Für guten Grip, muss dein Reifen auf dem Asphalt „kleben“. Wenn der Reifen gut am Asphalt klebt, dann klebt aber auch alles andere was da so rum liegt gut am Reifen. Eigentlich logisch, oder?
Beiträge von Bubu
-
-
Korrekt. G8x würde ich wsl auch mit Allrad bestellen, obwohl ich überhaupt kein Allrad Fan bin.
Mein Kumpel bringt auch 680 PS mit warmen Reifen auf die Straße. Zumindest in den logs ist nix von Limitierung zu sehen. Und kotte und 55 bringen ja auch regelmäßig 4er 100-200 Zeiten mit ihren 1ern. Da liegen nochmal paar mehr PS an
Die machen aber mit Sicherheit auch mehrere Runs am Stück und beim dritten sind halt dann die Reifen entsprechend warm. Wenn ich auf der Landstraße überhole, mache ich im Regelfall keine 3 Test / Aufwärm Runs vorher
Denke für deinen Zweck (keine Alltagsnutzung) wirst du mit den Cup2 absolut zufrieden sein
Ggf etwas mehr Sturz fahren, aber afair fährst du da eh schon relativ viel / am Maximum 
Die Pirelli Zero Corsa sind beim GT3 sehr verschrien. Ab Werk sind entweder die Cup2 oder die Pirelli’s drauf. Es gibt einige die sich sehr ärgern wenn sie die Pirelli haben und diese nach extrem kurzer Laufzeit gegen Cup 2 tauschen und die Reifen sogar entsorgen - weil sie angeblich keiner will. Wie viel davon jetzt Marken Bashing ist und wie viel wirklich dran ist, kann ich dir nicht sagen. Bei mir sind afaik nur die Cup2 / 2R freigegeben, kommt also nichts anderes in Frage.
-
Schaut die Videos von Tom Schütz, der hatte auf seinem 1er beide Michelin, seiner Meinung nach waren die sehr ähnlich.
Dann ist immer die Frage was man bzw. wo man Grip sucht.
500 PS aus der Kurve raus im 2. oder 3. Gang mit offenem diff auf die Straße zu bringen ist sehr schwer. Ab 100 gerade aus ist das wieder kein Problem.
Der F80 hatte bis 120-130kmh noch Probleme mit der Traktion. Mit der Software vom CS (Drehmomentkurve anders) und Differential Software vom GTS war es schon deutlich besser, aber auch geradeaus regelmäßig überfordert. Und mein F80 hat bis auf 1 (!) Ausnahme nur trockene Straßen an warmen Sommertagen gesehen.
Ich wüsste ehrlich gesagt auch nicht was man mit einem 500ps F30 will, wenn der selbst unter absolut optimalen Bedingungen nur 400ps auf die Straße bringt
Alles anzeigenIst primär auch eine Frage des Temperaturfensters!
- Bei unter 15 Grad Reifentemp kannst mit dem PSS eigentlich nichts anfangen
- Ab 15 Grad gehts langsam los mit dem Grip, aber noch deutlich unterhalb eines PS4/5 oder Asymetric 5/6
- Ab 40 Grad sind die Reifen wohl ähnlich, über 50 Grad evtl der PSS dann sogar etwas stabiler
Fazit: Den PSS MUSS man auf Temperatur bringen, ein PS4/PS5 Asym6 etc funktioniert direkt schon ab 10 Grad gut
Der PS4S ist der Nachfolger des PSS und wurde vor allem im unteren Temp Fenster verbessert, das stimmt. Der PS4S ist voll Alltagstauglich, auch im Herbst / Frühjahr (fahre ich seit Ewigkeiten auf dem F31).
Ändert aber nix an der Tatsache, dass wenn ein PSS im Sommer - bei perfekten Temps und maximal warm gefahren - zu wenig Grip für 500ps aufbaut, der PS4S oder auch ein PS5 ebenfalls zu wenig Grip haben werden.
Wenn der Cup2 im Staßenverkehr unfahrbar ist, frage ich mich ja wie ich und meine komplette Fahrergruppe das immer überleben
Da sind nämlich (teils zwangsweise) nahezu ALLE auf Cup2 unterwegs. Ging übrigens auch im Herbst und ohne ständig zwischendrin die Reifenwärmer auszupacken 
-
Alles anzeigen
Würde ich nicht so einschätzen.
Besonders bei moderaten Temperaturen im Reifen von sagen wir mal 15-30 Grad wird es kaum Straßenreifen geben die (geradeaus) mehr Grip bieten als der PS5.
Einen Cup2 etc musst erst mal auf gut 50 Grad bringen damit er anfängt gut zu arbeiten, im Straßenverkehr kaum möglich.
255mm ist jetzt auch schon recht üppig für einen non-M.
Was halt hilft bzgl Traktion außer den Reifen wäre ein Sperrdiff und ebenso ausreichend Ballast auf der HA
Mag sein, dass kaum ein Reifen mehr Grip bringen wird als der PS5, aber wird halt trotzdem noch viel zu wenig sein…
Der F80 hatte 285er Michelin PSS hinten, dazu das Sperrdiff und von Haus aus deutlich mehr mechanischen Grip auf der HA (außer die M GmbH kann nix
) und selbst da hatte die HA im trockenen oft genug ihre Probleme mit knapp 500ps.Wenn ich das also auf einen normalen F30 extrapoliere, kann das mit 500ps nur
sein.Du verwechselst übrigens den Cup 2 mit dem Cup 2 R. Der Cup 2 lässt sich (mit Hirn an!) im Straßenverkehr „relativ normal“ bewegen. Haben aber beide auf einem F3x nix verloren.
Und 255 ist keine „recht üppige Größe“ sondern die Seriengröße mit M-Paket, selbst auf nem 318d
-
Fährt jemand Standard 255er auf der HA mit ca. 500 PS und Michelin PS5 und kann etwas zum Grip sagen?
Fahre ich nicht, kann dir aber sagen, dass der Grip bescheiden sein wird
-
Das weiß man im Panamera nicht. Der überwacht nur den Fahrersitz.
Keine Ahnung wann das eingeführt wurde, aber die „aktuellen“ Modelle überwachen mind 4 Sitze, wenn nicht sogar 5
-
Aufpassen bei relevanten Meldungen wie „Scheibenwischwasser auffüllen“
ist ähnlich wie wenn beim Rolls Royce der Aschenbecher voll ist, sowas würde ich mir nicht kaufen 
-
Das wurde bei mir die letzten 7 Jahre noch nie bemängelt. Hab es damals drauf ankommen lassen und bis jetzt kein Problem
Ohne gültige Betriebserlaubnis unterwegs
Wenn du einen Unfall hast musst du alles selbst zahlen inkl Millionen Schadenersatz / Regress Forderungen und in die Privatinsolvenz gehen!
-
Während der Fahrt wird der Schlüssel nicht abgefragt, weder bei keyless go noch bei keyless start. Stell dir vor die Batterie wird während der Fahrt leer oder irgendein anderer Fehler in der Kommunikation und du fährst gerade auf der Autobahn und die Zündung geht aus / Lenkradschloss verriegelt.
Du kannst sogar den Wagen per keyless go / start anlassen, den Schlüssel deiner Frau in die Hand geben und 100km weit weg fahren - solange du den Motor nicht abstellst wird er immer weiter laufen / passiert nichts.
Wenn der Schlüssel nicht erkannt worden wäre, hätte der Anlasser auch gar nicht georgelt!
Das Auto ging also definitiv nicht wegen dem Schlüssel aus…würde eher auf irgendwas in Zusammenhang mit dem starken Regen tippen (Elektrik oder Ansaugung irgendwo undicht). Dass er dann wieder angesprungen ist, lag nicht am zweiten Schlüssel sondern weil er eine Weile stand (irgendwas abgekühlt, wieder getrocknet, etc)
-
Dem kann ich mich nur anschließen.
Die „Zielgruppe“ welche sonst nen 330d mit 200tkm gebraucht kauft hat gerade entweder ihr Weihnachtsgeld für ein paar Liter Heizöl ausgegeben um durch den Winter zu kommen, oder die neue Playstation davon unter den Weihnachtsbaum gelegt. Mal eben flockig finanzieren ist auch nicht mehr wenn die Banken auf einmal 6-8% Zinsen für den Autokredit wollen.
