Ist mir auch schon passiert und subjektiv habe ich das Gefühl, daß bei kaltem Fahrzeug (also Motor/Getriebe/Innenraum) der Widerstand größer ist als bei betriebswarmen Fahrzeug. Jedoch ist es mir nur in Hektik und noch nie bei normalen Situationen passiert. Daher nehme ich an, daß es sich um eine Kombination von geringerem Widerstand bei betriebswarmen Fahrzeug und grobmotorigem Verhalten (also unbewusster Mehraufwand der Kraft) in der Hektik handelt.
Davon abgesehen hab ich auch das Gefühl, daß es beim E46 noch mehr Kraft benötigt hatte