Beiträge von hannez

  • Bimmercode expert mode

    Warum fragt ihr überhaupt noch nach?


    Ich finde wer solche Fragen stellt, dem sollte man einfach eine Antwort geben:
    im FEM den Wert 0815 in 4711 ändern ist eine gute Codierung.


    Ich weiß nicht ob ich der einzige bin, aber ich finde hier im Forum muss man nicht auf jede "hingekotzte" "Frage" reagieren.

    Ja ich finde man sollte sie sogar einfach löschen.

    Wenn jemand eine konkrete Frage hat oder ein Problem genau beschreibt kann man gerne helfen.

    Aber ganz ehrlich: Was soll sowas außer das Forum zumüllen?!

  • Außenspiegelheizung defekt?!

    Außenspiegelheizung abklemmen und am Spiegel messen. Sollte ein niederohmiger wert sein.

    Wenn unendlich ist die Heizung durch.

    Ich glaube aber eher dass die Kontakte selber oxidiert/vergammelt sind und deswegen keinen guten Kontakt mehr haben.

    Das sind ja mehr oder weniger nur blanke ungeschützt Metallflächen.

  • Notfallbatterie ersetzen - Wo ist die im F31?

    Ja.


    ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass eigentlich nur die Akkus, die zusammen mit dem ATM im Dach verbaut sind sehr schnell altern.

    Meine Vermutung war und ist, dass die thermische Belastung (Hitze/Kälte) den Akkus schneller altern lässt.


    Aber deine Fehler schauen sowieso anders aus. Ein Systemtest/Fehler auslesen mit ISTA wäre aber hier wohl der nächste Schritt.

  • Einige Fehlemeldungen im Fehlerspeicher - 320d EDE

    Zitat von ZakMacracken

    Ich danke dir!

    DIe Batterielebensdauer (ebenfalls in %) habe ich gesucht, aber leider nicht gefunden.
    Kann man die Batterielebensdauer (ebenfalls in %) mit Bimmer Link auslesen?
    Falls nicht, kann man die Batterielebensdauer dann irgendwie anders auslesen?

    Es ist nicht die Batterielebensdauer, sondern der Ladezustand der angezeigt wird.

    Dieser kann auch bei einer neuen frischen Batterie mal schwanken und ist selten bei 100%.


    Zitat von ZakMacracken

    Das mit der "falscher Innenlichvariante" habe ich mal geoogelt und diesen Fehler habe scheinbar viele (alle?).
    Wie kommt es dazu, das alte und neue Auto diesen Fehler haben?

    Hier wird es philosophisch:

    Ab wann ist ein Fehler ein Fehler?


    Erst mal ganz kurz: Das Innenlicht ist ein LIN-Bus Teilnehmer. Davon gibt es einige (zb auch Schalterleiste am Navi oder Lenkstockschalter). Diese übertragen Signale digital, können aber selber nicht codiert oder angepasst werden. Die "größeren" codierbaren Steuergeräte erwarten nun je nach ihrer Codierung einen bestimmten Teilnehmer.
    Stimmt dieser nun nicht überein, kann es so einen Fehlereintrag geben.

    ABER: Wer bestimmt denn ob etwas passt oder nicht? Richtig, BMW selber.

    Deswegen werden solche "Fehler" beim Auslesen mit original ISTA auch nicht angezeigt. Beliebtes Beispiel ist auch die DAB-L-Band Antenne, die fehlt. Die wurde einfach irgendwann nicht mehr verbaut. Natürlich könnte ich jetzt alle Autos die das betrifft mit neuen Daten codieren. Aber warum sollte man (BMW) das machen? Einfacher ist es, die Fehler im Diagnoseteil einfach zu unterdrücken.


    Und jetzt sind wir wieder am Anfang: Ab wann ist ein Fehler ein Fehler?

    Nur weil "irgendein Zubehörteil" einen Fehler anzeigt, muss es noch keiner sein.

    Nicht falsch verstehen, auch ich nutze gerne mal BimmerLink o.ä. aber man sollte auch immer in der Lage sein, Fehler auch richtig interpretieren zu können.


    Zitat von Bonsai-F

    Wenn man dann die gleiche Batterie nachkauft hält die trotzdem komischer Weise nicht so lang. Irgendwie gibts da doch 2 Varianten, für BMW und für den freien Markt.

    Das denke ich mir auch immer ;) Die erste Batterie in meinem e39 hatte damals 15 Jahre gehalten, die im freien Markt schaffen vielleicht 5 oder 8.