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Hallo Michael, falls Du mal wieder „online“ bist, melde Dich doch gerne mal. Ich konnte Dir leider keine PN schicken... Ich habe auch bald einen Termin „bei den Jungs aus Köln“, ich wusste sofort, wen Du meinst :-), ist schon mein zweiter Wagen da, und ich wollte mich einfach mal eben mit Dir dazu austauschen... Vielleicht passt es ja... Gruß Markus
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Danke. Habe mich für das MPPSK plus HJS DP entschieden
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Hier steht ECE-konform auf der Webseite, heißt doch eintragungsfrei, dachte ich...
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Danke, natürlich interessiert mich, dass der Kram auch zugelassen ist. Dachte, das wäre gegeben... Woher hast Du die Info?
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Moin zusammen, um den MPPSK-Fred nicht zu "verfremden", mache ich mal ein eigenes Thema auf. Ich war kurz davor, ins Audi-Lager (RS3) abzudriften, habe mich dann aber bewusst und aufgrund eines super Angebotes für einen M340i Touring entschieden. Und jetzt kommt sofort das Thema Auspuffanlage/Leistungsoptimierung hoch. Ich habe hier schon viel quer gelesen, wäre aber für ein paar Empfehlungen sehr dankbar. Ich fahre derzeit einen von Lightweight gemachten M135i mit Box Stage 2, HJS Downpipe, Ede…
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Hey zusammen, gibt es eigentlich Neuigkeiten zum Theme "Tieferlegung 330D mit Federn"??? Wer hat H&R-Federn in der normalen oder tiefen Version verbaut und hat mal Bilder? Speziell würde mich ein F31 330D interessieren mit M-Dämpfern... Weiß mittlerweile einer, wann die Eibach Sportline für den 330D erhältlich sein werden??? Habe noch ein wenig Zeit, interessiert mich aber trotzdem... Gruß Markus
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Bilstein B14 für alle F3X (Art.-Nr. 47-217522) / auch alle F2X 1.000 km gefahren zu verkaufen!!!
BeitragHallo Leute, fahre seit letzter Woche ein Bilstein B14 in meinem F20 125D. Ich dachte, biste mal clever, das kannst du dann im F31 weiterfahren irgendwann... Soviel zur Geschichte: Nur leider bietet das B14, das ja für alle F2X und alle F3X derselbe Artikel ist, an der Hinterachse des F20 nicht ausreichend Tiefgang. Der F20 ist ja weitaus hochbeiniger als der F30, daher wird das beim F3X sicherlich perfekt passen. Die Tieferlegungsmöglichkeit ist exakt max. bei 50 mm, aber selbst das reicht beim… -
Hey, da kann man ja nur hoffen, dass H&R schneller ist. Ich hatte in den letzten Fahrzeugen immer das Eibach ProKit und habe dies H&R wegen den Problemen des starken Setzens stets vorgezogen, aber im Moment ändert sich da meine Meinung. Ich fahre ja noch F20, aber da gibt es beispielsweise bei H&R allein 3 verschiedene Federnsätze, neu jetzt für den M135xi. Eibach hat nur das ProKit im Programm für den F20, also nicht mal Sportline. Außerdem scheinen die auch Probleme zu haben, denn mein F20 ist…
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Und das war leider wohl nicht sehr häufig der Fall, wenn man den GW-Markt durchkämmt. Ich fürchte auch, dass das Ganze eher schwierig wird, wenngleich man natürlich die gleichen Komponenten wie beim F1x etc. verbauen kann, bleiben natürlich noch die möglichen notwendigen Änderungen Elektrik/Stromversorgung etc. Muss ich mir wohl doch mal das H/K im F31 anhören... Das B&O habe ich letztens in einem M550D gehört, danach war ich sowieso "versaut" fürs Leben, nicht nur wegen des Soundsystems .
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Das High End Audio kostete zwar "nur" 2.100 €, aber war ja auch den 6-Zylinder-Modellen vorbehalten, also bei den Fahrzeugen, die damals ordentlich ausgestattet schon Richtung 60k und drüber gingen. Von daher... Wenn, dann vermute ich mal, dass nach der 4er-Einführung und dem neuen M-Modell etwas passieren könnte, war damals glaube ich auch so...
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Hallo Leute, man kann sicher nur spekulieren, aber meint Ihr, dass das B&O-Soundsystem wie im F1x auch im F3x irgendwann Einzug erhält? Ich hatte in meinem E91 das High End Audio Individual und war schon sehr begeistert davon. Klang super, schön pegelfest, alles, so wie es sein soll. Vom H/K in meinem F20 bin ich enttäuscht. Trotz sehr guter Quellen leistet sich das System Schwächen wie Gehäusevibrationen, in Teilen verzerrte Tonwiedergabe etc. Hatte ich vorher nie Probleme mit, also happert es …
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Passt die BBS CH-R in 8,5x19 ET 32 und 9,5x19 ET 35 ohne Arbeiten ins Radhaus des F30/F31???
Beitrag(Zitat von f30-tobi) Die Jungs von Dekra/TÜV wollen doch immer mindestens `nen Zentimeter Platz haben zur Außenkante im voll eingefederten Zustand. Und im BBS-Gutachten werden auch Karosseriearbeiten gefordert. Sorry, dass ich da so hartnäckig nachfrage, aber ist schon wichtig, finde ich. Was hast du dem Prüfer gegeben ? Wurde der Wagen überhaupt voll eingefedert oder hat deine Freundin den Prüfer irgendwie "abgelenkt" ? -
Passt die BBS CH-R in 8,5x19 ET 32 und 9,5x19 ET 35 ohne Arbeiten ins Radhaus des F30/F31???
BeitragIch weiß ja, Staati... Aber du siehst ja meinen Avatar und der Hobel muss noch ein Jahr bewegt werden, sonst habe ich zuviel Geld dran verbrannt. Aber ich bin so bescheuert und beschäftige mich auch zu gerne mit dem Thema, daher bin ich da jetzt schon dran. Ich würde die BBS ja auch dann in 19" und gunmetal favorisieren, und dann Außenfarbe saphirschwarz, citrinschwarz, mineralgrau, melbournerot oder tansanitblau. Manche 20" Felgen wirken mir auch schon fast zu groß auf dem F30. Die BBS nicht, a… -
Passt die BBS CH-R in 8,5x19 ET 32 und 9,5x19 ET 35 ohne Arbeiten ins Radhaus des F30/F31???
Beitrag(Zitat von f30-tobi) BTT, richtig... Ich frage mich immer noch, wie das passen kann. Ist zwar alles blanke Theorie, weil kein Fahrzeug zur Hand, aber jetzt nehme ich mal Folgendes an: - Referenzfelge 19" 403 M in 8J ET 36 VA / 8,5J ET 47 HA - die BBS CH-R oder Tobi´s Felge in 8,5J ET 32 VA / 9,5J ET 35 HA - macht an der Hinterachse von der ET schon mal 12 mm und dann von der Felgenbreite nochmal 13 mm, d. h. insgesamt kommt das Rad 2,5 cm weiter nach außen Ich konnte das bei Tobi nicht so genau …