Ich bin mir ziemlich sicher dass die Radnaben beim M unterschiedlich zu den AG Modellen sind. Die Scheiben des M haben auch völlig andere Töpfe, deswegen geht es imho nicht.
Andere Achsen -> andere Naben -> andere Bremsscheibe
Bis auf die Optik denke ich bist du mit einer Optimierung der 370mm Anlage deutlich besser / billiger dran. Spezielle Beläge und Stahlflex Leitungen sollten hier nochmal einiges bringen
@Realist
Beim M gehen 18“ Felgen, aber eben nicht jede. Da haben sich einige Leute schon böse ihre Sättel zerkratzt, die findet man dann immer wieder mal in ebay und co.
Selbst bei den 19“ (Zubehör) Felgen gibt es welche die so stark nach innen bauen dass sie Probleme machen können.
Analog hab ich es für die 370mm M Sportbremse in Erinnerung. Da gibts glaub ich auch 18“ Felgen die Probleme machen können.
@Silent Viper
Ich denke er will irgendwie die Bremse mit gebraucht Teilen umbauen bzw aus unterschiedlichen Modellen zusammenschustern, deswegen mein Einwand dass unterschiedliche Scheiben durchaus den gleichen Sattel haben können - aber nicht müssen
Afair gabs an Ostern auch immer eine, um den Dreh rum hatte ich mal gekauft
Die Größe der Scheiben sagt aber nichts über den Sattel aus!
Abhilfe schafft es hier die Nummern im ETK zu vergleichen
Stell dir vor:
Manche Leute sagen Dinge die gar nicht stimmen 
Bei Vorsatz nennt man das ganze „Lüge“.
Ohne Vorsatz gibt es viele Begriffe wie „Dummschwätzerei“ und „Mist“, International auch gerne „bullshit“ oder regional in Bayern „ Dampfplauderei“.
Auf social media auch gerne „fake news“ genannt 
Ab Werk gibts maximal LEDs in amber / white. Theoretisch kannst du andere Module / LEDs verbauen, müsstest dann aber entsprechend alle austauschen
Die grobe Fahrlässigkeit muss meine Versicherung mir aber erstmal nachweisen 
und das kann sie in diesem Fall nicht. Denn wenn man mir nachweisen könnte dass ich bei Rot drüber gefahren wäre würde die gegnerische Versicherung nicht 50% des Schadens zahlen.
Wenn also die gegnerische Versicherung keinen Rotlichtverstoß nachweisen kann (weswegen ja 50/50 gemacht wird) wie soll es dann meine eigene Versicherung können?! 
Anders sieht es aus wenn ich nen Unfall baue und danach bei der Blutentnahme 2 Promille Alkohol nachgewiesen werden
Der soll 35 kosten und hat keine Winterreifen, da ist man mit folieren, Felgen und Reifen und noch bisl Schnickschnack schnell gut dabei und ich hab mein Leben noch vor mir
Umsonst ist nur der Tod - und selbst der kostet einen das Leben
120-140kmh ist auch ein extrem gängiger Bereich für Unwucht am Rad. Definitiv scheint es ja wohl so zu sein dass Räder / Reifen die Übeltäter sind
Die meisten Träumer werden halt irgendwann von der Wirklichkeit eingeholt
Wobei das Fahrzeug ja wirklich perfekt gewesen wäre für jmd der so etwas sucht - allerdings rechtfertigt ne tolle Farbe halt keinen Traumpreis 
Für mich hört wich das auch eher nach Liebhaberei als wirtschaftlicher Kalkulation an...
Zum Totalachaden:
Ich erinnere mich dunkel dass beim Impuls bzw elastisch / unelastischer Stoß irgendwas mit Masse x Geschwindigkeit drin war. Das stehende Fahrzeug bringt schon mal 0 Geschwindigkeit mit, der fahrende LKW dafür umso mehr Masse. Soll heißen der parkende PKW bekommt das meiste ab. Da reichen schon relativ kleine Geschwindigkeiten dass viel Energie ins Spiel (bzw die Crash Struktur) kommt. An der richtigen Stelle angesetzt hält ein Rahmen auch relativ „wenig“ aus. Ich erinnere mich z.B an den tödlichen Unfall eines hochrangigen BMW Managers im M2 vor ca 1,5 Jahren wo eigentlich wenig Geschwindigkeit etc im Spiel war, aber halt sehr „unglücklich“ der Baum diagonal hinten getroffen wurde
