Es tut mir Leid wenn ein User deine Psyche hier unsittlich berührt hat. Ein Clown alleine macht aber noch keinen Zirkus. Das Problem ist / war wie gesagt im Forum schon länger bekannt und wurde auch nie „geleugnet“. Normal ist’s ja eher andersrum, da gibts zig Leute die das Problem im Forum haben aber der Händler sagt bei Kulanz „Also sowas hatten wir ja NOCH NIE! Sie sind der ERSTE bei dem das vorkommt“ 
Beiträge von Bubu
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Genau deswegen fahrt eure Autos doch erstmal ne Zeit lang anstatt direkt zu sagen „ich brauch mehr powaaaah Altaaaah lass chiptuning holen“
Wenn mir ein Auto quasi ab Tag 1 zu wenig Leistung hat, dann hab ich doch beim Kauf was falsch gemacht und den falschen Motir genommen
Kann es sein, dass das Dröhnen im Notlauf gar nicht von der ASD Anlage kommt sondern der Motor selbst ist?!
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Auch schon selbst getauscht. Ist wirklich kein Drama. Müsste sogar noch 2-3 Wippen auf Reserve rumfliegen haben falls jmd nicht auf den Chinamann warten will
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Hi,
Kardanwelle und Flansch müssen ab, um die Dichtung zu tauschen, beide Mutter müssen gelöst werden, bei mir hat das eine Werkstatt auf Gewährleistung gemacht, und, wie es aussieht, so einiges falsch gemacht. Es gibt hier im Forum ein Thread von mir über Vibrationen. Bei der Arbeit gibt es viel zu beachten, was die Werkstatt bei mir damals verschiessen hat:
- Wenn Kardanwelle getrennt wird, muss man ihre Position unbedingt markieren, so steht es auch in der Original-BMW-Anleitung. Schrauben müssen neu.
- Das Lösen der äußeren Einlegemutter erfolgt in die "falsche" Richtung, mit dem Uhrzeiger. Ich vermute dass meine Werkstatt es damals falsch gemacht hat.
- Vor dem Lösen muss die Mutter mit einem Fön (wegen dem Kleber) auf 400°C erhitzt werden! Sonst ist der Kraufaufwand (sie wird mit 500Nm festgezogen) zu hoch!
- Beim Festziehen muss man den Drehmoment von 500Nm beachten, und dass die Einlegemutter schnell folgen muss, bevor der Klebstoff austrocknet!
Im Prinzip kannst du das selbst machen, aber ohne Hebebühne und Spezialwerkzeug u.a. für die Vielzahnmutter oben, wird das nix.
Zum "selbst abdichten" kann ich dir nichts sagen, dass es eher nicht lange hält. Die Dichtung muss neu gemacht werden.
PS: Dein Thread ist übrigens ein Beweis dafür, dass es gar nicht so selten vorkommt, das schreibe ich jetzt für diejenigen, die damals so was auf unglaublich getan haben, als mein Differential undicht wurde. Na so was von selten und unglaublich, da wurde mir fast unterstellt dass ich selbst was falsch gemacht habe. Und was, das Differential schief angeguckt, oder was?
Häh?!
Undichte Diffs sind doch seit Ewigkeiten bekannt und nix neues / außergewöhnliches. Deswegen wird’s ja auch direkt auf Kulanz übernommen.
Das war selbst 2016 als es bei meinem gemacht wurde schon ein „alter Hut“ und kein „Sonderfall“ / „du hast was falsch gemacht“ im Forum
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Das ist doch der ganz normale Kabelbaum, ich glaube er hat eher nach dem speziell angefertigten gefragt, den man an der Fußraumbeleuchtung mit anschließen kann
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Ich habs in den hinteren Türen angeschlossen.
Die Verkleidungen sind alle geclipst, den Gurt brauchst du auch nicht ausbauen, kannst die Verkleidung dann ja einfach zum Sitz hin weg ziehen während der Gurt noch drin ist
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MHD Support Anschreiben wenn’s definitiv an deren Software liegt. Fehlerspeicher mal ausgelesen?
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Das neue Airbag Symbol mit den LEDs einfach anstelle des alten einclipsen. Strom kannst du im Tür Kabelbaum von der Tür Ambientebeleuchtung nehmen. Afair gabs hier ein Tutorial bzw wurden irgendwo die passenden Farben der Adern erwähnt, ansonsten müsstest du halt selbst durchmessen
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Sowas kann man auch freundlich und friedlich machen. Es sollte auch im Interesse der Werkstatt sein, dass ihr Prüfstand korrekt funktioniert, denn ansonsten wird dieser ja weiterhin unzufriedene Kunden produzieren. Umso mehr in ihrem Interesse, wenn das ganze extern vergeben wird.
Ich würde den Händler - freundlich und höflich, aber bestimmend - eine Chance geben das ganze zu klären und bei Uneinsichtigkeit über die BMW Kundenbetreuung eskalieren
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Da würde ich aber mal eher direkt an den BMW Kundenservice wenden (also nicht den vom Händler / Niederlassung), denke da wirst du mehr bewegen
