Beiträge von TheBMW

Zitat von 340_Kombi

Würde man nicht Kühlmittelverlust innerhalb vom Motor übers Motoröl sehr einfach feststellen (Stichwort: Cappucino)?

Es kommt drauf an, wohin die ZKD durchbläst.

Wenn die ZKD zwischen Zylinder und Kühlwasserkanal durchlässig ist, dann zieht der Motor beim Ansaugen Wasser in den Zylinder und verbrennt es. Sobald er verdichtet/zündet, pumpt er Abgase in den Kühlkreislauf. Dies würde man aber mit einem CO-Test feststellen (hat jede Werkstatt).

Wenn die ZKD zwischen einem Kühlkanal und einem Ölkanal undicht ist, hast du idR sowohl den Schlonz am Öleinfülldeckel (dauert aber, bis genug Wasser rübergelaufen ist und es sich ordentlich vermischt hat) als auch idR einen Ölfilm im Ausgleichbehälter.

Zitat von efang

Mit dem Dellenspiegel konnte man die kleinen Dellchen klar erkennen und es war für die Werkstatt relativ klar was das ist, die 2 Kratzer kommen ziemlich sicher vom Abrutschen beim einstechen.

Was wurde wo eingestochen und wieso?

Ja, kann man vorsichtig mit einem Gummihammer von hinten demontieren

Zitat von Oernifly

Hi,

unter welchem Stichwort finde ich Beiträge zu dem Unterboden Stoff/Fleece?
Das wurde hier doch bestimmt schon mal besprochen das der irgendwann anfängt auseinander zu fleddern.

Mir ist zu dem Thema noch kein Beitrag hier im Forum bekannt (und auch zu dem Problem nicht)

Bist du dir sicher, dass du vom Sattler genau dein Lenkrad zurück bekommen hast?

In der Bucht gibt es immer wieder Angebote, bei denen die Lenkräder getauscht werden. Da schickst du deines ein und bekommst ein aufgearbeitetes zurück, welches aber nicht deines ist.

Die Daten, die im COC drin stehen, sind die gleichen, die sowohl Behörden als auch Prüforganisationen über ihre Computer abrufen können.

Wenn etwas nicht bei denen im PC drin steht, steht es auch nicht in den COC drin.

Ich hab eine ähnliche Geschichte hinter mir mit den 20" in Styling 404. Diese sind bei mir auch nicht in den COC drin gewesen (nur bis 19"), obwohl BMW die als passend führt. Lange Rede, kurzer Sinn: Ich hab die extra eintragen lassen (müssen), da diese Größe schlicht und ergreifend nicht homolgiert war bei Auslieferung.

Wenn selbst in den COC keine größeren Räder als 16" drin stehen, ist es vollkommen egal, ob es ein EDE, Import oder sonstwas ist und was BMW als passend und nachrüstbar anbietet. Dann dürfen ohne Eintragung (auch einer Serienfelge!) keine anderen Räder gefahren werden.

sollte....aber wie sieht es in der Realität aus? AW,AW, AW....und Prämien nur, wenn man mehr AW schafft, als man muss. Also "spart" man sich das

zumal mir keine Werkstatt bekannt ist, die für das Wechseln der Bremsflüssigkeit unterschiedliche Preise aufruft (was aber eigentlich logisch wäre).

Wo es sicherlich eher mal unter den Tisch fällt, sind Fronttriebler. Da musst idR den Luftsilterkasten und noch bisserl was ausbauen. Bei den Hecktrieblern kommt man ja gut ran.

Weil du geschrieben hast, dass du noch kein Fahrzeug hattest, welches den HU-Termin nicht anzeigte. Ich fahre noch heute Autos, die nicht mal eFh haben und erst recht keine Meldung geben, sie möchten einen Service haben