Beiträge von Gonzo328i

Zitat von dreini1985

Traction ist mega dezent und eigentlich genau passend vom Klang. Klappe offen und knallen ist nicht. Nur ein öeochtes dezentes blubbern. Perfekt eigentlich

Ok, das lässt mich hoffen . Ich tue mich allerdings etwas schwer Fahrerassistenzsysteme auszuschalten . Kommt wahrscheinlich daher das ich vor Jahren mit meinem ehemaligen E36 328i bei Nässe in ner Kurve nen Abflug hatte ! Dabei hatte ich das ASC+T, was der damals hatte, nicht mal ausgeschaltet! Wahrscheinlich hab ich einen nassen, abgefahrenen Gullydeckel mitten in der Kurve überfahren so dass die Kiste blitzartig weg ging . Bin dann quer über ne art Verkehrsinsel wobei der Bordstein die komplette, rechte HA inkl. Felge gekillt hat, und dahinter hab ich noch ein Verkehrsschild umgemäht was den Seitenschweller plus Türe hinten demolierte. Zum Glück nur materieller Schaden (Reparatur 8k...), aber seither bin ich etwas "geprägt" . Und der 328er hatte "nur" 193 PS und gerade mal 280 Nm, weit entfernt was ein 340er so drückt !

Na ja, hab ja noch den xdrive 💪🏼😁.

Probier das morgen gleich mal aus! Bin gespannt wie es klingt. Ein bisschen blubbern darf er ja, aber eben nicht zur Knallbüchse mutieren. Wenn das mit dem Traction Mode geht wärs schonmal was ☺️.

Ah, traction mode ist also den knopf nur kurz drücken? Dann hab ich. Das verwechselt, dachte das ist DSC off.

Ok, um also im Sport nicht als asoziale Knalltüte rumzufahren muss man also jedesmal noch DSC off schalten ?

Morgen mal ausprobieren…

Zitat von Dutte330

Ich bin immer noch dankbar für mein März-17 I-Level, bei dem in Traction gar nichts knallt. Auch nicht mit PEEM geöffneten Klappen. Sonst hätte ich die Bude schon verkauft.

Was ist das genau? Wer weiss, vielleicht brauch ich das dann auch noch.

Edit, ah, der SW stand von März 2017? Hätte jetzt gedacht die haben wenn dann je länger je mehr zurück geschraubt?

Zitat von n.c.white

Das hätte man sich aber durchaus denken können. Ist ja gerade ein Argument für viele, sich das Kit verbauen zu lassen

Nun ja, ich kannte das MPPSK vorab nur von nem Kollegen der es auf seinem 440er GC hat. Ist schon ein paar Jahre her das ich es mal gefahren bin. Damals hatte ich noch einen 335ix GT und mir war das power Kit eigentlich zu laut. Hatte gehofft das der 340er GT von Grund auf besser klingt wie der 335. Die normalen 340/440 klingen auf jeden Fall mit original ESD schon nicht so schlecht, leider ist der GT hier weniger sportlich abgestimmt . Daher hatte ich erst die 400er DP verbaut welche aber akkustisch nur wenig brachte.

Hatte jetzte anhand dieses Threads gedacht, die haben das mit dem geknalle etwas gedrosselt, scheint mir aber nicht so ?!

Zitat von Bonsai-F

Ah ok Du bekommst es schon raus, wie du mit dem Gasfuss spielen musst, damit es nicht zu krass ist. Braucht ein wenig Übung

Ja, wahrscheinlich muss ich mich wirklich erst daran gewöhnen. Bin heute nur knapp 15‘ oder so damit gefahren.

Mal sehn, sonst muss ich da mal mit MHD ran oder so…

Zitat von Bonsai-F

Es hilft sicher nicht, dass du auch noch den 300er Downpipe installiert hast

Es war ne 400er, und die wurde wieder gegen die Originale getauscht .

So, seit heute ist nun also auch mein Power Kit montiert. Ist grundsätzlich ja toll, aber eigentlich hatte ich gehofft dass das geknalle im Sport milder wurde wie auf den Videos die man auf youtube so findet, leider ballert er im Sport wirklich so asozial rum wenn man vom Gas geht . Im Comfort ist es ok, aber im Sport traut man sich ja nicht mehr vom Gas zu gehen...

Na ja, ich arbeite ja in Basel, soo teuer ist es auch wieder nicht .

Btw, dabei wird meine 400er DP von staati (in ner originalen DP drinn!) wieder raus fliegen welche ich erst im 2.2022 montiert hatte! Also falls einer Interesse hätte…

So, hab heute nun endlich auch das Kit für meinen GT bestellt . Montage zwar leider erst mitte September, aber so eilig hab ich's auch wider nicht.

Bin die Tage eher zufällig auf der bmw.ch Seite darauf gestossen dass das Power Kit nun plötzlich deutlich billiger ist wie noch vor 2 Jahren! Hatte damals mal angefragt, da war es noch 3.7k CHF . War mir eindeutig zu teuer! Jetzt ist es "nur" noch 2.5k CHF (jeweils ohne die Endrohre), was zwar immer noch nicht ganz günstig ist aber egal . Ich glaub hier hat der GT mal einen Vorteil, ist glaube ich am billigsten beim F34?

Irgendwie hatte ich es vor rund 2 Jahren schon fast etwas im Gefühl, dass das vielleicht mal noch billiger wird wenn sie die Teile nicht los bekommen, voralllem die vom GT nicht da 340er GT eher selten sind .