Hatte die Nieren schon zig mal draußen. Inbusschlüssel (also so einer mit 90° Knick wie er bei Ikea Möbeln dabei ist) regelt. Außerdem zarte Gynäkologenhände. Bei den Doppelsteg Nieren gehts aber deutlich einfacher
Beiträge von Bubu
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Wenn’s ein F8x Lenkrad ist passt es. Hatte ich auch jahrelang verbaut. Nur F1x haben nen anderen Nabendurchmesser. F2x,F3x und F8x ist alles kompatibel
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Ich hatte es so aufgefasst, dass bei dir auf Kulanz gearbeitet wurde und da halt der ganze Pfusch entstand. Noch schlimmer wenn du dafür Geld bezahlt hast
Bei mir ging das damals ohne jegliche Diskussion auf Kulanz, obwohl das Auto mit rund 60tkm noch nie ne BMW Werkstatt gesehen hatte. War auch gerade mal 20km von Nbg weg
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Das Dröhnen kann ja auch vom Abgastrakt kommen. Wenn der DPF regeneriert hört es sich ja auch brummiger / lauter / dröhnender an. Wenn da irgendwas mit dem Gemisch überhaupt nicht stimmt und er deswegen im Notlauf ist, kann das ja auch unschön klingen.
ich würde erstmal wieder Serienstand drauf spielen lassen und damit ne Weile rumfahren. Wenn der Fehler im Antrieb dann ausbleibt, weisst du ja schonmal dass dieser Fehler an der Stage 1 liegt. Wenn die ASD AGA dann auch normal funktioniert, weisst du es lag ebenfalls daran.
Anders wird’s m.M nach sehr schwierig das Problem einzugrenzen, wenn da mehrere Fehler / Ursachen durcheinander wirken
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Es tut mir Leid wenn ein User deine Psyche hier unsittlich berührt hat. Ein Clown alleine macht aber noch keinen Zirkus. Das Problem ist / war wie gesagt im Forum schon länger bekannt und wurde auch nie „geleugnet“. Normal ist’s ja eher andersrum, da gibts zig Leute die das Problem im Forum haben aber der Händler sagt bei Kulanz „Also sowas hatten wir ja NOCH NIE! Sie sind der ERSTE bei dem das vorkommt“
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Genau deswegen fahrt eure Autos doch erstmal ne Zeit lang anstatt direkt zu sagen „ich brauch mehr powaaaah Altaaaah lass chiptuning holen“
Wenn mir ein Auto quasi ab Tag 1 zu wenig Leistung hat, dann hab ich doch beim Kauf was falsch gemacht und den falschen Motir genommen
Kann es sein, dass das Dröhnen im Notlauf gar nicht von der ASD Anlage kommt sondern der Motor selbst ist?!
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Auch schon selbst getauscht. Ist wirklich kein Drama. Müsste sogar noch 2-3 Wippen auf Reserve rumfliegen haben falls jmd nicht auf den Chinamann warten will
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Hi,
Kardanwelle und Flansch müssen ab, um die Dichtung zu tauschen, beide Mutter müssen gelöst werden, bei mir hat das eine Werkstatt auf Gewährleistung gemacht, und, wie es aussieht, so einiges falsch gemacht. Es gibt hier im Forum ein Thread von mir über Vibrationen. Bei der Arbeit gibt es viel zu beachten, was die Werkstatt bei mir damals verschiessen hat:
- Wenn Kardanwelle getrennt wird, muss man ihre Position unbedingt markieren, so steht es auch in der Original-BMW-Anleitung. Schrauben müssen neu.
- Das Lösen der äußeren Einlegemutter erfolgt in die "falsche" Richtung, mit dem Uhrzeiger. Ich vermute dass meine Werkstatt es damals falsch gemacht hat.
- Vor dem Lösen muss die Mutter mit einem Fön (wegen dem Kleber) auf 400°C erhitzt werden! Sonst ist der Kraufaufwand (sie wird mit 500Nm festgezogen) zu hoch!
- Beim Festziehen muss man den Drehmoment von 500Nm beachten, und dass die Einlegemutter schnell folgen muss, bevor der Klebstoff austrocknet!
Im Prinzip kannst du das selbst machen, aber ohne Hebebühne und Spezialwerkzeug u.a. für die Vielzahnmutter oben, wird das nix.
Zum "selbst abdichten" kann ich dir nichts sagen, dass es eher nicht lange hält. Die Dichtung muss neu gemacht werden.
PS: Dein Thread ist übrigens ein Beweis dafür, dass es gar nicht so selten vorkommt, das schreibe ich jetzt für diejenigen, die damals so was auf unglaublich getan haben, als mein Differential undicht wurde. Na so was von selten und unglaublich, da wurde mir fast unterstellt dass ich selbst was falsch gemacht habe. Und was, das Differential schief angeguckt, oder was?
Häh?!
Undichte Diffs sind doch seit Ewigkeiten bekannt und nix neues / außergewöhnliches. Deswegen wird’s ja auch direkt auf Kulanz übernommen.
Das war selbst 2016 als es bei meinem gemacht wurde schon ein „alter Hut“ und kein „Sonderfall“ / „du hast was falsch gemacht“ im Forum
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Das ist doch der ganz normale Kabelbaum, ich glaube er hat eher nach dem speziell angefertigten gefragt, den man an der Fußraumbeleuchtung mit anschließen kann
