Vorsicht, gefährliches Halbwissen:
BMW hat vor einiger Zeit die Normen für LL04 geändert, so daß einige Öle ihre offizielle LL04-Zulassung verloren haben und somit zwar noch die Bestimmungen für LL04 aus zB 2018 haben, aber nimmer aus 2021 und deshalb die LL04-Kennzeichnung nicht mehr führen dürfen
Die Rückleuchten werden aber in einer allgemeinen Verkehrskontrolle oder bei der HU schneller auffallen
Aliexpress und Zulassung
Es sollte ein dezenter Hinweis sein, das Zeug nicht einfach so zu kaufen und sich dann wundern, wenn kleinliche Sachverständige und Uniformträger Stress machen 
Haben die Rückleuchten überhaupt ein E-Prüfzeichen oder eine ABE oder sonstwas?
Focus I hatte welche (wurde bei meinem deswegen mal eine in der Garantiezeit gewechselt, weil das Wuchtgewicht wegflog). Hab es aber auch schon bei anderen Herstellern gesehen.
Mir ist es schon passiert, dass ich in der Nähe des Autos war (10-15m entfernt), den Schlüssel in der Hosentasche und zB. beim Bücken irgendwie den Knopf unbewusst gedrückt habe: zack - klappe auf
Antriebswellen MÜSSEN ein Längsspiel haben! Wenn das Auto ein- oder ausfedert, verändert sich durch die Achsgeometrie die Länge der Antriebswelle und deshalb haben die Wellen Tripode-Gelenke, um den Längenausgleich bewerkstelligen zu können.
Sie dürfen kein radiales Spiel haben!
Prüfung: Auto auf der Hebebühne und mit einer Wasserpumpenzange die Welle leicht drehen (aber nicht so stark, dass sich Rad und/oder Getriebe mitdrehen). Damit merkt man, ob in den Gelenken Spiel vorhanden ist oder nicht.
Ebenfalls kann man bei manchen Wellen Wuchtgewichte sehen bzw. sehen, dass sie nimmer vorhanden sind (weil dann nur noch der Abdruck da ist).
Alles anzeigenEs gibt mittlerweile 2 Hersteller die verstärkte Wellen anbieten, vor allem wieder wegen der supra.
Ich finde es einfach nur schön, wie bei den Jungs die Kultur ist.
Da ballern das Ding durch, bestellen sich ne neue Welle, fahren damit zum nächsten Metaller und lassen sich das Ding irgendwie verstärken, und rein damit und ab dafür.
Würde man im deutschen Forum posten, dass du mit 700PS und 800Nm unterwegs bist und was kaputt gegangen ist, kämen Seitenweise Häme, dass das ja eh klar war und überhaupt.
Nur weil man etwas Geld fürs Hobby in den Sand gesetzt hat.
Oder eben wie im 1er Forum, eine über mehrere Seiten gehende Abhandlung welches Teil wieviel Nm aushalten könnte, ohne defekt zu werden und überhaupt und das von 5 Seiten beleuchtet...
Das kannst du hier auch für relativ kleines Geld machen:
In New York gibt es einen Laden (Dennys Driveshaft), der schickt dir die Flansche zu und im Münchner Norden hab ich einen Laden gefunden, der mir dann eine passgenaue Kardanwelle angefertigt hat. Der fragt auch, welche Leistung du fährst usw...
Seitdem hab ich im Chevy eine recht dicke Welle drin, die es in der Serie nie gab. Gekostet hat alles unter 300,- (inkl dem Versand aus den USA).
Der mit den 3bar kann da nur drüber lachen :D. Finds gut, dass die Jungs die Motoren so ausquetschen, dann kann ich als kleiner schisser auf Nummer sicher gehen.
Immerhin hat man eine Sollbruchstelle im Auto, quasi als mechanischer Bauteileschutz:
Bei meinem Chevy ist mal bei einem Ampelstart das Kreuzgelenk geplatzt....aber dass sich die Welle verdreht 
Ich hab eines drin...bin aber in Freising/Oberbayern
