Wenn der Laden schon "Ankauf-Verkauf-Vermittlung" heißt ... welchen Sinn macht es für einen Autohändler im Kundenauftrag zu arbeiten?
Da ist immer nur der Hintergrund die Gewährleistungsansprüche direkt von vornherein auszuschließend ... warum macht man das? weil man als Verkäufer wohl mit einem Boomerang rechnen müsste ... wenn das Fahrzeug ohne Dreck am Stecken wäre, müsste man ja auch nicht grundsätzlich alle Risiken ausschließen ...
Wir machen oft Urlaub in Frankreich. Das Fahren bei dortigen 120 empfinde ich als sehr entspannend und völlig ausreichend für lange Strecken. Ich würde das in Deutschland absolut begrüßen, obwohl mir 250 km/h auch Spaß machen. Da kann ich aber gern drauf verzichten, wenn sich dafür der Stressverkehr in Deutschland entspannt.
Interessante These ... ich bin oft im Ballungsgebiet Stuttgart unterwegs gewesen, da ist bis auf wenige Uhrzeiten auch fast immer 100 bzw. 120 km/h erlaubt ... das kam mir nie entspannend vor ... vielleicht liegt der Eindruck aus Frankreich auch eher am Verkehrsaufkommen als am Tempolimit?
In RPL ist doch eh schon generell 120km/h, ebenfalls auf vielen anderen Strecken.
Halte ich für Quatsch ... im Großraum Koblenz z.B. gibt es noch ne ganze Menge freie Strecken.
Schon mal versucht, das Einfrieren mit Silikonspray auf den Dichtgummis zu optimieren?
die Preise entstehen auch daher, weil es sich um unterschiedliche Materialien handelt ... die Teilenummer stellt nur sicher, dass die generellen geometrischen Maße passen und die physikalischen Anforderungen erfüllt sind ... das bedeutet im Umkehrschluss keineswegs, dass die alle gleich sind ... gerade im Aftermarket Bereich wird gespart wo es nur geht und am Preis kann man eher ablesen, wer welche Marge hat
Darüber hinaus ergibt sich aus den verschiedenen Lieferanten unter Umständen ein Ansatz das bei manchen lästige Bremsenquietschen zu optimieren ... einfach mal verschiedene Kombinationen aus Belag und Scheibe testen 
Wobei auch die Aussage vom Händler mit der M3 Bremse Bullshit ist.
Wenn er nicht gerade Misuse gemacht hat dann darf da nichts sein, die wird ja für die Verwendung in so einem Fahrzeug entwickelt und freigegeben und während so einer Entwicklung werden die Fahrzeuge auch nicht wie ein rohes Ei bewegt sondern eher wie ein Gebrauchsgegenstand ...
Gibt es neue Infos zum CSR Splitter? Mich würde die Passform auch sehr interessieren, auf den Fotos sieht es so aus, als ob er an den beiden Ende etwas zu kurz wäre im Verhältnis zur originalen Stoßstange?
mdecoder
Das Quietschen kommt von der M-Bremse und entsteht aus dem Wechselspiel zwischen Scheibe, Belägen und Festsattel ...
Weiß jemand, ob es schon einen zweiten Hersteller für diese Bremsscheibe gibt? Das könnte allen denen helfen, bei denen sich der Händler weigert ... bei dem Wechsel schätze ich den Erfolg am Höchsten ein.
Das Fetten (Kupferpaste oder ähnliches) bringt nur temporär was ... ü+berlegt mal wie lange das Zeug dort bleibt, bei den Bedingungen, die im Radhaus herrschen ...
Wo willst du denn noch was finden, wenn du schon bei einem BMW Händler gewesen bist?
Die Datenbank bleibt die Gleiche!
Es scheint da sowas wie eine HIS Datenbank zu geben, die ist nicht markengebunden sondern eher übergreifen ... ich hatte auch an sowas wie CarFax (oder wie das in USA heißt) gedacht
Wenn es jetzt eine größere Summe ist und man es nicht bei BMW machen lassen möchte aus KOstengründen, dann taucht es auch nicht bei denen in der Datenbank auf ...
Hi,
kannst du nicht Kontakt mir dem Erstbesitzer aufnehmen?
Hat dir der Verkäufer (Zweitbesitzer) den ersten (vollen) Kfz.-Brief gezeigt?
Soweit sind wir noch nicht gekommen ... da ist eine gwisse räumliche Distanz zwischen uns, die mich veranlasst vorher Informationen zu sammeln, bevor ich die Kosten investiere ...
Hallo zusammen,
ich bin an einem Fahrzeug interessiert und der Verkäufer (2. Halter) hat mir mitgeteilt, dass es beim 1. Halter einen Heckschaden gegeben hat. Er hat aber keine weiteren Infos dazu.
Das Auto ist ein deutscher Wagen, als kein Re-Import oder ähnliches, aber ich würde trotzdem gerne abschätzen können, ob nur die Heckschürze getauscht wurde oder vielleicht deutlich mehr ... bei vin-info.com stand was von Größenordnung 10.000 Euro im Raum.
Ich habe die VIN mal meinem BMW Händler gegeben, aber da war kein Schaden in der Datenbank hinterlegt.
Hat vielleicht jemand die Möglichkeit noch an anderer Stelle was zu finden?
VIN wäre G187882.
Vielen Dank schon mal!
