ok du scheinst ein gigantischen iq zu haben, wodran liegt es den ?
Wie bereits erwähnt Reset nach Anleitung durchgeführt - geht nicht. Nicht alle Forums Beiträge sind von Leuten die noch nie ein Schraubendreher in der Hand hatten. Also immer Vorsicht mit den Aussagen.
Was hast denn du für ein Problem???
Ok, kannst deinen Scheiss allein machen. Hab mir eh schon bei der dümmlichen Fragestellung eingangs lange überlegt, ob es wert ist, hierzu was zu schreiben. Und es war ein Fehler
ES KANN NICHT AN DEN ABS-SENSOREN LIEGEN!!!
Wäre einer der ABS-Sensoren hinüber, würde nicht nur das RDKS ausfallen, sondern ebenfalls ESP, ASR und ABS.
Da der Wagen aus 2013 ist, hat er das passive System (außer der wurde damals aufpreispflichtig mit Sensoren ausgeliefert).
Versuchen wir mal in den Dschungel der Unwissenheit Licht zu bringen:
1) bei dem passiven ist es egal, welche Felgen montiert sind
2) wie kommst du drauf, dass ein "aktives" System codiert ist? Ich habe auch nur ein passives und mir aus Neugier die Ansicht mit Reifendruck und -temperatur codiert. Ergebnis ist, dass einfach keine Wert angezeigt werden (woher sollen die auch kommen?), aber das RDKS an sich nach wie vor normal arbeitet
3) wie kann die Software zu alt sein?
4) es gibt da keine extra Sensoren
5) für das RDKS irrelevant, für die Fahrstabilität relevant
6) NEIN
7) NEIN (siehe Einleitung meines Beitrages)
Neu: 8.) schon mal die Bedienungsanleitung durchgelesen?
Ich hab mir diesen Splitter und das passende Kabel zugelegt, um die originale Antenne fürs Radio nutzen zu können. Für das GPS Signal hatte ich ein Y-Kabel benutzt.
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Ich finde es eher unsachlich - oder im wahrsten Sinne des Wortes geistig zurückgeblieben (im Jahr 1985) - wenn von den neuen Bundesländern als „DDR“ geschrieben wird.
Lohnnebenkosten sind übrigens in ganz Deutschland gleich. Dazu müsste man aber halt auch wissen / verstehen was Lohnnebenkosten sind.
Ein einfaches und sachliches „Preise können regional sehr unterschiedlich sein“ hätte es auch getan.
Und das von einem, der über das deutsche Reich und dessen Grenzen bis zum Mittelmeer schreibt....
Die Lohnnebenkosten mögen prozentual in ganz Deutschland gleich sein, aber in absoluten Zahlen sind 14,6% von 1500,- brutto weniger als von 3600,- brutto
Aber was solls...das Niveau dieses Forums ist inzwischen wirklich unter aller Sau und es ist überwiegend nur noch Stammtischgeblubber ("ich bau einen Stoßfänger am F3x in 5min ab") und sinnlose Fragen (weil zu faul für eine Internet-Recherche)
Ich empfehle Rotwein auf der Rücksitzbank dazu
In 5 Minuten? Alles klar....
Die fangen an zu vibrieren, da die durch die Tieferlegung nicht mehr wirklich gerade stehen sondern gebeugt.
Dafür haben die Antriebswellen ja Gelenke drin und ich glaube nicht, dass die ohne Tieferlegung waagrecht verlaufen. Wenn der Wagen voll besetzt ist mit Gepäck usw, dann taucht auch alles gut in die Federn ein. Zumal auch der Wagen unbeladen ständig im Fahrwerk arbeitet, ohne dass das der Fahrer mitbekommt.
Etwas anderes ist eine extreme Tieferlegung, bei der die Gelenke unbelastet schon nahe dem Anschlag sind.
Wenn ich das so vergleiche: zwei Türen ohne großartige Rüstarbeiten kosten so um die 1800€. Dann sind 3000-3500€ für zwei Türen inkl. Rüstarbeiten, einen Kotflügel und eine Seitenwand sowie De-/Remontage beider Stoßfänger schon realistisch
jo alter Schwede.. ne ganze Karre zu lackieren kostet keine 3k .. wüsste nicht, was das mit nem Lacker in München Schwabing oder Berlin Kreuzberg zu tun haben sollte...
Weil die Stundensätze einfach komplett unterschiedlich sind. Nur mal als grobes Beispiel: Klick mich
München: 195,-/h und Aue in Sachsen 143/h und das sind nur Beispiel-Durchschnittswerte
Abgesehen davon finde ich den Preis allerdings auch völlig überzogen ! Dafür lackiert dir mein Lacker ca. 8 Türen.
Diese Pauschalisierung der Preise finde ich absolut unsachlich!
In München und Umland wirst du IMMER wesentlich mehr zahlen als in der DDR nahe der tschechischen/polnischen Grenze!
Nur weil du vielleicht in einer Gegend mit geringeren Lohn(neben)kosten wohnst und daher die Arbeiten günstiger sind, heißt das nicht, dass es überall so ist.
Zuück zum Thema:
Ich hatte meine beiden Türen auf der Beifahrerseite ebenfalls lackieren lassen müssen (allerdings bezahlt von einer Versicherung, da mir einer was dagegen gehauen hatte und der es seiner Versicherung meldetet). Es wurden nur die beiden Türen ohne Demontagearbeiten der Heckschürze teillackiert und das hat in einer freien Lackiererei auch knapp 2000€ gekostet. Ich meine, es mussten nicht mal die Türschachtleisten o.ä. demontiert werden, weil man an dem Falz abkleben konnte. Ergebnis war absolut TOP!
