Beiträge von Bubu

Der BC "untertreibt" ein bisschen, allerdings nicht so schlimm wie bei VAG Fahrzeugen. Bei 3,7 lt Anzeige (hatte ich auch schon öfters, allerdings nicht über eine so lange Strecke Autobahn) würde ich von realistischen 4,3-4,5l Durchschnitt ausgehen. Die Differenz zu deinen 5,1 kommt dann durchs tanken Zustande. Zwischen "nach dem ersten Auslösen noch nen Liter voll machen" und "randvoll" tanken können schnell mal 3l liegen. Gerade wenn du die Zapfpistole in höchster Stufe eingehängt hast schäumt es scgon extrem und dementsprechend früh schaltet sie ab.
Dein Betrachtungszeitraum ist auch eher kurz gewählt und so wirkt sich die Abweichung beim tanken natürlich auch massiver aus.

Es gibt auch die Möglichkeit den BC nachzueichen, ist hier in der Werkstattecke beschrieben

Zitat von dieselweasel

Große Brems an kleinem Wagen, zu was brauch man das, erhöht nur die Masse unnötig.

Bei rotierenden Massen geht man zusätzlich grob vom Faktor 7 aus

Wo ist da eine Verschwörung? BMW wirbt doch ganz offen und ehrlich damit dir keine anderen Dämpfer / Differential einzubauen sondern sie sportlicher abzustimmen

Zitat von _SR_

Aber mach wie du denkst.

Grüße
Sven

Mach ich eh, was auch sonst Ich hab deine Meinung respektiert und deine Argumente zur Kenntnis genommen, dann steht mir doch auch meine eigene zu, oder?

Zitat von _SR_

Mal zum Thema kurz: Das CP lässt sich nicht schönrechnen, egal wie man es dreht und wendet :).

Ich war einer dejenigen, der insgesamt rund 6 Autos probegefahren ist, mehrere mit und mehrere ohne CP. Für mich war klar: KEIN CP.

Klar, die Sitze und Gurte sind toll, die 19PS sind auf dem Papier super (obwohl nichtmal im Ansatz spürbar), aber der Alltag gestaltet sich damit deutlich unentspannter.

Muss aber jeder für sich selber wissen. Halte es aber trotzdem für extrem fahrlässig das CP nicher vorher zu fahren. Stehen inzwischen mehr als genug Autos mit CP bei den Händlern die man jederzeit mal für eine Runde bekommen kann.

Grüße
Sven

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Deine Ratschläge in aller Ehren, aber ich habe bewusst den Begriff "schönrechnen" benutzt weil der ja schon impliziert dass es keinen so großen objektiven Vorteil gibt Einen F8x bestellen ist so oder so total unvernünftig also wenn schon dann richtig Meiner wird auch nicht im Alltag bewegt

Falls jmd eine AGA ausm CP möchte - ich will eh auf M Perf oder Akra umsteigen

Hatte vor 2-3 Monaten bei Leebmann geschaut und da gab es für die CP Anlage eine extra Teilenummer. Kann aber auch sein dass es nur wegen den Endrohrblenden ist? Bin mir nicht sicher ob die einzeln laufen...
Komischerweise war zwischen CP und M Performance AGA laut Leebmann Teilekatalog kein Gewichtsunterschied. Die Performance aus Titan sollte ja einiges weniger wuf die Waage bringen

Bei mir trat es 1 Woche nach ner Hochdruckwäsche auf Obwohl ich eigentlich relativ vorsichtig war weil es ein Industrie Hochdruckreiniger war
Das Auto stand in der Zwischenzeit allerdings auch in nem ziemlichen "Nebelloch" wo selbst die RFK oft beschlagen ist obwohl ich überdacht parke.

Wenn da einmal Feuchtigkeit drin ist leisten die Kapillarkräfte ihr übriges

Zitat von _SR_

AGA's sind baugleich bis auf die Endrohrblenden.

Das Competition Paket ist 90% andere Software und 10% andere Sitze und andere Gurte :).

Grüße
Sven

Sitze und Gurte sind dafür 120% schöner

Das adaptive Fahrwerk und die Hochglanz Shadow Line sind ja auch noch dabei im CP. Wenn man noch die Felgen dazu nimmt ist am Ende die Software nicht so unverschämt teuer wie auf den ersten Blick. So zumindest habe ich es mir schön gerechnet

Zitat von Isoklinker

Bei schwarzen Leder fällt das USB Ding doch garnicht auf, wichtiger finde ich das die Scheinwerfer Reinigung nicht mehr Serie ist, sondern nur gegen extra Zahlung verbaut wird. Selten habe ich was mit mehr Freude nicht angekreuzt

Bin auch heilfroh dass ich die SRA abwählen konnte. So muss sie nicht erst per Codierung lahm gelegt werden wie im F31

Zitat von rouki999

Bei einem Preis von 1500€ wie es drin steht, wäre es auch noch vertretbar, da man ja am Ende auch mal wieder Steuern spart ... Ich hoffe das für die BMW Diesel, wenn es mal ernst wird, da dann auch was zur Verfügung steht. Denn lieber die Kohle noch investieren, bevor er komplett wertlos wird, weil die Auto´s, ja dann keiner mehr haben will ...

Ich bin in den letzten 6 Jahren 180.000km gefahren und war ganze DREI (!) mal in einer Umweltzone. Sicher werden dann von heute auf morgen alle EU5 Diesel "komplett wertlos"

Das Lenkrad kommt bestimmt nicht aus Lettland. Der Verkäufer sitzt zwar in Lettland und es wird von dort versendet, aber es war bestimmt mal in Deutschland unterwegs

Zitat von Touring320d

Mein 320d kostet ~ 200€ Steuern im Jahr.

Mal angenommen, ich kaufe ein (steuerbefreites) neues Auto für 30.000€, dann zahle ich dabei 4789,92€ Mehrwertsteuer.
Das sind auf einen Schlag (jetzt) mehr Steuereinnahmen, als mein Auto dem Staat in 20 Jahren an KFZ-Steuer bringt.

Wo ist da das "wirtschaftliche Problem" (für den Staat)?

MMn gibts das nicht. Neukaufen ist für alle (außer den Käufer) ein gutes Geschäft!

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Das Ding heißt nicht ohne Grund MEHRWERTsteuer weil nur der MEHRWERT versteuert wird. Angenommen der Händler hat das Fahrzeug für 25k Brutto erworben dann holt der sich erstmal 3991,60€ über den Vorsteuerabzug wieder
Trotzdem stimme ich deiner Argumentation zu dass beim Neukauf deutlich mehr für den Staat hängen bleibt. Man muss sich ja nur die gesamte Wertschöpfungskette anschauen