Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass es sich lohnt einen Vollkasko Schaden daraus zu machen. Über die Hochstufung fährst du da am Ende wahrscheinlich teurer als wenn du selbst die Felge instandsetzen lässt und ggf. ne Achsvermessung zahlst
Beiträge von Bubu
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Ohne Logfahrt ist das hier doch nur alles Kaffeesatzleserei. Die tatsächlichen Öl- und Wassertemps lassen sich doch sogar schon mit nem billigen OBD Dongle und einer beliebigen App auslesen / aufzeichnen
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KGE hat der TE doch schon erneuert laut Eingangspost, wäre sonst auch mein erster Verdächtiger gewesen
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Ich will BMW bestimmt nicht in Schutz nehmen und es ist natürlich kacke wenn man nichts selbst schrauben kann wegen dem HV System, aber das Auto hat dich doch bisher ohne irgendwelche Defekte / Probleme begleitet.
Eine Starterbatterie nach 8 Jahren bei einem selten genutzten Auto ist ja eher ne Auszeichnung als ein Mangel würde ich behaupten. Die Frage wäre auch was du bei einem Verkauf jetzt überhaupt noch bekommst.
Check doch mal die Preislage und wenn diese eh „düster“ aussieht fahr den Wagen weiter bis er mal richtige / teure Probleme macht
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Beim zweiten G30, hing das Radio ständig, Make up licht ging auf fahrerseite nicht (kurzes quertauschen auch kein erfolg, somit 100% was am kabelbaum) und manchmal sporadischer Tacho ausfall. Bei einem Auto welches 34.000€ aus privater Hand kosten soll, einfach ein viel zu hohes Risiko. Wie gesagt, es war ein Vorserienfahrzeug.
Kopf hoch, mit der Einstellung „was interessiert mich mein Geschwätz von gestern“ hat es Olaf Scholz bis zum Bundeskanzler gebracht.
Bitte den Thread hier weiter führen. Will mich nicht extra wegen der Comedy im G30 Forum anmelden müssen
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Man muss das positiv sehen:
Der Fragesteller und sein Thread hier dienen als abschreckendes Beispiel für alle zukünftigen Fragesteller die hier die Suchfunktion bemühen.
Müsste sich eig nur noch jmd die Arbeit machen Screenshots von der mobile Anzeige zu machen, dass diese in x Monaten / Jahren noch nachvollziehbar ist.
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Das mit der Batterie hatte ich irgendwie auch auf dem Schirm. Beim früheren Mini meiner Frau war das auch mal. Alte, aber immer noch funktionierende Batterie und obwohl alles funktionierte, war die Start-Stop-Funktion weg. Mit neuer Batterie war das dann wieder da.
Ich schau mal wie lange ich bereit bin, diese Ersatzteilpreise zu bezahlen. Ich bin nicht auf der Welt, um BMW (aber bestimmt auch Mercedes, Audi, etc.) weiterhin ihre Glaspalastaustellungen und die vielen Mitarbeiter bei der Fahrzeugannahme, die Annahmemeister, die Werkstattmeister und all diesen anderen Blingbling bei jedem Werkstattbesuch oder Autokauf mitzufinanzieren. Mal sehen.......
lass doch die Batterie beim Bosch Dienst tauschen / anlernen. Das sollten die für 200-300€ problemlos hinbekommen. Die Kontakte kann man auch selbst wieder etwas frisch machen bzw können die nach 8 Jahren doch nicht soooo korrodiert sein, außer das Auto stand mal unter Wasser
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Ich denke, dass PapaMemo ein Troll ist
Ne, einfach nur ziemlich dumm. Bzw Vorstellungen und Geldbeutel klaffen halt weit auseinander.
Alle meine Vorurteile bestätigt
Nächstes mal wird um nen Kasten Bier gewettet bei so einem Topic -
Für Batterie Tausch inkl Anlernen hat man hier schon oft genug von 600-700€ gelesen…wenn dann noch die Kontakte dazu kommen hören sich die 1000€ realistisch an
