Beiträge von Gonzo328i

Zitat von Markus F.

Ich habe das Wireless Charging im meinem G16 verbaut (dürfte, da QI-Standard, aber von der Funktion her das Gleiche sein). Mein iPhone 8 in der Apple Lederhülle wird beim Laden kochend heiß. Ohne Hülle ist es besser, aber trotzdem nicht gut. Darüber hinaus ist der Ladestrom über Wireless mit lächerlich noch wohlwollend umschrieben. Wenn ich Musik über das iPhone zum Auto streame, schafft das Wireless Charging mit viel Glück, den Ladestand des iPhone zu halten. Aufgeladen - im Sinne von "mehr Energie im Akku" - wird das Telefon nicht. Für mich ist das daher nicht zu gebrauchen und ich schließe das Telefon auf Langstrecken immer mit dem Kabel an. Gibt es diesbezüglich bei euch ähnliche Erfahrungen?

Ich wollte auch gerade anmerken ob man sich die Nachrüstung wirklich antun will?! Seit ich den 340i hab (Ende Mai diesen Jahres) hab ich ja das wireless dingens in der MAL (vorher im 335i hatte ich die nicht). Also das laden bringt vielleicht was wenn man viel Langstrecke fährt, ansonsten ist das IMO sinnlos da es wirklich ewig dauert bis der Akku voll geladen ist. Leider ist das laden per USB Kabel an einem der vorhandenen USB Anschlüsse auch nicht wirklich schneller .
Also ich hätte eigentlich lieber die Ablagefläche wie ich sie im 335i hatte statt dem nutzlosen wireless teil in der MAL, die nimmt nur unnötig Platz weg!

Gruss

Zitat von Long-Tall-Ernie

Und wie wurde der Autobahn- und Landstrassenanteil denn gefahren ?
Hohe Geschwindigkeiten, stärkere Beschleunigungsphasen ?
Also ich bin mir sicher daß Du den Wagen auch ohne Rentnerprofil auf einen einstelligen Wert vor dem Komma bekommst.

Wenn Du auf der AB mit 160 fährst bist du ja bereits fix unterwegs. Dazu dann auch mal vor in der Ferne sichtbaren
Geschwindigkeitsbegrenzungen rechtzeitig ausrollen lassen, bei Aufhebung der Begrenzung dazu nicht gleich 2 Gänge zurückschalten
und voll aufs Gas .... sondern einfach mal mit spürbar sanftem Schub, leicht im Rücksitz spürend, gemächlich schneller werden.
Muß doch nicht dauernd das volle Drehmoment und Drehzahl anliegen. Da sind nämlich die Kostentreiber versteckt.

Landstrasse mit 100 ist eigentlich das sparsamste Profil. Falls es dort eine längere Fahretappe wird und es verkehrsmäßig eh nicht
so richtig voran geht - ruhig mal darauf einlassen und ECO Mode aktivieren. Sportlich fahren geht doch sowieso nicht wenn zig Autos
vor einem rumdümpeln und es kaum Überholmöglichkeiten gibt. Mach dann ne Sparnummer draus. Wenn es später etwas freier wird
und sportlicher gefahren werden kann, lässt sich der ECO Mode doch wieder abschalten.
Der Durchschnitt sollte auch unter 10 L machbar sein - ohne zum rollenden Verkehrshindernis zu werden.

Diese Kleinigkeiten machen es wirklich aus.

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Wie gesagt, Fahrprofil hat sich eigentlich nicht geändert. Und nicht vergessen, ich wohne in der CH, da ist bei 120 Schluss und Überland liegt auch nur 80 drinn (vorausgesetzt man hat keinen Schnarcher vordrann )! Also einstellig wird kein Problem sein, allerdings nur auf längeren Reisen mit viel Autobahn! Normalerweise würde ich aber sagen bewege ich mich kaum mehr wie im Umkreis von vielleicht 10-15km um meinen Wohnort, und da ist halt dann sehr viel Stop & go. Da ist ein EInstelliger Verbrauch unmöglich. Solange der Verbrauch aber in der Gegend des alten 335ix GT ist (oder etwas drunter) bin ich eh zufrieden.
Nochmal zur Erinnerung, ist ein F34 mit xdrive, da kommt man nicht auf den Verbrauch eines normalen 3ers ohne 4WD.

So, heute mal wieder getankt, der Verbrauch ist schon ein ganzes Stück runter gekommen. 11,47 L war es diese Tankfüllung was ich eigentlich schon ganz i.O. finde. Es wa dieses mal etwas mehr AB und Überland drinn, aber im Prinzip war das Fahrprofil nicht viel anders wie sonst. Weiss jetzt nicht ob der sich so schnell anpasst, oder ob es am 98 ROZ liegt (wobei ich noch nicht weiss was vorher getankt wurde) oder sonst was, aber so passt es doch deutlich besser.
Werde weiterhin mal die Verbräuche hier posten.

Zitat von Dutte330

Du bist vorher 18 Zoll mit 225er Pirelli Cintauro und Rollwiderstand A-B beim Reifenlabel (also sehr spritsparend) gefahren.

Das hier hatte ich falsch verstanden, ich dachte Du meintest die 18" WR die beim 340er dabei sind.

Wie erwähnt hatte der 335er aber mit jeder Bereifung den gleichen Verbrauch.

Zitat von Dutte330

Und ich bin mir auch ziemlich sicher, dass bei dem alten GT andere Reifen montiert waren...

Er hatte dieselben 19" P Zero drauf . Hab mal noch ein Bild mit den 19ern hochgeladen.

Zitat von nexo

Der 35i hatte ein MPPK, der 40i nicht, richtig? Ungeachtet der Mehrleistung läuft da schonmal nicht die selbe Abstimmung.
Gewicht lt. Schein muss auch nicht stimmen, +/- 100kg kann man noch an Ausstattung mit sich rumfahren. Sind zwar auf den ersten Blick recht ähnlich, aber sicher nicht gleich.

Jap, der 335i hatte das MPPK.

Zitat von nexo

Aber mal ganz ab davon, habe gerade mal das Spritmonitor Profil überflogen. Da finden sich auch einige 12,x Liter Einträge beim alten (Sommerreifen, ohne Anhänger, alle Straßentypen, also "vergleichbar"). Halber Liter ist sicher realistisch für noch nicht ideale Adaption (sowohl Auto auf dich, als auch umgekehrt), sagen wir mal aus'm Bauch raus halben Liter könnte sich der B58 auf der Strecke weniger genehmigen. Dann liegt das doch durchs innerhalb deiner Normabweichung. Also erstmal abwarten.

Stimmt, bin selber nochmal drüber geflogen und sind schon einige mit >12L drinn. Ich hatte ihn eher noch mit 11.5L im Kopf, und im Gesamten steht 11,89.
Fakt ist aber das der 335er von anfang an den gleichen Verbrauch hatte, also auch mit den 18" 225ern rundum, und auch mit der 19" Mischbereifung war der Verbrauch nicht anders.

Zitat von Organized

Ich würde auch sagen, fahr erstmal noch ein paar Tankfüllungen

Ja, denke ich auch. Dauert bei mir etwas länger da ich nur ca. 1x im Monat tanke .

Gut, ich hatte nirgends explizit erwähnt das ich den 335 ebenso mit 19" gefahren bin (seit März 2019), war für mich aber inbegriffen wenn ich angebe das ich die Autos vergleichen kann. Und selbst wenn hab ich ja oben noch ergänzt das ich selbst nach dem Wechsel auf die Mischbereifung keinen Unterschied im Verbrauch bemerkt hatte. Sprich, der 335i verbrauchte über die etwas mehr wie 3 Jahre egal mit welchem Reifensatz +/- gleich viel, hatte keinen Mehrverbrauch mit den 19" .
Wenn du willst kann ich dir noch die Fahrzeugnummer des 335i im Spritmonitor angeben, da habe ich jedes Tanken erfasst, da siehste zwischen Winter und Sommer keinen wirklichen Unterschied, und auch ab März 2019 mit den 19" ging der Verbrauch nicht hoch!

Laut Fahrzeugschein ist der Unterschied vom 335i zum 340i 90 kg (1790 zu 1880), dass das gleich 1L mehr ausmachen soll glaub ich eher nicht wobei eh fraglich ist was bei dem angegebenen Leergewicht hier mitgerechnet ist (mit Fahrer oder nicht z.B.).
Also ich denke ich kann die Fahrzeuge sehr wohl sehr gut vergleichen, hatte schon lange nicht mehr einen Fahrzeugwechsel auf ein fast identisches Fahrzeug.

Mal so als Beispiel wieviel das Gewicht ausmacht, ich hatte jahrelang eine E36 328i Limo und später dazu noch ein E36 328i Cabrio. Das Cabrio ist auch in etwa soviel schwerer wie die Limo, und der Verbrauch war identisch (wurden auch mit denselben Reifendimensionen gefahren)!!

Also, ich hatte in meinem Leben mittlerweile schon ein paar Autos, ich weiss durchaus wenn ich den Verbrauch vergleichen kann!

Zitat von Dutte330

Du bist vorher 18 Zoll mit 225er Pirelli Cintauro und Rollwiderstand A-B beim Reifenlabel (also sehr spritsparend) gefahren.

Nein, das war der Vorbesitzer, und bei ihm stand der Verbrauch auf 9.6 L (was mit den WR gefahren wurde)...
Was ich für WR habe weiss nicht mal ich auswendig, interessant das du das weisst...

Zitat von Dutte330

Jetzt fährst Du 19 Zoll in Mischbereifung (schwerer) mit Pirelli P Zero und Rollwiederstand E beim Reifenlabel (also hoher Verbrauch).

Und da wunderst Du Dich über Mehrverbrauch? Das ist wie Erdbeeren im Mai und im Dezember essen und sich dann beschweren dass die im Dezember nicht so gut schmecken wie im Mai (sind aber auch komplett andere Rahmenbedingungen!)

Du hast schon den ganzen Thread gelesen? Ich hatte vorher dasselbe Auto, einfach halt 335 statt 340. Da hatte ich im Sommer auch 19" Mischbereifung und im Winter 225er (17", spielt aber keine Rolle).
Selbst mit den 225/50 18 SR, mit denen ich den 335 die ersten 2 Jahre fuhr, hatte ich den gleichen Verbrauch wie mit den 19ern!

Bitte nochmal Thread durchlesen und dann schreiben...

Zitat von Long-Tall-Ernie

Trotz alledem ist der B58 von allen Kandidaten der bisher sparsamste 6-Zylinder den ich hatte.

Das war bei mir der E36 320i mit der Standard 205er Bereifung und 15", seither ging es verbrauchstechnisch nur noch aufwärts !

Zitat von Nemec

Ich würde sagen, verfalle nicht in Panik, fahre den ein paar tausend Kilometer und dann hast Du Deine "Langzeitstudie"...

Wie erwähnt, wahrscheinlich ist es jetzt noch zu früh, aber meine Erfahrung mit dem 335er war eben das sich der anfänglich schon "hohe" Verbrauch leider nicht mehr nach unten bewegte.

Zitat von Nemec

Wenn danach, sagen wir mal im Herbst, das Ergebnis immer noch nicht in Deinem Sinne ist, kannst zum Diagnoseinstrumentarium greifen, das hier manche Dir sinnvollerweise angeraten haben...

Ja, werde mit besagtem Programm mal reinschauen, nimmt mich echt wunder was da alles so steht. Die Werte werde ich aber noch lassen, also keine Adaptionswerte auf 0 Stellen o.ä. .

Zitat von Nemec

Grundsätzlich bei den Verbrauchsdiskussionen in den illustren Runden, wird fast nie der Aspekt der Topographie des Einsatzgebietes erwähnt..., der spielt aber auch eine gewaltige Rolle. Gut, der Punkt trifft jetzt auf Dich so nicht direkt zu, da Du den Verbrauch von zwei Autos vergleichst, die Du in der gleichen Region bewegst/bewegt hast...

Jap, ich kann hier wirklich sehr gut 2 Autos vergleichen da alle Punkte identisch sind.

Btw., bez. des Luftdrucks ging es letztes Jahr einem Kollegen so. Hat sich nen F31 328ix gekauft (sein 1. BMW) und sich über den "hohen" Verbrauch gewundert. In der Tat habe ich noch einen anderen Kollegen mit nem F31 328ix welcher bei ähnlicher Fahrweise doch weniger verbrauchte. Ich gab ihm dann auch mal den Tipp mit dem Reifendruck, und siehe da, der war deutlich zu tief! Die müssen ihm den Wagen wohl so ausgeliefert haben!

Zitat von Nemec

Mit "muss" drückst Du eine Annahme von Dir aus..., ich würde dazu raten "sollte" anzuwenden... Beim Durchschnittsverbrauch in der Stadt reichen schon beim 6-Zylinder einige zusätzliche rote Ampeln, um den Verbrauch nach oben zu treiben...Ich hatte schon in meinem Fahrmodus etwas weniger, aber ich würde lügen, wenn ich angebe, dass ich mit 8 Liter meine Strecke fahren kann... Über die komplette Tankbefüllung sammeln sich schon einige Ampeln und Supermarktparkplätze an... Ferner, mir ist persönlich egal, ob er 9,0 oder 9,7 frißt, ich habe mir den für den Spass gekauft und nicht um die Tankkosten auf die Komma genau zu berechnen, daher...

Natürlich kann man auch einen Hecktriebler Touring mit >12L fahren, bei gleichem Fahrprofil ist der Verbrauch des GT mit Allrad aber automatisch höher, alles andere würde mich wundern. Der 440i GC eines Kollegen kommt auch kaum über 10L.

Zitat von Bubu

Reifendruck? Evtl andere (breitere) Räder als der Vorgänger?

Muss ich ehrlich gestehen, an den Reifendruck hatte ich bisher noch nicht gedacht. Da gehe ich allerdings davon aus dass das vor der Übergabe eigentlich geprüft und ggf. eingestellt worden ist.
Es ist die Werksbereifung montiert, allerdings ist der Vorbesitzer das Auto zeimlich sicher nur mit den Winterrädern gefahren und im Sommer sinds hinten ja 255 statt 225 (dazu 19 statt 18").
Der Vorbesitzer hatte ihn ja im November 2019 mit 10tkm gekauft und musste gleich nen Satz neue WR dazu kaufen. Am 22.4.2020 wurden dann beim km 30074 wieder Räder gewechselt, und da er bei der Probefahrt erst 30076 km drauf hatte gehe ich davon aus das er das Auto dann im April eingetauscht hatte und somit gar nie mit den SR unterwegs war. Und bei nem Radwechsel nehme ich mal an wird normalerweise der Luftdruck geprüft.
Aber ich werde den LD sicher noch messen, schadet ja nicht.
Da Auto ist also die letzten 20tkm auf WR gefahren, hat vielleicht auch noch einen Einfluss. Wobei ich bei meinen früheren Autos kaum mehr einen grossen Unterschied beim Verbrauch feststellen konnte wenn ich die Räder gewechselt hatte. Was die WR etwas mehr an Rollwiderstand haben machen die SR mit mehr Breite an der HA wieder wett !

Zitat von Bubu

Vielleicht sitzt der Gasfuß minimal lockerer beim neuen Auto

Der Faktor ist auch vorhanden, allerdings nicht so sehr ausgeprägt. Habe bisher sogar wahrscheinlich noch keine 5x den Kickdown betätigt, wird halt auch immer gleich sehr teuer hier in der CH...