Meine Empfehlung: Kauf Dir vor dem Tausch ein Infrarothermomether (ca. 20 EUR). Wenn nach einer Fahrt eine Seite mehr als 10 Grad Celsius wärmer ist, als die andere Seite, schleift da etwas.
Einfach nach der Fahrt beide Felgen vorsichtig anfassen. Wenn eine Seite heiß ist und die andere nicht, dann schleift es da. Nen festsitzenden Kolb(!)en erkennt man auch ohne Thermometer
Die Leistungssteigerung beträgt also 2%, bei einem Prüfstand dessen Messungenauigkeit wahrscheinlich >2% liegt?
Mein erster Gedanke war tatsächlich auch, dass es halt an der Traktion liegt. Da muss ich den TE aber in Schutz nehmen, denn bei 160-180kmh liegt es m.M. nicht mehr am Grip
Was ist denn eine FIN?
Fahrzeug Identifizierungs Nummer
Oder auch angelsächsisch VIN für
Vehicle identification number
Ne, hatte ich nicht gesehen. In meinem Fall ne Woche Stillstand, deshalb auch SOC 48%.
Dann sollte das Messergebnis wohl eher hinkommen 
Ich weiß nicht ob du das im anderen Thread verfolgt hast, aber meine 11 Jahre alte Batterie hatte im eingebauten Zustand 72%, ausgebaut waren es dann plötzlich 53%. Wenn vorher geladen wurde ist die Aussagekraft der Messgeräte also eher zweifelhaft
Gilt das allgemein für DM oder nur bei dir im der Region?
Afaik überall. Musst das Reinigungsmittel für ca 20€ kaufen, Kaution hinterlegen und das wars
Nasssauger kannst du gratis bei DM leihen, musst nur dort das Reinigungsmittel kaufen
Davon war ich betroffen, das hat sich aber mehr nach einem klackern angehört und konnte man gut testen indem man die mittlere Lüftungsdüsen verschlossen hat
Hast du irgendwas im Auto liegen, dass ausdünsten könnte?
