Beiträge von Realist

Nein, leider keine Prägung vorhanden. Weitere Rechere hat zu mindest mal ergeben, dass es eine gleichfarbige Membran gäbe.

Die originale war Grau. Die meisten im Internet sind orange. Diese hier wäre Grau, Lieferzeit nur leider viel zu lange....

Zweiter : Der Reperatur-Kit Deckel passt nicht, auch nicht mit Gummihammer. Dann wieder den Originaldeckel verwendet -> Zack gerissen.

Einmal öffnen und schließen kein Problem, ein zweites Mal ging dann wohl nicht mehr. Deckel sitzt trotzdem fest, die Frage ist nur wie lange...

Kann also die Metalcap empfehlen...

Jetzt hab ich erstmal keine funktionierende Membran. Die Orginale ist gerissen ist und die Neue funktioniert nicht

Ich schau mal, was sich noch so machen lässt, zur Not muss doch ein neuer Ventildeckel her.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Bad News: Die neue Membran sieht bis auf die Farbe gleich aus, hat die gleichen Abmessungen und fühlt sich auch identisch an, aber: Sie funktioniert nicht richtig!

Erkennbar dadurch, dass der Auspuff richtig feucht mit Öl ist.

Long-Tall-Ernie ca. 60.000km, seit dem in der Ansaugung Ölnevel zu finden ist.

Die KGE Memebran, die ich gekauft hab hat auch "nur" laut Chinese gepasst. Bis auf die Farbe sahen sie aber tatsächlich identisch aus. Auch von der Dicke, und der "Konsistenz"

Zitat von Organized

Und ich hab richtig verstanden, du hattest messbaren Ölverbrauch, sprich das Auto hat sich irgendwann gemeldet und wollte Nachschub?

Exakt.

Im Winter immer kurz vor dem Ölwechsel Termin. (So auch dieses Mal, vor 2 Wochen 1l angefordert, nächste Woche Ölwechsel)

Im Sommer schon nach 10 - 15tkm

Post gestrichen.

Die neue KGE-Memebran funktioniert nicht

Also, KGE Membran ist getauscht. Und war wohl auch dringend notwendig!

Edit: Die Diagnose, dass die KGE-Memebran vermutlich kaputt ist, habe ich vor 60.000km erhalten. (Diagnose darüber, dass im KGE-Schlauch Öl festzustellen war.)

Vorgegangen bin ich wie im Video, welches Bonsai-F gepostet hat => *Klick*. Das hat super funktioniert. Nur beim Aufbau drauf achten, dass ringsrum die Membran sauber sitzt, dann saugt sie sich perfekt an.

Deckel anhebeln und anbringen braucht echt viel Kraft. Sitzt aber nachher wieder bombenfest.

Meine Membran sieht extrem fertig aus, und sie war auch schon an zwei Stellen gerissen.

Beim Ausbau hat sie sich erst gar nicht elöst, sondern ist zunächst noch weiter eingerissen.

Vielen Dank für den Tipp, dass es das Bauteil eizeln gibt. Ich wäre vermtulich noch bis zur 200tkm Marke ohne Wechsel gefahren.

Aber: Die KGE Membran funktioniert nicht wie sie soll. Leider ergibt sich ein schlimmerer Ölverbrauch als vorher.

Anbei noch die Bilder...

Upsi, verdrückt. Beitrag kommt gleich

Das sind ja EU-Verordnungen, die gibts in allen möglichen Sprachen und bei vielen Köchen kommt eben ein langes Dokument dabei rum

Nachfolgende Dokumente sind für das MPPSK nicht zutreffend, da diese erst nach der Zulassung des MPPSK erschienen sind.

Vorläufer Dokument war Richtlinie 70/157/EWG , welche (wie im Dokumenten Titel der EU-Verordnung Nr. 540/2014 zu lesen) aufgehoben wird.

Die letzten beiden Änderungen galten ab dem 05.07.2007 bzw. 01.07.2013. Diese beziehen sich auf den Basistext, welcher alle Regelungen enthält.

Damals (Siehe Basistext, Punkt I.4.2, Seite 4) wurde 7m entfernt, seitlich neben dem Auto gemessen

Aber das hat wie gesagt keine Relevant mehr. Nach meinem Verständnis gilt für das MPPSK die EU-Verordnung Nr. 540/2014.

Meinst du das?

https://eur-lex.europa.eu/lega…=CELEX:32014R0540&from=DE ab Punkt 4.2 auf Seite 27

Membran ist mal bestellt, wird zwischen 07. und 18.03 geliefert