Beiträge von Bubu

Servus,

die offizielle BMW Einbauanleitung besagt:

Falls notwendig, bei Fahrzeugen F31 können die Leitungen mit werkstattüblichen Mitteln, unter Beachtung der BMW Richtlinien für den Umgang mit Kabelbäumen, verlängert und zum Einbauort REM A174 verlegt werden.

Sehr geil von BMW, bei dem Preis des Kabelsatzes, oder?

Ich habe mir deswegen meinen Kabelsatz komplett selbst gebaut. Dann ist es auch einfacher die Kabel durch die Tülle am Dach zu fädeln.
Eigentlich müssten noch genügend Buchsenkontakte rumliegen um dir nen zweiten Kabelbaum zu machen. Ich würde aber nur an der Rückleuchten Seite die Buchsenkontakte ancrimpen und Dir die beiden Kontakte fürs REM mit dazu legen, welche du dann selbst anbringen müsstest (nachdem das Kabel durch die Tüllen gezogen wurde - das ist so schon ein Drama und mit Buchse dran wirds nochmal viel schlimmer).
Wenn du dir das zutraust gib Bescheid!

Einfach den M dynamic mode nehmen...ach nee, habt ihr ja wieder nicht

Nur Rennfahrer und Drift Könige im Forum. Wie immer

Zitat von TheBMW

Es gab allerdings tatsächlich Fahrzeuge, bei denen die Feststellbremse auch/nur auf die Vorderräder gewirkt hat (aber das war zu einer Zeit, als es die meisten von uns noch nicht gab)

Bei Nutzfahrzeugen gibts das öfter, wenn z.B Seilwinden zum Einsatz kommen. Die Fahrzeuge der Autobahnmeistereien haben das auch nahezu alle, um zu verhindern dass die HA bei einem Aufprall ausgehebelt wird.
Federspeicherbremsen sind aber beim PKW auch eher selten

@Organized
Wie gesagt wirst du den Rost nie komplett weg bekommen. Der ist härter als die Beläge und schleift sich dann einfach in did Beläge ein. m.M nach kein Mangel

Woher weisst du dass es am Steuergerät liegt? Und wie konnte Feuchtigkeit ins Steuergerät kommen?

Passiert halt wenn sie länger stehen (da reichen oft schon 2-3 Wochen aus). Das Problem ist dass du sie nie wieder komplett frei gebremst bekommst.

Die Bremsleistung ist dadurch aber nicht (bzw nur unmerklich) beeinträchtigt. Ist halt eher ein optisches Problem (solange keine Unwuchten / Vibrationen vorhanden sind und der Grat/ Riefen an der Scheibe nicht zu schlimm werden).

Evtl wäre abdrehen eine Möglichkeit. Da gibts spezielle Aufsätze für die Radnabe, habe viele Autohäuser auch um Bremsen wieder fit zu machen nach langer Standzeit

Sind die getriebe seitig nicht nur gesteckt?

Der Parameter wird auf jeden Fall geloggt. Ob und wann das ganze von BMW ausgelesen oder übermittelt wird kann dir aber nichtmal die Werkstatt sagen

Gehe die Werte gleich per PN mit dir durch. Dürfen ja hier nicht genannt werden.
Bitte noch den Namen des Programms raus editieren bevor du Ärger mit der Moderation bekommst

Die offiziellen Anweisungen im TIS beinhalten oft Schritte welche man mit etwas Geschick weglassen kann. Wenn der DPF beim 20d raus muss soll z.B die VA abgesenkt werden - habe ich auch nicht gemacht und ging trotzdem

Erfahrungen an der VA des F3x hab ich leider keine. Du müsstest halt probieren es dir der Platz reicht mit eingebauten Antriebswellen. Wenn es dazu aber (youtube) Tutorials gibt wo Leute das definitiv so durchführen dann müsste das ja möglich sein.

An Front getriebenen Fahrzeugen haben wir auch schon die Dämpfer an der VA ausgebaut ohne die Antriebswellen auszubauen