FALSCH- unbedingt Neu Kalibrieren mit dem passenden Testmodul!!!! Damit der neue Kisspoint gelernt wird
Beiträge von Der Maschinist
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Wie hast du den Sturz selber gemessen? Handywasserwaage ?😊
Damit der Sturz wieder passt, müssten Der Stoßdämpfer und das Schwenklager neu ggf auch der Querlenker noch mit
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Auspuffhalter am Getriebequerträger
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Servus,
Ich habe genau das selbe Problem bei meinem und komme witziger Weise auch aus dem Ebersberger Landkreis. Das Problem ist, das meiner unruhig im Stand läuft, ansonsten lässt er sich super fahren. Habe ihn allerdings so gekauft mit dem Problem. Der Vorbesitzer war schon in einer BMW Werkstatt aber die konnten ihm nicht weiterhelfen.
Gemacht habe ich schon :
Steuerkette, Lagerschalen da beides sowieso fällig war und auf Verdacht Zündspulen und Zündkerzen aber keine Besserung.
Bist du schon weiter gekommen ?
Meine nächsten Schritte wären das Saugrohr mal mit einem Rauchgerät zu prüfen und ggf. Den Luftmassenmesser zu tauschen.
Lg
Abhilfe schaffen die Zwischenhebel „4“ oder höher, steht auch in der Rep. Anleitung dass diese einen stabileren höheren Leerlauf zufolge haben. Kulissensteine und ggf Rollenschlepphebel würde ich gleich mitersetzen 😉
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habe jetzt eine verbindung
und wenn ista einglesen hat kommt eine fehlermeldung 
Psdzdata Ordner nicht vollständig gefüllt
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Ediabas.ini korrekt eingestellt oder hast das konfigurator dafür?
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Bei bmw gibt es spezielle Fliesstifte die man in Bremsenreiniger davor tränkt, bevor es die gab mussten wir den Steuergerätestecker 3x ab/anstecken dass die kunststoffbeschichtung abgetragen war- geht mit nem Wattepad oder Glasfaserradierer genauso, danach ausblasen und gut is
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Danke für den Hinweis.
Wie vermutet war es mir zu eng unter dem Auto und ich bringe es nächste Woche zur Reparatur. Ich gehe nicht davon aus, dass die Werkstatt irgendwelche Pins reinigt, sondern nur die Sonde tauscht. Für die Sonde von Bosch nimmt die Werkstatt ca. 180 EUR netto + Montage
Bisher war diese Werkstatt immer realtiv günstig, aber ich war auch länger nicht da. Finde ich schon relativ viel fürs Material.Ich finde es erstauenlich, dass die Pins anscheinend oxidieren, obwohl das Steuergerät so gut verpackt ist. Dann werde ich wohl doch die Batterie abklemmen müssen und mit die DDE anschauen.
Da ich bei dem BMW noch nie die Batterie abgeklemmt habe: Funktioniert nach dem Anklemmen wieder alles wie vorher oder muss ich irgendwas anlernen oder mit anderen Fehlermeldungen rechnen?
Wer behauptet dass die Pin‘s oxidieren??? Die sind gegen Korrosion beschichtet….
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Ich traue mich gar nicht dir zu sagen, wo deine DDE ist. Bitte lass das mit dem reinigen, die ist gut eingepackt und von Außen gegen Wasser und Feuchtigkeit geschützt.
Oje, im großen schwarzen Kasten rechts. Und natürlich muss die Batterie abgeklemmt werden. Aber nochmal, bitte lass es mit dem Reinigen solange du keine Probleme hast.
Never touching a running system.
Die Messzelle und die Heizung liegen jeweils in einer Schleife, also 2 Kabel für beide Anschlüsse. Also entweder der Stecker an dem Getriebe ist kaputt, oder die Lambdasonde. Tippe aufs letztere.
Anbei die Position des Sonde
Die DDE Pin‘s sind beschichtet! Durch den sich im laufe erhöhten Widerständen an den Kontaktstellen erhöht die DDE die Nerstspannnng für die Messzelle in der Sonde und deshalb geht die kaputt und spuckt auch den Nerst Fehler aus, den reinen Tausch der Sonde hält nicht lange und schießt diese wieder ALSO unbedingt die Pin‘s reinigen!!
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Mittlerweile gibt es bei BMW Reifen die beide Markierungen haben: Stern + MO 😉
