Machst du das über laufende Kontrolle via App wie Bimmerlink z.B.? Ich hab nämlich im Fahrbetrieb noch nie eine Regeneration mitbekommen.
Das hab ich mich auch gefragt.
Bei meinem alten Diesel da hat man es direkt gemerkt, höhere Drehzahl, etwas andere Motorcharakteristik, Verbrauch im Stand laut Anzeige 5l/h. Bei meinem N47 hab ich jetzt noch nie eine Regeneration mitbekommen.
Ohne Kühlwasser fahren ist mutig, auch bei den Außentemperaturen...
Da kann schnell mal etwas bös überhitzen.
Würde wenn du den Wagen noch bewegst einfach pures Wasser nehmen, aber nur kurzfristig weil da auch Korrosionsschutz im Kältemittel ist.
Und dann den Wagen natürlich nicht irgendwo im Frost stehen haben.
Und genug Wasser mitnehmen für die Fahrt und zwischendurch mal den Stand prüfen 
Heizung ist übrigens ein Wärmetauscher, dass da nichts mehr kommt weist darauf hin, dass da nicht mehr wirklich Wasser durchfließt.
Musst wahrscheinlich auf den Aux Eingang als Quelle umstellen.
Die Bedenken von Ohlauch zur Trockenbremsfunktion finde ich aber berechtigt.
Hier kann ich jedenfalls auch zurückmelden, dass die Eingriffe weiterhin so marginal sind, dass man diese nur mit ganz genauem reinfühlen merkt.
Also zwischen den beiden Bremsanlagen hat sich da nichts geändert laut meinem Popometer, man muss sich auch schon echt anstrengen um die Eingriffe überhaupt zu merken.
Fahre seit 5 oder 6 Jahren die Kombi ohne eine Codierung, ABS, ESP usw macht alles das was es soll.
Würde es einfach einbauen, bin auch der Meinung eigentlich wurde hier gesagt dass nur die große Mehrkolben Bremse extra codiert wird.
Würde dann aber vorne und hinten umbauen, damit es halt von der Balance ist wie Serie im 30d und denk dran, mind. 17 Zoll musst du dann fahren
Ich glaube auch sehr mit den Standardnachrüstlösungen von Eton und co hätte man sich hier klanglich und technisch einen größeren Gefallen getan.
Wenn ich mich recht erinnere wird bei den Harman Kardon Subwoofer unterm Sitz das Signal nicht durchgeschliffen durch eine Frequenzweiche. Sondern die Lautsprecher in den Türen werden separat angesteuert.
Wie der Maschinist schon meinte. Einmal mit nem Schlitzschraubendreher die Lasche zum entriegeln anheben. Die ist einfach fest und bewegt sich nicht wenn du drauf drückst. Ab und zu hilft auch Stecker nochmal bisschen drauf drücken um es zu lösen wenn da noch minimal spiel ist.
Natürlich ist das kein Schalter. Wie sollte sonst die Ölstandsmessung im BC überhaupt funktionieren.
Da braucht man nicht auf komplexe elektronische Bauteile zu schauen. Im G2x ist der Pralltopf mit Lederbezug in die ewigen Jagdgründe gegangen (worden). Es gibt sogar bei Vollleder nur noch einen Pralltopf mit Plastikbezug und selbst als E-Teil ist der belederte Pralltopf nicht mehr verfügbar. Wenn Dir da also einer das "gute" Lenkrad samt Airbag klaut, bekommst Du nur noch ein Plastikteil als Ersatz.
Die kriegen es nicht hin für so ein neues Auto dir einen gleichwertigen Ersatz zu liefern? Das ist wirklich traurig, damit hätte ich nie gerechnet. Haben sie dir erzählt warum die aus dem Programm genommen wurden? Oder war es nur eine temporäre Mangelversorgung?
Airbags denke ich aber da gibt es vielleicht sogar Firmen die einem irgendwann bei einem Liebhaberauto einen Ersatz bauen können, bzw. das Sicherheitsfeature wird dann stillgelegt, das ist relativ easy gemacht mit einem Widerstand (bei den Sonntagsaufahrten wird ja schon nichts passieren :D).
