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So, nachdem nun die Steuerkette repariert wurde kommt nun nach ca. 2 Wochen folgender Fehler : Kraftstoffzufuhr. Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Nach ca. 10 Sekunden geht der Motor aus. Lässt sich nicht mehr starten. Nach ca. 10 Minuten Wartezeit kann man wieder starten und 2-3 km fahren. Dann beginnt wieder alles von vorne. Fehler und Motor geht aus. Weiß einer was das sein kann?
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Vielen Dank für die Beiträge. Ich versuche mal die gestellten Fragen zu beantworten: (Zitat von cell.shock) Bj: 2012; 120 Tkm (Zitat von Long-Tall-Ernie) Ja wurde wohl alles mitgemacht. Laut Rechnung Steuerkette, Spann und Führungsschiene, Gleitschiene, Kettenspanner, Kettenrad, Kettentrieb, Verstelleinheit Ein- und Auslassnochenwelle, Vanoszentralventil (was ist das?) usw. (Zitat von Sebi84) Ja, stimmt. Die beiden Verstelleinheiten sind die größte Materialkostenpositionen. 1k+ Hinzugekommen ist…
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Moin in die Runde, bei meinem 328i hat idrive gemeldet das im Antrieb eine Störung war. Analyse der Freundlichen war das die Steuerzeiten überprüft werden müssen. Ende vom Lied war dann das die Steuerkette übersprungen war. Laut Rechnung wurden neben der Steuerkette auch die Vertstelleinheiten Einlassnockenwelle und Auslassnockenwelle getauscht. Das hat die Rechnung in astronomische Höhen getrieben -> 4K Nun zu meiner Frage: Werden die immer getauscht wenn die Steuerkette erneuert wird ? Grüße t…
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Ich kann dem nur beipflichten. Es ist wirklich enttäuschend mit dem N20-Motor. Ich hatte vorher ein 6-Zylinder 323i. Als ich den 328i zum ersten Mal startete dachte ich: - Kiste hat Motorschaden oder - Ist ein Diesel und sie ziehen dich hier über den Tisch. Ich bin dann gleich zu BMW gefahren und hab von denen den Motor checken lassen. O-TON: Das ist so normal. Stand der Technik. mfg thaihai