Beiträge von raptor14

Ich fange mal chronologisch mit dem Kfz der besseren Hälfte an:

Der Polo 9N löste sich langsam auf, leider wortwörtlich, und es sollte ein Ersatz her. Sie hatte aufgrund vieler Dienstreisen so einiges fahren dürfen und somit war die klare Anforderung an mich: ein 1er mit Automatik muss her. Der Rest war ihr erst einmal egal und ich habe dann halt noch meine üblichen Anforderungen mit dazugegeben: großes Navi, M-Paket und mindestens HiFi. Beim Motor waren wir uns unschlüssig ... 50 PS vom Polo sollten ersetzt werden, somit war alles eine Verbesserung. Es sollte ein Daily werden, passend für keine 30 km am Tag ... Langstrecke war mein E90 LCI 320d immer noch gesetzt.

Somit sind wir ein bissl was Probe gefahren, auch bei Mitbewerbern, einfach um den BMW noch mal zu hinterfragen. Bei der Probefahrt mit einem 118i war dann aber klar: das Auto passt dermaßen gut zu ihr, als wäre sie die letzten Jahre schon immer so einen gefahren. Leider war genau das besagte Auto nicht unsere Wahl, Ausstattung hat nicht gepasst und der Händler vor Ort passt grundsätzlich nicht zu einem Privatkunden.

Ich habe dann ein paar Monate den Markt für 1er angeschaut und bei den Motoren sind wir flexibler geworden, dank Automatik war die restliche Ausstattung meist komplett. Leider war die Fahrzeuge unglaublich wertstabil Ende 2017 ... egal ob Halbjahreswagen oder 3-Jahre alt ... kaum mehr als 10% Rabatt auf den Neupreis ... erschreckend.

Ich habe dann mal aus Langeweile bissl mit mobile.de rumgespielt und nur BMW und etwas Ausstattung in die Suche eingegeben und recht schnell viele 3er GT angezeigt bekommen. Hm, doch ein bissl größer als ein 1er und ein Polo ... also mal einen ins Auge gefasst und bei einer Probefahrt der Gattin vorgestellt: hat ihr super gefallen und anschließend wurde die must-have-Liste leider länger; ich hatte einen mit Pano ausgewählt, weil der nahe bei uns war ... muss jetzt halt mit rein und PDC vorn musste auch mit rein wegen der langen Haube. Kamera hinten war ohnehin gesetzt aufgrund meiner nachgerüsteten im E90.

Dann sollte es immer noch ein Benziner mit 8HP und ohne Leder sein. Aufgrund des Budgets fiel der 335i raus, obwohl es da ein paar gab ... wäre aber auch überdimensioniert gewesen für den kurzen Weg jeden Tag und von 50 PS kommend. Leider gab es fast gar keine kleineren Benziner ohne Leder. Benziner gab es insgesamt recht wenige.

Somit sind wir irgendwann umgeschwenkt und haben Leder akzeptiert und auch Diesel. Dann musste halt nur noch der richtige Gebrauchte im Neuwagenzustand gefunden werden. Kennt ihr das, wenn die Anforderungen ohne Rücksicht auf Verluste gestellt werden?

Wir haben dann einen 3jährigen mit 45tkm Probe gefahren ... sah auf den Bildern ok aus, hatte die richtige Ausstattung, war leider dermaßen abgerockt ... erschreckend; 10 Liter Durchschnittsverbrauch im BC bei einem 320d; Lenkrad speckig, Handbremse mit Velours, das Deckleder war schon weg, Kratzer an der Frontscheibe im Sichtbereich innen! Sachen gibt es.

Hat dann noch ein paar Wochen gedauert, bis wir in Bremen den richtigen gefunden hatten ... beim Vor-Ort-Termin auch nur 2 Steinschläge bei 4 Jahren und 70 tkm gefunden ... Top gepflegt, alles drin, sehr guter Verkäufer. Demzufolge zugeschlagen, trotz Holzinterieur ...

Das schwarze Dakota würden wir beide nicht mehr nehmen, ist leider schon auf dem Beifahrersitz beschädigt, obwohl da quasi nie jemand sitzt.

Ansonsten war die Entscheidung zum F34 genau die richtige und auch zum 320d mit fast voller Hütte ... wir haben somit einen neuen Langstreckenbomber, wo auch mal 4 Erwachsene entspannt drinnen sitzen können und ich hatte somit deutlich mehr Freiheitsgrade für mein neues Spaßmobil ... später mehr.

Ok, wenn gar keine Kühlung stattfindet und die Klimaanlage ansonsten aber genügend Kühlmittel laut Werkstatt hat, dann muss ja was anderes defekt sein, wenn es im Innenraum nicht kühler wird.

Die müssen doch einen Vorschlag gemacht haben, um insgesamt die Kühlleistung wieder herzustellen, hätte sonst ja gar keinen Sinn gemacht, bei denen vorbei zu schauen, nur damit die Dir sagen, dass sie auch im Auto schwitzen ... was sind das denn für Nasen?

Was ich noch nicht ganz verstanden habe: wird es jetzt irgendwann unter irgendwelchen Bedingungen kühler? Klingt ja so, dass die Werkstatt sagt, dass ausreichend Kühlleistung kommt ... hast Du mal mit einem Thermometer in den Lüftungsdüsen gemessen, wie kalt die einströmende Luft ist?

Dafür gibt es ja Vorgaben bzw. Erfahrungswerte und das könnte man halt als konkreten Wert auch mit dem Autohaus diskutieren, wenn es da deutliche Abweichungen gibt.

und waschen musst Du das Spaßmobil auch wieder mal!

Gibt da leider viele Beispiele für, dass der Kunde manchmal innovativen Ansätzen skeptisch oder ablehnend gegenüber steht. z.B. auch das CVT Getriebe in der Multitronic beim Audi ... effizienter als ein Wandler, aber leider vom Kunde abgelehnt und wurde durch eine Simulation des Wadnlers ersetzt, somit weniger effizient, aber kundentauglich ... bei Toyota verkaufen die das CVT ganz gut hingegen.

Der nicht rastende Blinker kann aber auch Nachteile haben, mein Bruder hat so einen im Insignia und da war er schon bei 60tkm defekt und auf Nachfrage hat sich gezeigt, dass das bei denen wohl öfters vorkommt ...

Wenn das 03/2018 bei Basti stimmt, dann ist er genauso wie meiner noch ohne OPF ... der kam erst im Sommer 2018.

MPPSK für Autos mit OPF habe ich noch nicht gehört.

bei Matthes gelassen

Naja, der Vergleich hinkt wirklich: zum einen haben die 11er signifikant mehr mechanischen Grip ... siehe auch einen GT2 RS mit 700 PS am Heck und trotzdem Grip ... auf der anderen Seite gibt es M3 und M4 und die können ebenso wie bisherige M5 mit reinem Heckantrieb fahren ohne permanent im Nebel aus Hinterreifen zu stehen ...

Reifen machen da in der Tat schon einen großen Unterschied.

Zitat von beermoker

Da hast Du nicht Unrecht. Insbesondere einen "Originalen" MPPSK zu versauen, ist auch ein Gedanke der mich noch zögern lässt.Auf der anderen Seite ist der Wagen jetzt nicht so, wie ich ihn eigentlich gerne hätte.

Der Kaltlauf nervt mich echt hart und inzwischen wünsche ich mir auch mehr Dampf oben rum und keine Vmax Begrenzung.

Wegen Kontrollen mache ich mir hier eher weniger Sorgen, da ich sehr ländlich wohne. Ich denke, so lange man keine sicht- und hörbaren Veränderungen vornimmt, dürfte sich die Gefahr in Grenzen halten. Das was auffällt - die AGA - ist ja eingetragen.

Ist ja wie immer: jeder fährt auf eigenen Führerschein und wenn Du das Risiko tragen willst, dann sehe ich da kein Problem. Ich weiß nicht bei welchem genau, aber es gibt auch eine MPPSK Map bei den einschlägigen Lösungen von der Stange ... damit könnte man auch von Map1 wieder zurück flashen.

Für deutlich mehr Leistung werden aber wohl noch mechanische Umbauten notwendig sein.

Zitat von beermoker

Moin,

hat hier eigentlich schon jemand seinen B58 MPPSK nachträglich optimieren lassen?
Aufgrund der geänderten AGA müsste ja theoretisch mehr Leistung möglich sein, als ohne MPPSK.

Naja, kommt drauf an, ob das wirklich Sinn macht für jemanden, der das MPPSK gekauft hat? Der große Vorteil vom MPPSK ist die Legalität. Wenn ich einfach nur mehr Leistung haben will, dann kann ich für einen Bruchteil der Kosten einfach bootmod3 oder MHD nehmen und gut, ist halt nicht legal.

Wenn ich jetzt an einem B58 mit MPPSK rumoptimieren, habe ich wieder den nicht legalen Status und dazu noch eine recht laute AGA und bin in einer Kontrolle, die beim TÜV enden könnte, natürlich ganz weit vorne dabei und diesmal dann mit runtergelassener Hose ...

Wäre jetzt nicht unbedingt mein Ansatz ...