hat) und auch eine (begrenzte) Ruhestrommessung durchführen. Das würde ich beides mal machen. Ansonsten einen Batterietester kaufen, kostet nicht die Welt. Hatten wir hier letztes Jahr mal irgendwo diskutiert. Ich hab mir den „Topdon BT200“ beim freundlichen Ali für knapp über 30€ geholt. Aber miss im abgeklemmten Zustand und warte etwas, sonst kommen zu gute Werte raus, wenn die Batterie noch kurz vorher geladen wurde.

Evtl hilft es auf alle (exponierten) Schrauben etwas Wachs zu sprühen? Wenn man sich eh die Mühe macht alle auszutauschen stellt es ja nicht sooo viel extra Aufwand dar am Ende ne Runde mit der Sprühdose zu drehen

Zitat von Long-Tall-Ernie

Der Siedepunkt liegt unter Druck höher als 100 grad - ist Physik

Beim Siedeverzug lässt sich Wasser sogar auf 110° erhitzen - ganz ohne Druck

Zitat von MichaelB

by the way... erwähnter 316d war entgegen der Erkenntnisse von jemandem, der ihn ohne ihn gesehen zu haben kannte und verurteilen konnte, ein in allen für das Alter relevanten Details sehr sauberes Auto.

Dabei leider - und das war wirklich vorher klar- komplett ausstattungsfreie Zone... und ja, der 316d ist freundlich ausgedrückt unter-motorisiert.

Aber was ich nicht gesehen habe, kann ich nicht beurteilen und somit war es OK, den gesehen / gefahren zu haben.

Einen Octavia könnte meine Tochter sich ebenfalls vorstellen - wir sind auch schon einen probegefahren - aber so ein großer Unterschied in der Kategorie bis 10K€ ist da nicht zu vergleichbaren 3ern.

Zudem fährt sie seit fast 10 Jahren 3er BMW und ich sage mal... wer steigt dann *freiwillig um?

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jetzt wird ein Schuh draus. Wir reden aneinander vorbei, weil wir schlichtweg andere Definitionen haben. Für mich bedeutet „sauber“ nunmal nicht, dass die komplette Einstiegsleiste durchgewetzt ist und die Verkleidung der Handbremse aussieht als hätte der Hund darauf rumgekaut. Für dich scheint das „sauber“ zu sein.

Deine Tocher steigt auch nicht „freiwillig“ um, sie kann sich schlichtweg keinen BMW leisten der zu den Ansprüchen passt.

Der Angelsachse nennt das Problem „you can’t have the cake and eat it“

Schön, dass der e39 läuft der F3x wird aber weit weit vor 400tkm nen neuen DPF brauchen und der kostet als Ersatzteil knappe 2000€, also so wie sich das hier liest ein finanzieller Genickbruch für deine Tochter oder der Billo DPF für 500€ welcher mit viel Glück und Beten die nächste HU übersteht. Beides grandiose Aussichten

Zitat von nexo

Lenkrad ganz ohne Tasten habe ich glaube auch zum ersten Mal gesehen. Sind jetzt nicht lebensnotwendig, aber es geht ja genauso weiter.

Dreiteilige Rückbank (oder war die im Touring Serie?), (1-Zonen) Klimaautomatik, Gummi-Fußmatten und die Sommerräder. Nicht nichts, aber auch nicht weit darüber.

Rückbank und 1 Zonen Klima waren Serie. Bleiben also Gummimatten und Sommerräder. Ich nehme alles zurück!!! Wollte die üppige Sonderausstattung des Autos nicht denunzieren.

Wer sich im Jahr 2026 ein Auto ohne MFL kauft hat die Kontrolle über sein Leben verloren das hatte vor 20 Jahren schon jeder Golf / Skoda drin.

Allerdings gibts ja auch so Leute bei denen es darum geht „Hauptsache BMW fahren“ weil ihnen das Logo auf der Haube die wichtigste Ausstattung ist.

Ein Golf / Passat oder Octavia Kombi hat nochmal einen deutlich größeren Kofferraum als der F31. Wäre mir ja wichtiger wenns wie hier behauptet darum geht „ständig viel zu transportieren“. In besagten Fahrzeugen könnte man sich wahrscheinlich auch mehr Luxus(!!) Ausstattung leisten wie MFL, Einparkhilfe oder gar ne Sitzheizung (schonmal jemand gehabt? Im Winter echt der Hammer!).

Nur will OP ja gar keine Kaufberatung, sondern lediglich ne Bestätigung darin den billigsten F31 am Markt zu kaufen, also here you go: Der 316d ist Klasse

Zitat von bmwBrued

Ach so schrottig ist der doch garnicht, hat halt wenig Austattung aber dafür keine Aliexpress Umbauten.

1500€ mit dem Preis runter und dann passts finde ich.

Wenig Ausstattung? Der hat GAR KEINE Sonderausstattung (ich gehe davon aus, dass die AHK nachgerüstet wurde). Also da wurde wirklich KEIN EINZIGES KREUZ im Konifgurator gesetzt bei der Bestellung. Ich wusste bisher nichtmal, dass die Multifunktionstasten am Lenkrad eine SA sind und es F3x ohne gibt Noch dazu sieht die Karre ziemlich verwanzt aus innen und alles andere als Langstrecke gefahren.

Zitat von MichaelB

Eigentlich eher, um hilfreiche Tipps und Hinweise von erfahrenen Usern zu bekommen...

Viel Erfolg bei der weiteren Suche. Wird eh nix werden…

Ihr sucht absichtlich nur Schrott raus um zu trollen, oder? Anders lässt sich das ganze langsam nicht mehr erklären

Zitat von beamer_boi

Das kann ich mir nicht so ganz vorstellen.

Zeig uns mal bitte den Screenshot, wie das Ganze aussieht. Am Besten wäre auch eine Videoaufnahme

Das klingt doch völlig normal. Beim F8x wurde das Kühlwasser auch massiv kälter wenn man mal voll durchbeschleunigt hat und ging wieder hoch wenn man vom Gas ist. Das Kennfeld hat das so hinterlegt und macht ja auch Sinn