Suchergebnisse

Haha kann dir versichern dass das keine 1000 PS sind. Bei dem 2er sind das um die 800-900 PS. Bei 1710kg mit Fahrer, wie der Besitzer sagte. Das xDrive bringt bei 100-200 auch nur was wenn man mindestens 600 PS hat. Darunter ist es lediglich nur „unnötiger“ Widerstand. Ein Bekannter mit seiner Supra fährt mit dem EFR9280 Lader <5 Sek 100-200 auf RWD. Luft nach oben ist da, hat er gesagt. Aber Supra Getriebe sind leider noch nicht geknackt/erforscht was Getriebesoftware angeht, hat leichte Proble…

Würde wenn dann 100 oktan tanken von OMV oder Shell, Total Esso hat nur 98 Oktan. Ansich die MHD maps fahren sich am besten mit 102 Oktan. Wenn man kann sollte man das bevorzugen. Was auch wichtig zu erwähnen ist, die IAT (Intake Air Temprature zu Deutsch, Ansaugluft nach Drosselklappe oder anders gesagt die Gekühlte Luft, aus dem WLLK Wasser Lade Luft Kühler, die in den Brennraum kommt) ist momentan auch höher als „normal“ wir sind ja im sommer, kalte luft ist eher selten. So 10 Grad Lufttemper…

(Zitat von ronny97) Hast du in MHD die Option auf xHP/Manual gestellt? Auf der normalen einstellung AT, werden die Log Daten was das Drehmoment angeht Verfälscht auf maximal 600 NM da sonst das Getriebe mit OEM Software Leistung ziehen würde. Generell immer Back to Stock nach eine Stage Sprung oder Hardware wechsel wie Downpipe, Ansaugung, uvm. Danach dann nochmal MHD drauf installieren. Die Logs sehen ansich für MHD nicht verkehrt aus aber das Drehmoment passt nicht für Stage 2. Habe selbst die…

(Zitat von Organized) Ein Kollege hat sich das ding eingebaut und ist zum Tüv gefahren, hat kurz drüber geschaut und gesagt, brauchst nichts machen, hat ihm die Felgen usw eingetragen, das wars.

Ja das mit dem LMM kann passieren, wenn man keine Ahnung hat wie, lieber einen Profi machen lassen. Der Silikonschlauch ist eine Gute alternative um Legal mehr Sound raus zu holen. Hatte anfangs auch den Pipercross drin, war schon eine Besserung vom Ansprechverhalten. (Hatte aufgrund von der Unzureichenden Filtrierung gewechselt, da war gut schmutz drin, teilweise auch zu hartnäckig zum Putzen gewesen) Bin dann auf BMC, welcher Geölt ist, umgestiegen und das hat sogar noch eine kleine Verbesseru…

(Zitat von GranU) Also Map läuft Sauber, kann man sich echt nicht beklagen

Das ist doch mal ein schöner und ein relativ tiefer Einblick in das Triebwerk Vielen dank für den Einblick und das Resümee Long-Tall-Ernie

Glaub das Schade war auf den Nicht Öffentlichen Channel Bezogen, das Video eher als Anhängsel/Information.

Wobei es sich hierbei um eine Edition handelt. Ist ein Add On zum M Sportpaket. Sind einige Sachen dabei außen sowie auch innen. Hab mal den Auszug von Meinem im Spoiler drin. Zusätzlich einen Auszug aus dem BMW Katalog, darin sieht man genau was dazu kommt bei der Edition M Sport Shadow. Hab mich damals auch gefragt wieso ich die M Sportbremse extra bestellen muss... (Versteckter Text) a.PNGb.PNGc.PNG

(Zitat von raptor14) Schreib ich das nächste mal dazu Also du kommst auch so auf >500 PS nur mit der Downpipe, mit Ethanol kein Problem. E30 Mischung mit 102 Oktan geht klar, aber ist auf Dauer ein richtiger Zündkerzenkiller und seiner Kraftstoffanlage möchte man das auf Dauer auch nicht antun. Was stock auch möglich wäre, eine WMI (Water Methanol Injection) oder PI (Port Injection) zu verbauen. Damit ginge mit einer Downpipe und guter Software bis zu 550 PS.

(Zitat von raptor14) Downpipe und HDP (Hochdruckpumpe) vom B58TÜ1 mit der MHD Stage 2+ Software

(Zitat von Organized) Ja kann man schon machen mit xHP. MHD gauckelt ein Wert von maximal 600 NM vor, obwohl zB 630 NM anliegen. Seriensoftware macht dicht bei 600 NM. Kollege hat erst mit MHD Stage 2+ xHP drauf gemacht. Gemessen hat er an die 510 PS 720 NM. (Zitat von ronny97) also mit MHD Stage 1 ist die anzeige bei 420 PS 580 NM und bei Stage 2 480 PS und 620 NM limitiert.

(Zitat von Basti1597) Ja gut, das mit den Antriebswellen kannst du nicht ändern...da musst schon Richtung Serienhöhe schrauben. Ich hab mich damit abgefunden...

(Zitat von Basti1597) Das hört sich doch mal vielversprechend an Ich hoffe du hast dich an die 80-100km gehalten mit dem einfahren vom Getriebe, das beeinflusst nämlich die Adaptionen Ein bisschen einfahren und das kommt wieder mit den "Schaltfurzen", falls nicht kann es evtl. an der Stage liegen. Habe Stage 3 drauf und das Schalten lässt sich auch gut hören. Bezüglich der Geschwindigkeit, das ist die Reale von der Reifenrotation gemessene Geschwindigkeit. Bei mir hab ich laut Dragy eine Abweich…

(Zitat von 340_Kombi) also laut Bilder hast du die verschraub Punkte dran. Fehlen noch die 2 Streben dann bist du Vollständig. Kann mir aber auch nicht erklären wieso das nicht bei dir verbaut wurde

(Zitat von Sebi84) Bei Akrapovic bedeutet "Evolution Line" Abgasanlage ab Kat, da für der OPF mehr ein Zustand war als Freude am Fahren habe ich ihm den Weg gezeigt und mich für die Link Pipe entschieden, somit OPF OFF oder eben genannt als Ersatzrohr. Der Schalldämpfer an der Link Pipe dient in dem Fall einfach nur als Attrappe In dem Fall heißt das bei mir, klappe auf -> Straight ab Kat Anbei die Links der Kombi die ich fahre als OPF´ler - FMS Downpipe mit 200 Zeller ECE - Akrapovic Link Pipe …

Ach ja stimm die V3.3, also fahre ja Stage 2, habe das mal mit Ak motion ausgewertet und das was unten rum passiert ist krass. Der drückt unten rum noch besser als vorher, die gas Annahme ist sehr angenehm und man spürt auf jeden Fall das Drehmoment über das gesamte Drehzahlband. Muss mal ne Logfahrt machen... Aber AK Motion Display sagt bei 5.480 RPM liegen 600 NM an das wären dann in etwa 468 PS. Max NM Peak waren 658 NM. Will das aber wie schon gesagt selber noch mit MHD Loggen.

(Zitat von raptor14) Ist in der ECE Bescheinigung von Akrapovic so abgenommen und vermerkt. Ich würde es nicht sagen wenn ich es nicht wüsste.

(Zitat von dreini1985) Je nach Kurs vom Händler so zwischen 3000-3500€ genauso viel wie die MPPSK mit Carbon Blenden, in etwa. Da ECE vorhanden ist diese Eintragungsfrei, auch in Verbindung mit der Down Pipe.

Ist eine Richtig gute Abgasanlage, meine sieht wahrscheinlich etwas anders aus, aufgrund der OPF Variante