Beiträge von raptor14

Dass die glanzgedreht sind, steht eigentlich überall dabei, wo man die neu und original kaufen kann.

Durch diese hauchdünne Klarlackschicht sind die extrem sensibel gegen Beschädigungen und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass man bei Schäden eigentlich fast immer zum Neukauf raten muss, wenn man eine optisch vernünftige Lösung erwartet.

Wintergeeignet sind die, man kann damit auch im Winter fahren ... wintertauglich würde ich sie eher nicht nennen, denn bei den üblichen Beanspruchungen, die in einem Winter passieren, ist das Risiko sehr hoch, dass Beschädigungen vorkommen. Und mit Winter meine ich keine 2 cm Schnee einmal im Jahr in Düsseldorf, sondern Ischgl im Januar.

Ich würde mir was anderes raussuchen.

Naja, ohne jetzt direkt Bezug zur konkreten Felge zu nehmen: die sind doch glanzgedreht, oder?

Wie kommst Du darauf, dass glanzgedrehte Felgen besonders wintertauglich sind?

Besteht für Dich ein Unterschied zwischen winterfest, -tauglich bzw. -geeignet?

Nur zum Verständnis:

- Die Versicherung hat eine freie Werkstatt festgelegt bei der die Reparatur stattfinden soll und Du hast dich entschieden, dort nur einen Teil durchführen zu lassen, weil Du mindestens den Navirechner woanders günstiger einbauen lassen kannst?

- Wenn Du den Monitor und das Navi woanders einbauen lassen willst, was genau macht dann die freie Werkstatt eigentlich am Fahrzeug?

- Die Versicherung übernimmt den Schaden oder nicht? Selbstbehalt?

- Wer haftet, wenn es später Probleme mit der Elektronik gibt?

Würde sowas wie Sixt, Europcar etc. vermuten ...

Zitat von chap

Stimmt so natürlich, ist aber ziemlich weit hergeholt.

Eigentlich nicht, ist eine grundsätzliche Anforderung des Automobilherstellers an die Bremsanlage bzgl. deren Auslegung: das Fahrzeug muss 10x hintereinander auf 90% Vmax beschleunigen können und anschließend mit einer Gefahrenbremsung verzögern können. Auch bei der 10. Bremsung muss das Fahrzeug noch sicher verzögern, die Bremsflüssigkeit darf nicht zu warm geworden sein und es muss auch noch eine Restmenge Bremsbelagmasse auf dem Belag vorhanden sein.

Die kritischen Faktoren sind hier vor allem die Motorleistung und die Vmax. Je mehr Motorleistung, desto weniger Zeit hat die Bremsanlage zwischen den Gefahrenbremsungen fürs Abkühlen. Je mehr Vmax desto höher die zu mitigierende Energie, da V hoch 3 in die Berechnung eingeht.

Alle unsere Serienbremsen, die wir im Fahrzeug haben, haben diese Tests locker bestanden, halt mit der Serienmotorleistung und der eingetragenen Vmax!

Abhängig von Deiner Motorleistung kannst Du unterschiedlich schnell die kinetische Energie erzeugen, die mit der Bremse in thermische Energie umgewandelt werden soll.

Abhängig von Deiner Motorleistung hat die Bremse unterschiedlich lange Zeit die vorhandene/gespeicherte Thermische Energie abzugeben.

Ich habe im englischen Forum jetzt die Info gelesen, dass es neue Ablauftüllen unterm Heckspoiler geben soll, die scheinbar besser funktionieren sollen. Ich habe mal ein Set bestellt, mal schauen was passiert.

Haben das Fahrzeug jetzt zurück, diesmal hat der Verstärker überlebt und der Plastikverschluß unterhalb vom Verstärker wurde angebohrt, damit das Wasser im Notfall ablaufen kann. Die Theorie ist immer noch der Ablauf vom PanoDach, aber sicher ist sich keiner. Wir sollen es mal beobachten.

Ziemlich unbefriedigend, aber die Kosten fürs Dichtungen komplett tauschen sind halt auch heftig.

Überraschenderweise habe ich im englischen Forum jemanden gefunden, der quasi genau das gleiche Problem mit dem unerwarteten Wassereinbruch im Kofferraum hat, jedoch ein glattes Stahldach hat, also gar kein Schiebe- oder Panodach. Leider hat der auch noch nicht rausgefunden, wo das Wasser wirklich reinkommt.

Hi,

sieht für mich nach einem recht runden Angebot aus ... den Preis habe ich jetzt nicht gegen mobile.de verglichen, bin also nicht sicher, wie realistisch der ist.

Das Auto steht ansonsten gut da und hat doch eine recht umfangreiche Ausstattung, also es fehlen nur wenige Sachen zur Vollausstattung. Aufgrund dieser Ausstattung könnte ich mir auch vorstellen, dass es mal ein BMW Poolfahrzeug war ... meiner lief z.B. nur 15 tkm bei BMW direkt und stand anschließend 6 Monate bis ich ihn gekauft habe. Damals gab es recht viele in genau so einer Kombination, wie in Deinem Angebot.

Ansonsten lass dir mal die VIN geben und checke die mal gegen ... gibt Anbieter, die für kleines Geld auch mal in den Datenbanken checken, ob es Einträge zu Bewertungen usw. gibt.

Ansonsten war es bei mir so, dass lediglich die Fahrzeuge Premium Selection hatten, an denen nix war ... sobald da Kleinigkeiten ausgetauscht oder nachlackiert waren, wollten die BMW Händler schon kein PS mehr geben ... demzufolge würde mich das recht positiv stimmen.

Ich persönlich würde keinen schwarzen haben wollen und auch nicht mit schwarzem Leder ... ist aber Geschmackssache.

Die Schläuche sind wohl recht dicht an der Karosserie dran und laut Aussage Händler kommt man da schon nur die ersten cm zum schauen ran und die lassen sich wohl nur sehr aufwändig tauschen, sofern überhaupt.

Ich hatte im August versucht die im ETK zu finden, bin da aber auch nicht richtig fündig geworden.