Beiträge von raptor14

und was genau ist durch die MO Kennzeichnung bei den Reifen dann nicht passend für Dein Fahrzeug?

Würde mich aber auch stören, immerhin ist das Auto dadurch 2 Jahre älter geworden und der Preis sollte auch dazu passen.

Hallo Michael,

willkommen hier im Forum.

Mal ein ganz heißer Tipp, wenn Du die Erfahrungen des Forums haben willst: ruhig mal ins Forum reinschauen ... im Reifen Unterforum gibt es tatsächlich zahlreiche Informationen zu genau den von Dir angesprochenen Reifen und ebenso findet man dort oder in einem anderen Thread auch jede Menge Meinungen zu Felgen- und Reifenkombinationen.

Grüße

Unterscheidet sich eigentlich das Schutzblech bzw. Luftleitblech zwischen der normalen 4K-Bremse (unlackiert, 340er Scheibe) und der M-Sport bzw. Performance 4K-Bremse mit 370er Scheibe?

Hat jemand Stahlflex-Leitungen an der 340er bzw. 370er Bremse verbaut und kann diese empfehlen? P/L, ABE, Optik?

Hast Du mal in den Thread hier geschaut, wo die ganzen Bremsengrößen und Umrüstungen diskutiert werden? Da gibt es eine Übersicht, welche Bremsen genau es gibt und in wieweit die sich unterscheiden.

Zitat von Bednix

Habe mich jetzt für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 entschieden. Die Testberichte und das attraktive Angebot haben mich dann doch zum Goodyear tendieren lassen. Danke für eure Inputs, ich werde dann meine Eindrücke teilen.

Wir sind gespannt, ist ja diesmal der "Underdog" geworden und da gibt es bisher wenig Feedback dazu.

Naja, da sind dann doch ein paar zentrale Sachen beschädigt ... teilweise lassen die sich nur optisch wieder herstellen ... sobald die bei einem Crash aktiven Bauteile beschädigt sind, müssen diese erneuert werden, sollte das nicht möglich sein, weil sie Teil der restlichen Karosserie sind, dann wird nach Reparatur nicht mehr die gleiche Energieaufnahme gewährleistet sein ... soll heißen, der nächste Crash mit 30 km/h wird dann so aussehen als wären es 60 km/h oder mehr gewesen ...

Worauf der eine oder andere hinaus will: wenn man die Teile nicht in DE besorgt und es auch Gebrauchtteile sind, dann besteht schon ein gewisses Risiko (oder auch Gefahr), dass der ursprüngliche Eigentümer sich nicht freiwillig von denen getrennt hat

Abgesehen davon hat das hier sehr viele Analogien mit den Thread wo die Leute beschreiben, dass sie den einzigen nicht-vergurkten Re-Import geschossen haben ... naja, sind sehr viele auf dem Markt und scheinbar kauft die auch jemand, sonst wäre das Angebot nicht da ....

Zitat von Mathi

gibt es irgendwo eine Schritt für schrittanleitung für Computerlegasteniker?!?
Hab das alles schon runtergeladen auf nen Stick kopiert und den ins auto gesteckt und wie gehts dann weiter?!?? hab hier nirgends was gefunden.

War meiner Erinnerung nach Selbsterklärend ... die Software macht Dir das ja schon auf den USB Stick mit drauf und wenn Du den ins Auto steckst, dann leuchtet vielleicht was am USB Stick auf (falls vorhanden) und anschließend sagt Dir dein Auto, dass es da was erkannt hat und ob Du das installieren willst. Alternativ kannst Du wohl auch über das Navi-Menü in den Optionen das anschubsen.

Zitat von Harlekinz

ehm also bei mir prüft der Download Manager von BMW gerade ob die Datei ok ist.
Danach geht ein Fenster auf in dem ich den USB Stick zum entpacken auswähle, und nu entpackt er so 35k Stunden

mfg
Markus

Dann ist der Stick vielelicht suboptimal dafür bzw. die Verbindung zu dem ... ging bei mir recht fix, also innerhalb von Sekunden-Minuten. Auch das Kopieren im Auto ging erschreckend schnell für die Datenmenge und wenn man bedenkt, dass gerne aufgrund der LIzenzgebühr der langsamste mögliche USB-Port eingebaut wird ...