Beiträge von Bubu

Zitat von Schmiddi567

Vielen Dank für die Info. Nicht böse gemeint aber woher wissen wir dass das stimmt was du schreibst und du nicht von dieser Firma "Walker" bist und einfach dafür Werbung machst? Du schreibst dein Partikelfilter wäre von dieser Firma Walker, und die Qualität wäre top und die Abgasuntersuchung wurde damit problemlos bestanden. Heutzutage kann man keinem mehr vertrauen, deshalb frag ich

Es handelt sich doch um einen vertrauenswürdigen, langjährig bekannten User…

…ach nee, hat sich extra für den Beitrag angemeldet

Das ist die schwingende Klimaleitung und mit dem entsprechenden Gewicht als Schwingungsdämpfer an der Leitung verschwindet es komplett.

Zitat von Schumi2nd

Vielen dank für die schnelle Antwort. Welcher Hersteller ist das denn und wieso hast du es nicht verbaut? Kannst du denn etwas zur Passgenauigkeit sagen

Lg Robert

Die laufen alle irgendwo in China in verschiedenen Fabriken vom Band. Unterschiedlich ist lediglich der Importeur hier in D der es vertreibt und im besten Fall noch etwas Qualitätskontrolle betreibt.

Wir haben 2 Sätze davon verbaut (irgendwo hab ich auch sicher noch Fotos). Die Idee war eigentlich in Kleinserie die Spiegel für Surround-View und Spurhalteassistent umzubauen (gibt auch noch irgendwo einen uralten Thread dazu von mir). Letztlich ist es dann aber am Aufwand gescheitert bzw nur 1 Prototyp in Handarbeit erstellt worden. Bei Interesse wie gesagt PN

Die Teilen kommen alle aus Fernost und gibt es da für etwa die Hälfte des Preises Wenn du schwarz Hochglanz suchst, da habe ich sogar noch nen Satz irgendwo im Keller den wir mal umbauen wollten. Kannst du gerne haben

Zugstreben und Querlenker sehe ich definitiv auch als Verschleißteile an.

Garantie ist ja prinzipiell gedacht für Mängel in der Produktion usw. Wenns erst nach 6-10 Jahren und weit über 100tkm auftritt dann wird es ja kaum an einem Produktions- oder Materialfehler liegen

Scherenbühne (wenns keine ist die 2m hoch geht) könnte tricky werden. Wir mussten wie gesagt mit dem Getriebeheber den Motor immer etwas in die richtige Richtung drücken, dann gingen die Lager geraaaaade so raus.

Wenn du keine Zeit / Lust aktuell hast würde ich es einfach aufschieben. Letztlich ist es ja (hauptsächlich) ein Komfort Problem wenn die Lager durch sind

Zitat von LookOut

Naja am Ende des Tages ist es mein Problem, in Falle eines Garantiefalles habe ich dann das rumgeeiere mit der Garantie und beim etwaigen Weiterkauf darf ich dann erklären warum der Eintrag gelb und werde eventuell damit runtergehandelt beim potenziellen Käufer.

Vor 10 Jahren hätte man darüber noch gelacht, wenn jemand die Bremsflüssigkeit 9 Tage überzogen hätte, heutzutage wird dann alles direkt negativ geflagt und zentral synchronisiert.

Falls das wirklich ein gelbes OK gibt wäre das für mich schon ein Beinbruch und dann muss ich mir die Frage stellen ob BMW als Erbsenzähler noch die richtige Marke für mich ist.

Relax. Also erstmal bin ich auch der Meinung wegen einem Monat überzogen gibt es da kein gelbes OK sondern weiterhin das grüne. Garantie und jegliche Kulanz ist bei dem Alter sowieso hinfällig.

Und der Osteuropäer / Afrikaner der das Ding in ein paar Jahren für den Export aufkauft, dem ist dein Serviceheft eh vollkommen latte und schert sich nix drum ob da jetzt ein gelber Punkt oder n Grüner drin ist

Hallo Martin,

Das sieht ja leider schon nach „etwas mehr Öl“ aus und nicht nur etwas schwitzen.

Am Übergang Motor / Getriebe ist afaik eigentlich keine Schwachstelle hier bekannt. Was relativ „verbreitet“ ist sind die Simmerringe zwischen HA-Diff und Antriebswellen. Das wurde bei meinem z.B sehr früh auf Kulanz / Garantie gemacht und wäre sonst mit wenigen Hundert Euro erledigt. Hilft dir aber gerade leider nicht weiter.

Dein Beitrag klingt auch nicht so als würdest du das selbst reparieren wollen, deswegen wird dir wohl nur der Gang (Fahrt) zu einer Werkstatt bleiben. Falls ihr noch „länger“ so fahren wollt / müsst, würde ich als erste Maßnahme mal sicherstellen dass zumindest alle Ölstände ausreichend sind um Folgeschäden zu vermeiden

Zitat von RegularDude

Wie diagnostiziere ich beim 320d N47, ob die Motorlager noch fit oder verschlissen sind? Mal davon ausgehend, dass sie noch nicht gerissen sind.

Als ich beim Getriebeölwechsel unterm mit laufendem Motor liegenden Auto lag, kam mir die Motor+Getriebe -Einheit ziemlich schüttelig vor...

Welche Laufleistung hast du? Meiner hat sich schon gut geschüttelt im Leerlauf oder unter Last (6 Gang bergauf hat der Schaltknüppel getanzt wie sonstwas). Teuer sind die Motorlager nicht, aber etwas Gynäkologen Arbeit die zu tauschen ohne viel abzubauen. Gibt hier im Forum aber ne gute Anleitung dafür. Traverse und ein Getriebeheber, dann muss außer dem Unterbodenschutz nix demontiert werden

Zitat von RegularDude

Ich habe im Frühjahr bei einem 320d N47 den Dieselfilter gewechselt und ohne mehrfach Zündung und ohne Diagnose dann einfach gestartet. Wohlwissend, dass es die Möglichkeiten zum Entlüften per ISTA etc. gibt.

Der hat gut 5 Sekunden georgelt, dann lief er. Ob das jetzt langfristig schädlich war...ich werd's euch wissen lassen.

Exakt so wird’s ja auch laut TIS gemacht.

Batterie kannst du eine beliebige 90-95Ah nehmen. Den Tausch registrieren per I*TA würde ich machen. Sind ja nur 2-3 Minuten Aufwand und wenn deine bisherige so alt war hat sie bestimmt nicht mehr die volle Ladung angenommen.

Ich hab im Mai die Varta genommen für 165€ von Amazon (+etwas Rabatt über Payback). Die Exide gibts manchmal ca 20€ günstiger